Westfield regresa: modelos clásicos con mecánica Ford y primer eléctrico

Tras una trayectoria comercial de 40 años, la firma independiente Westfield, dedicada a fabricar 'kit cars' orientados a rivalizar con Caterham o Morgan, echaba el cierre al no poder asumir las deudas que se le acumulaban. Ahora, anuncian su regreso tras una inversión privada por parte del empresario Nigel Trik, la cuál acarreará algunos ligeros cambios.

La firma había recabado cierta fama por su construcción mediante técnicas artesanales en fibra de vidrio, así como por la inclusión de monstruosos V8 en algunos de sus modelos más especiales, de más de seis litros de cilindrada en algunas unidades. En los últimos tiempos, esta idea había dejado paso a mecánicas de origen Ford, concretamente derivadas de las de 2.0 litros y cuatro cilindros del Focus ST de tercera generación.

Para esta nueva etapa parece que seguirán apostando por la marca del óvalo, pero con otra mecánica a partir de 2024. Seguirá basada en un 2.0 litros de cuatro cilindros del que no aseguran origen, pero desde Westfield aseguran haber colaborado con un preparador de competición cuyo resultado será un atmosférico con capacidad de girar a 9.000 revoluciones por minuto. Se ofrecerá en tres niveles de potencia, desde 175 a 255 caballos. A finales de año esperan tener preparados los primeros prototipos para comenzar las entregas en abril de 2024.

La sede también se reubicará, pues pasará de estar ubicada en Kingswinford a Bicester, Oxfordshire, Inglaterra, una zona mucho más afín y cercana a la ingeniería del automóvil. No obstante, ya se han hecho con una nave en la zona para reanudar de la manera más rápida posible la producción. Los modelos que volverán inmediatamente a la venta son los Westfield Sport 250 y Sport 2000, junto a nuevas versiones de los Chesil Speedster, unas réplicas fidedignas del mítico Porsche 356 Speedster, cuyo principal atractivo será una variante 100% eléctrica que ya estaba en la rampa de lanzamiento y cuyo desarrollo se paralizó tras la quiebra.

De nuevo en 2024 llegará la reanudación de la producción del Eleven con un formato actualizado, otro 'kit car' basado en el Lotus de mismo nombre que compitió a finales de los años 50.