Alfa Romeo celebra el centenario de su histórico Quadrifoglio Verde

Los más veteranos recordarán este emblema por Autodelta, el equipo de competición de Alfa Romeo. Más adelante, el nombre de Quadrifoglio se empleó en las variantes más lujosas y deportivas de la gama Alfa. Algo similar a lo que ocurría con los Lancia con las siglas HF.

En realidad, la historia del emblema se remonta a muchos años. Es una historia centenaria. Fue el 15 de abril de 1923 cuando la imagen apareció en el Alfa Romeo RL Corsa que pilotó Ugo Sivocci en la Targa Florio y dio a Alfa la primera de las diez victorias de la marca en esta prueba.

En 1925, el Alfa Romeo P2 de Brilli Peri también lo llevaba cuando ganó el primer 'Campeonato del Mundo de Carreras Automovilísticas'.

Incluso Enzo Ferrari los exhibió en sus coches cuando era piloto oficial de Alfa Romeo, antes de fundar su Scuderia y adoptar el Cavallino Rampante como emblema.

Y en 1950 y 1951, Giuseppe 'Nino' Farina y Juan Manuel Fangio fueron los primeros campeones del mundo, llevando el emblema en sus Alfa Romeo 158 y 159 respectivamente.

Recuerdo muy bien el emblema en los Alfa Romeo GTA y GTA que dominaron la categoría de Turismos y de que en España hubo varias ejemplares conducidos por Javier Juncadella, Rafa Barrios o Rudy Zonno, entre otros. Lo recuerdo en los míticos 33 de Sport Prototipo o en los 156 que ganaron el DTM.

El símbolo del Quadrifoglio era como un marchamo especial. Hubo verde para las versiones deportivas y oro para las más lujosas. Y en ocasiones se adoptó la letra Q para designar las versiones de cuatro ruedas motrices –Q4– o las que llevaban diferencial autoblocante y eran dos ruedas motrices –Q2–.

Hoy, el Alfa Romeo Stelvio, el último modelo de la marca, el primer SUV, también tiene derecho a su versión Quadrifloglio.