Carlos Sainz cree que es difícil que suba al podio esta temporada. El piloto madrileño admite que los tres equipos punteros están escapados y explica que necesitará una carrera caótica para terminar en las mejores posiciones.
Eric Boullier entona un discurso moderado y rebaja las expectativas para la temporada 2018. Admite que no encaran Australia en las mejores condiciones. No se atreve a garantizar que el MCL33 sea fiable al 100% y lo descarta de la pelea por las primeras posiciones.
Lewis Hamilton cree que Red Bull será un rival fuerte de Mercedes en este curso que ahora empieza. Tampoco se olvida de Ferrari, que se postula como otra protagonista de la que muchos esperan sea una pelea a tres por el título de campeón.
"No podemos pedir mucho más", dice Carlos Sainz. Penúltimo día de pretemporada para el madrileño, que está contento porque ha vuelto a terminar su programa de trabajo sin contratiempos. Hoy ha estrenado un nuevo alerón delantero y el equipo está contento con los progresos. El madrileño está satisfecho por la fiabilidad del RS18 y la efectividad de sus mejoras, que hasta ahora siempre han contribuido al rendimiento del monoplaza.
“La semana que viene queremos hacer una simulación de carrera”, dijo Eric Boullier hace unos días. Lo han conseguido. McLaren ha completado con éxito un simulacro de GP de España, y lo ha hecho en un jueves balsámico para el equipo tras las averías de los últimos días. Pero el MCL33 no ha copado la tabla de tiempos. Ese honor ha sido para Ferrari, que ha enseñado sus garras y ha acreditado un ritmo muy sólido tanto a una vuelta como en tandas largas.
Carlos Sainz y Nico Hülkenberg señalan que la cuarta posición del Mundial de Constructores es el objetivo del equipo Renault para la temporada 2018 que ahora empieza, aunque están preparados para encontrarse oposición en el camino.
Zak Brown insta a la FIA y a Liberty Media a definir el futuro inmediato de la Fórmula 1. El director de McLaren quiere conocer cuanto antes la normativa técnica de 2021 y que los propietarios del deporte plasmen sobre un papel su modelo de negocio para los próximos años.
Daniel Ricciardo ha marcado el tiempo más rápido en el sexto día de entrenamientos de pretemporada, en el que tanto Red Bull como Mercedes han superado los mejores registros del invierno de 2017. El registro del australiano es también la vuelta más rápida del Circuit de Barcelona-Catalunya, por delante de un 1'18"3 que resistía desde el año 2008 -Felipe Massa, Ferrari-.
Carlos Sainz ha completado su programa de trabajo 15 minutos antes de lo previsto, y es que todo ha salido a pedir de boca en el box del equipo Reanult.
"Dadnos tiempo", pide Eric Boullier. El jefe del equipo McLaren llama a la calma y afirma que es cuestión de tiempo que controlen la fiabilidad de su MCL33, que ha sufrido dos apagones eléctricos -Renault ya ha entonado el mea culpa-, una pérdida de presión hidráulica y una fuga de aceite en estos dos primeros días de la última semana de pretemporada.
El equipo Renault ha sorprendido en esta pretemporada con una configuración inclinada del tubo de escape, que vierte su flujo de aire por detrás del alerón trasero para aprovechar las bajas presiones de este elemento y así producir más carga aerodinámica en la zaga del RS18.
Bob Bell revela que el siguiente paso en la hoja de ruta de Renault es convertirse en el cuarto mejor equipo de la parrilla, justo detrás del triunvirato que configuran Mercedes, Ferrari y Red Bull.
Carlos Sainz completa 91 vueltas al Circuit de Barceona-Catalunya y pasa al siguiente punto de su preparación invernal, y es que el piloto madrileño adelanta que a partir de mañana comenzarán a trabajar en la puesta a punto del Renault RS18 para explotar su rendimiento.
El equipo Renault minimiza la importancia de las averías eléctricas que sus unidades de potencia han sufrido en el Día 5 de la pretemporada. La marca del rombo las ha reducido a una mera verificación del material que quieren enviar al GP de Australia, concretamente a la especificación de la batería.
La fiabilidad del equipo McLaren, o su ausencia, ha sido protagonista en el quinto día de entrenamientos de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya, que ha terminado con Sebastian Vettel en lo más alto de la tabla de tiempos.
Dicen que cuando Niki Lauda fichó por Ferrari y visitó por vez primera Maranello se sorprendió al ver los medios de que disponía la Scuderia. "¿Cómo es posible que con estos medios no ganen siempre?".
El Cupra Terramar ya es una realidad. Llega a España con tres motores diferentes –aunque acabará por haber cinco– con un precio de lanzamiento de 41.190 euros si se incluye el descuento de marca.
Williams ha especificado cuál es la distancia, en términos de simulador, entre Franco Colapinto y Alex Albon. James Vowles ha advertido que se reduce a una décima. Así pues, desde el equipo han alabado el
Los dos últimos pilotos que han sido despedidos de sus actuales equipos de Fórmula 1 llegaron a la parrilla como debutantes. Desde el inicio de 2023, Nyck de Vries y Logan Sargeant son los únicos que han perdido su asiento, aunque otros más que pilotan actualmente en la categoría reina, dirán también adiós a la misma al término del presente ejercicio.
