Toyota está convencido de que perdió la victoria en Le Mans por el BoP

Desde Toyota recuerdan el sacrificio llevado a cabo en la etapa más oscura del WEC, en la que compitieron solos en LMP1 porque nadie quería estar allí. Aquellos años en los que tiraron del carro fueron claves para celebrar en 2023 el centenario de Le Mans, el cual Toyoda cree que se decidió más por cuestiones políticas que deportivas.

"Audi se marchó en 2016, Porsche desapareció poco después y Toyota se quedó en la clase reina de Le Mans y luchó. Hemos dado la bienvenida a todas las marcas que han regresado este año y lo que estamos haciendo es un deporte donde los atletas luchan. Esto es el deporte de motor y claramente, no es la política de motor", ha comentado Toyoda en palabras que publica Toyota Times.

"Esto ha puesto en evidencia la terquedad de los fabricantes. Quiero decir que quería que pilotos, ingenieros y mecánicos corrieran en un lugar que mirara hacia los próximos 100 años. Tras ver la clasificación, pienso que hemos perdido por culpa de la política. Queríamos a rivales luchando entre sí, de eso trata el deporte y es lo que más les gusta a los aficionados", ha añadido.

De cara al futuro, Toyoda siente que la apuesta por el hidrógeno es la adecuada. En Japón también se habla de las baterías eléctricas e incluso Tokio recibirá a la Fórmula E por primera vez el año que viene. El temor a deshacerse de la gasolina cada vez es menor y por ende, su idea de proyecto para Le Mans de 2026 es más sólida.

"Hace dos semanas estuve en la carrera de las 24 Horas de Fuji y mucha gente de todo el mundo habló sobre las baterías eléctricas como una opción. Nosotros hemos luchado por una sociedad de hidrógeno y creemos que es otra alternativa. Ha llegado como una explosión, con la imagen de que es difícil deshacernos de la gasolina. La idea ha pasado de peligrosa a futura", ha expresado Toyoda para concluir.