Vasseur defiende la estrategia de Ferrari: "Si queríamos lograr algo, teníamos que tomar riesgos"

Carlos Sainz empezaba desde la cuarta posición y optó por compuestos duros, por lo que su primer stint debía ser más largo que el de sus rivales, especialmente más largo que el de Esteban Ocon, con quien batallaba por la tercera plaza y quien había salido con medios. Sin embargo, Ferrari decidió llamar a boxes al madrileño antes de los previsto —sólo dos vueltas después que Ocon— para montar neumáticos medios bajo el pretexto de una defensa ante Lewis Hamilton, que era quinto. 

Sainz no dudó en mostrar su disconformidad al respecto, pues no consideraba a Hamilton una amenaza y tampoco logró superar por estrategia a Ocon, pero Vasseur cree que actuaron de forma correcta. "Creo que fue una buena estrategia porque cuando le pedimos que entrara en boxes era para evitar perder una posición contra Hamilton", ha asegurado en declaraciones que publica el portal web Motorsport.com.

"Las posiciones son clave en esta pista. Habría sido mejor extender si no estuviéramos en riesgo por parte de Hamilton, pero en esta situación creo que fue una buena decisión", ha señalado. 

Pocas vueltas después la lluvia hizo su aparición. A diferencia de la primera parada, Ferrari optó por alargar la entrada en boxes una vuelta más que sus rivales, pero la lluvia se intensificó y la pista estaba impracticable con neumáticos de seco. De hecho, Sainz tuvo un un trompo en Mirabeau, aunque sin consecuencias. 

Vasseur señala que es muy fácil hablar de estrategia después de la carrera y explica que la decisión de permanecer una vuelta más fuera se debía a la ventaja que podían obtener si no hubiera sido necesario montar compuestos de lluvia. 

"Siempre es fácil rehacer la carrera después y decir 'vale, si alargamos el stint puedes cambiar de neumáticos cuando está lloviendo, pero en ese momento no lo sabíamos y estábamos en una situación que podíamos perder posiciones con respecto a nuestros competidores", ha comentado. 

"Esperábamos que la pista no estuviera tan mojada y si no hubiera que haber puesto neumáticos de mojado, podríamos haber terminado en el podio. Era la apuesta para nosotros, el riesgo no era demasiado alto porque no perdíamos posición, pero es así", ha añadido.

Pero la estrategia no tuvo el resultado esperado. Además del tiempo perdido al mantenerse una vuelta más con gomas de seco, la doble parada que hicieron obligó a Carlos Sainz a esperar a que terminaran con Charles Leclerc, lo que provocó que el madrileño cayese a la octava posición. Pese a ello, Vasseur ha defendido los riesgos que la Scuderia tomó con la estrategia, pues cree que era la única manera de conseguir un mejor resultado.

"Sabíamos perfectamente en la parrilla que si queríamos lograr algo, teníamos que tomar riesgos. No estoy nada decepcionado con los riesgos que tomamos", ha comentado para cerrar.