F1

GP DE ESPAÑA F1 2023

Wolff: "No es dónde pretendemos estar, pero estamos mucho más cerca"

Wolff asegura que cambiar el concepto fue "muy arriesgado"
Explica que "no había más rendimiento" en el diseño 'sin pontones'
Hamilton en Barcelona.
Hamilton en Barcelona.
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05 Jun 2023 - 11:48

Mercedes ha comprado en Barcelona que el nuevo 'W14' tiene el rendimiento esperado. Toto Wolff sostiene que cambiar el concepto del monoplaza a mitad temporada fue un movimiento "muy arriesgado", pero cree que han encontrado el camino correcto, aunque asegura que aún no están en el lugar que desearían. 

El Gran Premio de España era una prueba de fuego para Mercedes. Las flechas de plata abandonaron el concepto 'sin pontones' en el pasado Gran Premio de Mónaco, pero las particularidades del Principado hacían imposible extraer conclusiones relevantes, por ello, el Circuit de Barcelona-Catalunya era el lugar donde comprobar el rendimiento del 'W14 b'. 

Tanto en los libres como en clasificación, Mercedes no se mostró especialmente competitiva. De hecho, George Russell cayó eliminado en Q2. Sin embargo, el ritmo en carrera del equipo de Brackley fue la sorpresa del fin de semana, sólo Verstappen fue más rápido que ellos, y terminaron con un doble podio. 

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, ha aplaudido el trabajo de todo el equipo desde el inicio de temporada, pues cambiar el concepto tras el decepcionante rendimiento del W14 no ha sido sencillo. "Sólo necesitábamos la sorpresa al comienzo de temporada para comprender que esto no avanzaba, no había mucho más rendimiento", ha asegurado Wolff en declaraciones que publica el portal web Motorsport.com. 

"Luego de esa sacudida, seguimos adelante. Pero hay tiempos de entrega, necesitas diseñar piezas... Necesitas producirlas y el equipo desde la sede hizo un mega trabajo y por eso tenemos todo eso en el coche", ha comentado. 

Wolff considera que fue un "movimiento arriesgado", sin embargo, los frutos están empezando a llegar. "Estoy muy contento por el arduo trabajo que se ha hecho en Reino Unido, tanto en Brixworth como en Brackley. Tomamos algunas decisiones para ir en otra dirección, cambiamos tantas partes que pensamos que tal vez no entendimos las variables al completado", ha explicado Wolff. 

"Fue un movimiento arriesgado, todos empujaron hacia delante y obtuvimos un buen resultado en carrera", ha señalado. 

Pese al paso adelante demostrado en Barcelona, y que tendrán que consolidar en otros circuitos, Max Verstappen ganó con más de 20 segundos de ventaja frente a Lewis Hamilton, un resultado que aún no es del todo agradable para las flechas de plata y Wolff asegura que aún no están donde desean. 

"No es dónde pretendemos estar, pero creo que estamos mucho más cerca. Ya ves dónde está el punto de referencia", ha apuntado.

El doble podio de Barcelona vale a Mercedes para escalar a la segunda posición en el Campeonato de Constructores, por delante de Aston Martin. Aunque en el Mundial de Pilotos aún están lejos de Fernando Alonso, Hamilton es cuarto en la clasificación general a 13 puntos del asturiano y Russell a 34.

18 comentarios
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06 Jun 2023 - 15:06
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Pués al final reconocer el error y cambiar da algo de frutos, parece que van encontrando camino, Yo creo que si siguen así es posible que logren alguna victoria esté año y desafiar a RedBull el año que viene .

BaronRojo
06 Jun 2023 - 08:09
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#15 @#14 Será legítimo, pero es lo que yo digo. El límite no es de una importancia como nos venden. S ... Ver comentario
el límite contempla los desarrollos y fabricación de componentes. Aparte hay limite de horas de tunel de viento y CFD por posiciones en campeonato. Todo esto quiere igualar la competición. Pero dentro del limite no se contemplan los sueldos de los pilotos ni capos. Y claro ni es lo mismo tener 150M a Alonso con Fallows y Blandin que 150M con Salchichawer y cia. A ver, es obvio que el que mas dinero tiene, tiene ventaja. Pero no tiene toda la que tendría de no existir dicho límite. Y aún así sigue habiendo diferencias notables entre equipos en parrilla. Por lo antes mencionado. El capital humano, intelectual y estructural de unos equipos es mejor que el de otros.
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06 Jun 2023 - 04:44
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#2 @#1 Esto si es saltarse en toda regla el limite presupuestario 25 pueblos, pero MERCEFIA ya sabemos ... Ver comentario
Cuanto auditor de sofá.
05 Jun 2023 - 21:44
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#14 @#13 si, pero eso es legítimo mientras no excedas el presupuesto. Tal como yo lo veo si el presupue ... Ver comentario
Será legítimo, pero es lo que yo digo. El límite no es de una importancia como nos venden. Si un equipo no llega a 150 por capacidad (los pequeños), y otro puede buscar la manera de gastar 200 o más en el coche de una temporada, el límite no consigue que los pequeños se acerquen, ni que el gasto de los grandes este condicionado/limitado/cerrado, por temporada. El que más puede, más posibilidades, como cuando no había tal límite.
BaronRojo
05 Jun 2023 - 20:10
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#13 @#12 Imagina que dejas el coche de este año y dedicas todo el gasto al del año próximo. Tiras un ... Ver comentario
si, pero eso es legítimo mientras no excedas el presupuesto. Tal como yo lo veo si el presupuesto es de 150M por redondear. Se pueden gastar 75 en este año e ir gastando los otros 75 en preparar el del siguiente. Si te juegas el titulo quemas todas las naves te fundes por ejemplo 125 y dejas 25 para el equipo de desarrollo del año siguiente. Si el coche es un desastre pues al contrario. No se al final lo mismo. Porque al año siguiente recuperas el saldo. Es decir que si gastas mitad y mitad. La otra mitad la tienes para el siguiente año. Así todo es una continua mejora. Así ira RB y probablemente AM a partir de ahora. Mercedes y Ferrari van cambiando concepto y tendrán que invertir más recursos en un lado u otro hasta que se estabilicen. Y así cuando todo esta más o menos normalizado se vuelve a cambiar el reglamento y vuelta a empezar. Saludos quick.
05 Jun 2023 - 18:27
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#12 @#11 La verdad es que lo del límite y que se cumpla, me resulta complicado. Si este año trabajas e ... Ver comentario
Imagina que dejas el coche de este año y dedicas todo el gasto al del año próximo. Tiras un año a la basura, pero el año siguiente tendrás un coche con el doble de inversión, legalmente?
05 Jun 2023 - 18:24
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#11 @#9 esta por ver todavía las cuentas del año pasado. Pero es atrevido aventurarse a decir que se v ... Ver comentario
La verdad es que lo del límite y que se cumpla, me resulta complicado. Si este año trabajas en el coche del próximo, gastas en el presupuesto del año en curso, o adelantas gastos del siguiente? Lo que no gastas un año, está disponible y no cuenta para el siguiente? Mientras algo tan simple como esos dos supuestos no esté claro y meridiano, sigo sin creerme nada.
BaronRojo
05 Jun 2023 - 18:02
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#9 @#5 Recuerda lo que decía Wolff del exceso de RB y con qué seguridad lo extrapolaba a beneficio en ... Ver comentario
esta por ver todavía las cuentas del año pasado. Pero es atrevido aventurarse a decir que se van a saltar el presupuesto sin saberlo. Dos opciones. Cuando se gaste la guita ir hasta el final con lo puesto. Y recordad todos que cuando empezó el 2022 vinieron con dos conceptos en los test. Por tanto aunque diferente ya tendrían en hibernación un modelo con pontones. No van desde cero imagino. Pero si se pasan del presupuesto que caiga sobre ellos todo el peso de la ley. Hay que tener cero tolerancia con los tramposos. // Recordad que AM cambió radicalmente su coche a mitad de año. Para venir este con sustanciales cambios sobre esa base. Veo a Mercedes en una situación parecida. Llegara un momento que tendrán que cortar y centrarse en 2024 e ir con todo. No?
05 Jun 2023 - 17:53
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#6 Aunque tampoco es que estén muy cerca que digamos. 😆 Hamilton quedó a 24s de Max. Mientras que ... Ver comentario
hola, no estoy de acuerdo con tu comentario sobre Russell. Éste llegó al podio por méritos propios, además de su buena salida, con su buen ritmo adelantó a un montón de rivales en carrera... para mí, sobresaliente.
05 Jun 2023 - 17:43
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#5 @#4 Puede que anden pillados, pero no tienen por que superar el resupuesto obligatoriamente. Pueden ... Ver comentario
Recuerda lo que decía Wolff del exceso de RB y con qué seguridad lo extrapolaba a beneficio en rendimiento. Me gustaría que con el mismo razonamiento, explicara como se puede dar un salto en rendimiento, cambio de concepto incluido (no es una actualización, es un cambio de rumbo, que tendrá un coste superior), sin salirse de los límites. O lo de RB no era tal beneficio, o MB se está pasando el límite por... el fondo plano.
05 Jun 2023 - 15:52
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#7 @#3 hola BaronR y demás compañeros aquí reunidos. Saben lo que jode??...que venga un equipo como ... Ver comentario
me explico mejor. El que se pase del límite presupuestario le imponen sanción el año entrante, pero ya se salieron con las suyas, lograron sus objetivos.
05 Jun 2023 - 15:47
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#3 Mis amigos, está situación no tendrá control. Fíjense ustedes que, la sanción a Red Bull es po ... Ver comentario
hola BaronR y demás compañeros aquí reunidos. Saben lo que jode??...que venga un equipo como Mercedes, se salte el presupuesto y fabrique un superauto para la temporada que viene 2024, quedando sancionado pero igual puede ganar el mundial 2024. Eso es lo que yo veo grave e injusto para el resto de equipos que fueron honestos. El que gane le quitarán el título un año después de haberlo conseguido??.. Saludos para ti BaronR y para los compañeros.
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05 Jun 2023 - 15:14
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Aunque tampoco es que estén muy cerca que digamos. 😆 Hamilton quedó a 24s de Max. Mientras que Russell llegó al podio solo porque se saltó a media parrilla en la salida.

BaronRojo
05 Jun 2023 - 14:30
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#4 @#3 guses hola mi hermanazo. Pero sin conocer a raja tabla el reglamento imagino que las sanciones o ... Ver comentario
Puede que anden pillados, pero no tienen por que superar el resupuesto obligatoriamente. Pueden dejar parte del coche de 2024 para cuando inicie el ciclo nuevo y atacar de lleno a RB. // Lo bueno es que tenemos a otro competidor para amenizar las carreras. Lo malo es que eso perjudica a Alonso y su 33. Y que la lucha y robo de puntos entre estos equipos de segundo nivel acelerará el mundial de Max si sigue ganando todo. Saludos Guses
BaronRojo
05 Jun 2023 - 14:28
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#3 Mis amigos, está situación no tendrá control. Fíjense ustedes que, la sanción a Red Bull es po ... Ver comentario
guses hola mi hermanazo. Pero sin conocer a raja tabla el reglamento imagino que las sanciones o castigos iran en proporción de cuan grave sea la violación de las reglas. // Por otro lado algunos ya dan por hecho que Mercedes ya se salto el presupuesto y no tiene por que... El coche con elnque han corrido viene desarrollado en su mayoría del presupuesto de 2022 seguramente. Por tanto, parte del presupuesto de este año se dejará para el coche de 2024. El coche de 2024 sera una continuacion y mejora constante del concepto estrenado en Mónaco-Montmeló. Puede que anden pillado pero tienen por que superar el resupuesto obligatoriamente y dejar parte del coche de 2024 cuando inicie el ciclo nuevo.
05 Jun 2023 - 13:54
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Mis amigos, está situación no tendrá control.
Fíjense ustedes que, la sanción a Red Bull es por exceder el límite de presupuesto del 2021, pero todavía no están los informes ni auditorías del 2022, por lo que menos tendremos los resultados del año en curso 2023, eso estaría pendiente y presentándose el año que viene 2024. El que viole la norma del límite presupuestario, le impondrán una irrisoria sanción y le importaría un comino tal como le sucedió a Red Bull, que dominan a placer.

franciss
05 Jun 2023 - 13:13
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#1 Va a estar gracioso el limite presupuestario este año. A ver como justifican el suplemento en gasto ... Ver comentario
Esto si es saltarse en toda regla el limite presupuestario 25 pueblos, pero MERCEFIA ya sabemos como actúa... lo llevo diciendo desde inicio de temporada el que acusa de violar es el violador, Mercedes es quien montó el pollo contra Mercedes al mismo tiempo que ya estaba construyendo el Mercedes B ya que se dieron cuenta con el sin pontones que metieron la gamba...
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05 Jun 2023 - 12:36
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Va a estar gracioso el limite presupuestario este año. A ver como justifican el suplemento en gasto a la hora de desarrollar dos conceptos diferentes. Todos los grandes se pasan pero los justifican, dos conceptos es imposible camuflaro

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