Hamilton: "Puede llevar mucho tiempo alcanzar a Red Bull, probablemente seguirán evolucionando"

Bar Honda 2004. Un símil del Ferrari Vs RB de de 2022? Mucha velocidad, poles, pero incapacidad de materializar en victorias frente al tándem de Ferrari? Sin duda hablamos de un gran motorista y el sonido de ese motor era demoledor en directo. Saludos amigo.

franciss, claro, nueva normativa y nadie se imaginó lo que vendría. Luego por supuesto que vinieron cuestiones como el congelamiento en el desarrollo de motores, los benditos tokens y fue pasando el tiempo.

Me extraña que aceptaran esa ventaja descomunal los demás, de saber que el motor que ellos aun no habían desarrollado ya mercedes lo tenia operativo desde tres años , repito Guses me extraña aceptar esa ventaja descomunal pienso que fue mas un por toda la escuadra MERCEFIA.

Baron.... curiosamente (o ni tanto), lo mejor que hizo Honda por esos años fue cuando le daban motores al preparador japonés Mugen: tercer lugar en constructores, en 1999 con Jordan... y con Frentzen a sólo 10 puntos del liderato compartido entre Hakkinen e Irvine... eso, hasta el segundo lugar de Bar - Honda por equipos en 2004, aunque con dos pequeños detalles negativos: no ganaron ninguna carrera ese año y Button nunca estuvo en posición de desafiar a Ferrari -Schumacher. En 1999 sí ganaron, dos veces. Saludos!

el Motor Honda de esa época, tambien era una bestia parda. Y digo yo que es más ventajoso? Un fabricante como Bridgestone que trabaja casi en exclusiva con Ferrari o una eminencia en neumáticos como Michelin que colaboraba con todos los equipos cliente y recopilada más datos e informacion. En 2005 sobre todo, se vió que Michelin era un grandioso neumático. Muy de acuerdo en que Ferrari quizás no fuera la mejor en todo, pero era casi perfecta y funcionó. Saludos.

baron... y el motor BMW era el más potente, pero Williams empezaba a declinar como estructura. Ferrari tenía el paquete integral al 99,9%.... e insisto, Bridgestone trabajaba para ellos, mientras que McLaren y Williams se las arreglaban con unos Michelin genericos...

si si claro así es, lo que quiero decir es que tienen mucha ventaja, por el trabajo bien hecho.

ok franciss, pero recuerda que el dominio aplastante de Mercedes tuvo la complacencia no solo de la FIA, también contaron con el visto bueno de todos los equipos, porque los acuerdos, convenios, etc, no se firman si no existe el consentimiento incluso de las cúpulas de este deporte. La cuestión es que los equipos firman sin medir las consecuencias. Un saludo. PD: Se me olvidaba que todo acuerdo va con la genuflexión de los dueños del circo.

es cierto que Mclaren en rentimiento puro no andaba muy lejos o incluso por encima a veces. Pero el motor mercedes tuvo una crisis de fiabilidad. Pero sí, definitivamente Ferrari era una máquina muy sólida y bien engrasada en esa época (también había italianos).

Renegade... ¿la misma? Bueno, no tenía idea... Respecto de las palabras de Lewis...lo de hoy me recuerda (un poco) a lo que ocurrió en 2001 y 2002. Hoy, al igual que Ferrari en esos años, Red Bull está en la cúspide en organización, orden y calidad de monoplazas, haciendo uno de los mejores trabajos de su historia, coincidiendo con una etapa de confusión en Mercedes y Ferrari. Lo mismo que la ocurrió a Ferrari en 2001 y 2002, cuando sus rivales naturales, McLaren - Mercedes y Williams - BMW, también estaban medio perdidos en diseño de autos, estando al mismo tiempo los de Maranello en la cresta de la ola en orden, coherencia, eficacia; monoplazas, estrategias. La única diferencia entre Red Bull 2022 - 2023 y Ferrari 2001 - 2002 radica en los pilotos: mientras Ferrari tenía un 1 - 2 de piedra, Red Bull evidencia grietas en el ordenamiento de sus pilotos... lo que no debería impedir que ambos lleguen en las dos primera posiciones a fin de año, en todo caso. Ah, por último. Quizás el dominio de Red Bull ahora, sea más meritorio que el de Ferrari a inicios de siglo. A Red Bull nadie le fabrica neumáticos a medida... Saludos!

Eso no es ventaja V10 es simplemente un mejor trabajo en el efecto suelo del genio Newey, ventaja fue lo que ellos tuvieron con un motor que otros tenían que desarrollar sobre el se monto un cambio de mormativa abyecto que mató la Fórmula Uno durante una década eso sí fue ventaja programada con la maFIA... y ahora que un equipo hace las cosas bien se lo quieren cargar y lo harán porque es toda la semanas lo mismo la ventaja inalcanzable de Red Bull bla bla bla bla bla bla bla bla

Tienen mucha ventaja, y como bien dice lewis van a seguir evolucionando ya que todo lo que hacen ahora vale para los dos años siguientes.

Es verdad amigo Grant....recuerdo que lo comentaste, y creo recordar que la nota es de la misma periodista, saludos

Pues ya sabes lo que hacer, seguí llorando para que la reduzcan todavía más el desarrollo o mejor, prohibirles el desarro para que todos vosotros inútiles podáis cazarlos 5 años se pegó Honda intentando cazar a unos estafadores manipuladores corruptos y los demas aun siguen en eso, adulteraron la competición por una década no deberíais de estar compitiendo sino sancionados a perprtuidad, traidores.

De todas formas, aún con la sanción en el túnel de viento, la distancia es demasiado grande como para que les dé tiempo a cualquiera de los tres fuertes de alcanzarlos

Por segunda vez: Red Bull no ha hecho tres dobletes este año. En Australia Pérez no llegó segundo, fue Hamilton. Saludos.

Puede ser muy cierto lo que dice de Red Bull. Ahora bien, Lewis está consciente que reducir la distancia es casi imposible, por lo que se centrarán en competir duro con Aston y posiblemente con Ferrari.