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Un punto en Singapur ha acabado siendo un buen balance para Sauber, que no se mostró con buen ritmo en las calles de la ciudad-estado asiática. Pero el equipo suizo se muestra más confiado de cara a Suzuka, un circuito más fluido, en el que el nuevo pack aerodinámico que lleva la escudería de Hinwil ayuda a Marcus Ericsson y a Felipe Nasr a pensar hacia adelante y confiar en sumar puntos por rendimiento.

El equipo Sauber ha sacado partido de los múltiples abandonos que han acontecido durante el Gran Premio de Singapur para hacerse un hueco en la zona de puntos, con un Felipe Nasr que se marcha del Marina Bay con un guarismo más en su casillero particular. Menos fortuna ha tenido Marcus Ericsson, que ah terminado en 11ª posición. 

Distinta, especial o rara. Sería la mejor forma de adjetivar la clasificación del GP de Singapur. Extraña también, sobre todo para el equipo Sauber. El nuevo paquete aerodinámico no dio las prestaciones que se esperaban, al menos en el día de hoy. Felipe Nasr achacó su falta de competitividad a la dificultad para poner en el punto óptimo a sus gomas. Mientras que su vecino de escuadra, Marcus Ericsson, justificó su discreta actuación por un problema de tráfico.

Felipe Nasr cree que las mejoras aerodinámicas introducidas por el equipo Sauber en el Gran Premio de Singapur dictarán el desarrollo de su monoplaza para la temporada 2016. Tras un periodo de estancamiento en la introducción de nuevas piezas al C34, los hombres de Hinwill afrontan el fin de semana con las expectativas puestas en evaluar diferentes configuraciones que les permitan alcanzar a Toro Rosso en el Campeonato de Constructores y sentar las bases de su posible éxito a partir de la próxima campaña.

La Fórmula 1 llega a Singapur y afronta su recta final. Las dudas acerca del futuro, el baile de pilotos que ha habido en Manor y las expectativas de cara a las últimas citas de la temporada 2015 son algunos de los temas más candentes, y hoy, los seis protagonistas que se han sentado antes los medios de comunicación en la rueda de prensa oficial de la FIA nos han dejado las siguientes declaraciones más destacadas.

El equipo Sauber afronta el GP de Singapur con ilusión y trabajo por delante. La evolución aerodinámica que estrenarán en el evento de este fin de semana ayuda a que el equipo se motive y puedan sacar más rendimiento. Aparte, el coche de seguridad aparece en pista habitualmente y eso puede provocar resultados extraños.

Marcus Ericsson cree haber trabajado duro para ser el piloto puntero de Sauber. El sueco llegó de Caterham para ver como el rookie Felipe Nasr le superaba en los primeros compases de la temporada, hecho que ha provocado que Ericsson haya tenido que resituarse. "El coche era rápido, pero yo no. Fue un comienzo de temporada difícil, pero básicamente cambié mi visión de los fines de semana de forma progresiva", comenta en declaraciones a Globo.

Sensaciones agridulces para Sauber en Monza después de que Marcus Ericsson haya conseguido terminar en la novena posición tras realizar una sólida carrera. Por su parte, Felipe Nasr se ha visto relegado a la decimotercera posición por culpa de un pinchazo en la primera vuelta que ha comprometido el resto de su carrera.

En Sauber tienen motivos de peso para hacer balance positivo de la sesión clasificatoria del Gran Premio de Italia. Gracias a la potencia extra que ofrece la nueva especificación del motor Ferrari, Marcus Ericsson ha sido capaz de meterse en la Q3 junto al resto de equipos propulsados por Mercedes. Peor suerte ha corrido Felipe Nasr, quien saldrá 12º tras cometer un error en su último intento de la Q2. Pese a recibir una sanción de tres puestos en parrilla por obstaculizar a Nco Hülkenberg, el piloto sueco ha sumado hoy su cuarto sábado consecutivo por delante de su compañero de equipo.

Día fructífero para el equipo Sauber en el trazado de Monza. Experimentaron con su bólido y sus conductores quedaron contentos por las tareas que realizaron. La escuadra suiza se quedó cerca en las dos sesiones de libres de las diez primeras posiciones. Así que cierto positivismo reina en los lares de Hinwil.

Sauber aterrizará este fin de semana en uno de los circuitos míticos de la Fórmula 1, de los cuatro que se conservan desde que la máxima categoría iniciara sus andadas en 1950. Una nueva especificación del motor Ferrari estrenada en Spa y un trazado que premia la velocidad punta por encima de todo, da esperanzas a los de Hinwil, quienes esperan volver a colarse en entre las diez primeras posiciones en Italia.

Felipe Nasr fue uno de los pilotos que se quejó en Spa. Esta vez, el motivo iba relacionado con los frenos. Por lo visto el coche no estaba bien configurado a nivel de frenos y eso perjudicó en exceso la carrera del brasileño. 

Marcus Ericsson ha logrado puntuar por segunda carrera consecutiva. Sin embargo, en Sauber esperaban lograr mejores resultados en las rectas de Spa con el motor Ferrari. El punto logrado por el equipo suizo ha llegado tras el pinchazo de Vettel en la penúltima vuelta de la carrera. En el otro lado del box, las cosas no han ido tan bien. Felipe Nasr ha reportado problemas de frenos y, además, ha sufrido un pinchazo en su neumático delantero izquierdo durante su último 'stint'.

LaF1.es ha tenido la oportunidad de hablar con Felipe Nasr en el paddock del circuito de Spa-Francorchamps. Pese a que hoy salga 18º  tras una decepcionante actuación en la Q1, el piloto brasileño nos confiesa que la actualización del motor Ferrari debería permitirle ganar posiciones en carrera y soñar así con optar a una posición dentro de la zona de puntos. Los principales rivales de Sauber en esta lucha serán los pilotos de Lotus y Toro Rosso, si bien Nasr reconoce que necesitarán la lluvia para intentar marcharse de Bélgica con un resultado prometedor antes de afrontar la próxima cita del Campeonato en Monza.