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Ferrari F80

Ferrari F80 - SoyMotor.com
El Ferrari F80 lleva un motor V6 y tres eléctricos para alcanzar un máximo de 1.200 caballos
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17 Oct 2024 - 17:40
Actuales

El Ferrari F80 es el nuevo hypercar de Maranello. Heredero del LaFerrari, se impulsa gracias a un motor híbrido que desarrolla 1.200 caballos de potencia para lograr una aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora en 2,15 segundos.

El nuevo Ferrari F80, además de sumarse a una ilustre lista en la que están el GTO, el F40, el F50, el Enzo y el LaFerrari –del que es sucesor–, llega pocos días después del que puede considerarse como uno de sus principales rivales, el McLaren W1, que no obstante es unos 20 centímetros más corto.

Tanto el hypercar italiano como el británico alcanzan los 1.000 kilos de carga aerodinámica, cada uno a una velocidad diferente, y cuentan con hibridación. En el caso del F80, eso sí, no hay opción de recargar la batería enchufándola a la red. Lo curioso del caso es que la batería del McLaren W1 es de apenas 1,38 kilovatios hora de capacidad, mientras que la del F80 es de 2,3.

Sea como fuere, vamos a ver con detalle el que desde ya puede presumir de ser el Ferrari de calle más potente de toda la historia, además de contar con componentes derivados de la Fórmula 1 y del 499P del WEC. Tan sólo se van a fabricar 799 unidades de este modelo, que se empezarán a entregar a finales de 2025. La producción finalizará en 2027 para celebrar el 80º cumpleaños de Ferrari.

Ferrari F80 | Exterior

El Ferrari F80 es un coche de 4,84 metros de largo, 2,06 metros de ancho y 1,14 metros de alto. La distancian entre ejes es de 2,67 metros.

Estéticamente lo que más llama la atención es la tira negra presente sobre el capó a modo de antifaz. Es, desde luego, su seña de identidad.

Tanto el chasis como la carrocería están fabricados en fibra de carbono. Según la marca, la resistencia a la torsión del F80 es un 50% superior a la que mostraba el LaFerrari.

Según Ferrari, el nuevo F80 es capaz de generar un máximo de 1.050 kilos de carga aerodinámica a una velocidad de 250 kilómetros/hora. Eso es prácticamente el doble de lo que genera a la misma velocidad un SF90 XX.

El alerón trasero es móvil, algo que permite, además de jugar con el agarre y la resistencia al aire, descargar de trabajo a unos neumáticos que, a ritmo alto, trabajarán a máximo estrés.

Las puertas se abren en forma de tijera.

Las llantas son de 20 pulgadas delante y 21 detrás.

Los neumáticos son unos Michelin Pilot Sport Cup 2 o Cup 2 R.

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Ferrari F80 | Interior

El habitáculo del Ferrari F80 tiene capacidad de 1+1 y está inspirado en la Fórmula 1.

Los asientos no están colocados a la misma altura. El del pasajero está situado más atrás, es de diferente material y viene en un color diferente.

Se ha reducido la anchura del interior, algo que ha tenido sus beneficios en materia aerodinámica.

Otro de los elementos que varía sensiblemente respecto al LaFerrari es el volante, que tiene una anchura 1,4 centímetros mejor. El objetivo es aumentar la visibilidad y dar más sensación deportiva.

Tanto en el volante como en la consola central hay controles físicos. La parte digital queda para el cuadro de mandos.

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Ferrari F80 | Mecánica

La unidad de potencia del Ferrari F80 consta de un motor térmico y tres eléctricos. El primero es un V6 con la V a 120 grados que es capaz de desarrollar 900 caballos. El corte de inyección está a 9.200 revoluciones por minuto.

El motor de combustión está sobrealimentado por dos turbocompresores eléctricos, algo que elimina el turbolag.

Los motores eléctricos están situados dos sobre las ruedas delanteras –uno en cada una– y un tercero en el cigüeñal. Los dos primeros aportan 143 caballos cada uno y el tercero 82. Este último es capaz de recuperar energía hasta una potencia máxima de 70 kilovatios.

La potencia máxima del sistema es de 1.200 caballos con un par máximo de 1.137 Newton metro.

El F80 es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en 2,15 segundos y de 0 a 200 kilómetros/hora en 5,75 segundos hasta alcanzar una velocidad punta de 350 kilómetros/hora.

La batería tiene una capacidad de 2,3 kilovatios hora. El nuevo 'cavallino' cuenta además con un MGU-H derivado de la Fórmula 1 para recuperar la energía que tienen los gases de escape a alta temperatura.

El sistema de frenos tiene discos de 408 milímetros de diámetro en la parte delantera y de 390 en la trasera. Las pinzas de la parte anterior tienen seis pistones y los de la posterior cuatro.

La suspensión sigue la tecnología ya vista en el Purosangue. Es activa y cada rueda tiene un control individual que se lleva a cabo de unos motores eléctricos.

El peso en seco del coche es de 1.525 kilos. Son 270 kilos extra respecto al LaFerrari.

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Ferrari F80 | Precio

Ferrari ha confirmado que, el Italia, el F80 parte desde 3,6 millones de euros.

Ferrari F80 | Registro de actualizaciones

Fecha Actualización
17/10/2024 Ferrari presenta el nuevo F80.
11 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
19 Oct 2024 - 12:26
#9 1525kg no es digno del modelo de referencia de Ferrari. No sirve para circuitos pequeños. Ver comentario
Si "servir" te refieres a que son eficientes en circuitos pequeños o carreteras ratoneras, que F me dices que si lo era? Ser eficiente en carreteras ratoneras implica una serie de características que van mas allá del peso. Si, cierto, el peso es la máxima, pero lo es en circuito grande, pequeño, circulación diaria, ecología jaja etc Entonces el peso no puede ser la diferencia que marque "el servir" de un vehiculo según el circuito. Si realmente quisieras eso, entenderias que requieres un vehiculo mas parecido a un Caterham R500 que a cualquier cosa de 1000cv o mas
19 Oct 2024 - 12:23

Esta fresco, con formas mas de hypercar que hace tiempo que no se veian

18 Oct 2024 - 11:18

1525kg no es digno del modelo de referencia de Ferrari.
No sirve para circuitos pequeños.

17 Oct 2024 - 18:53

Ufff!!! Sera un cohete, pero el diseño no me gusta a falta de verlo en vivo y aun menos el pegote 1+1 del asiento del pasajero.

17 Feb 2023 - 19:03

El tamaño importa..

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Adri Bumer
17 Feb 2023 - 15:26
#5 @#3 cierto, Ford solo es el motor. Acepto la reprimenda y corrijo. Saludos Ver comentario
está bn, como curiosidad ese coche tuvo una evolución BiTurbo y alcanzó los 399 Km/H hasta la llegada del Bugatti el coche más rápido de calle, pero en pocos sitios aparece ese récord
BaronRojo
17 Feb 2023 - 15:18
#3 @#1 el Saleen S7 no tiene que ver nada con Ford, era un coche aparte como Pagani o McLaren Ver comentario
cierto, Ford solo es el motor. Acepto la reprimenda y corrijo. Saludos
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Adri Bumer
17 Feb 2023 - 14:25

Tendrán que hacer un coche muy radical para acercarse a su rival de Aston, me gustaría ver también el sucesor del P1 y el 918, la Holy Trinity, que se han confirmado sus sucesores

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Adri Bumer
17 Feb 2023 - 14:24
#1 Pues suena a cacharrería rota. Parece un Hibrido entre Mclaren F1, Ford Salem. Ver comentario
el Saleen S7 no tiene que ver nada con Ford, era un coche aparte como Pagani o McLaren
BaronRojo
17 Feb 2023 - 14:17
#1 Pues suena a cacharrería rota. Parece un Hibrido entre Mclaren F1, Ford Salem. Ver comentario
Ford Saleen s7
BaronRojo
17 Feb 2023 - 14:16

Pues suena a cacharrería rota. Parece un Hibrido entre Mclaren F1, Ford Salem.

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