Primer día de entrenamientos para la dupla Toro Rosso-Honda, que ha rodado sin problemas en su unidad de potencia como ya hizo en los entrenamientos de pretemporada. El equipo no se pronuncia sobre su potencial, pero se ve inmerso en la pelea de la media parrilla.
El equipo Force India se ve amenazado por la progresión de Haas, McLaren y Renault, que amenazan con desbancarle definitivamente del liderato de la media parrilla. La formación de Silverstone ha introducido novedades aerodinámicas y confirma que su aportación es positiva, pero hoy no ha entrado en el Top 10 en ninguna de las sesiones de entrenamientos que se han celebrado.
Un neumático intermedio extra para todos los pilotos. La FIA ha reaccionado a las previsiones meteorológicas, que vaticinan lluvia tanto para el sábado como para el domingo del GP de Australia.
El equipo McLaren ha comenzado el GP de Australia con el pie cambiado, pues los coches de Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne han sufrido un problema vinculado al sistema de escape en la primera sesión de entrenamientos libres.
Fernando Alonso afronta el GP de Australia con ilusión y la convicción de que el rendimiento de McLaren irá “in crescendo” a medida que avance la temporada.
Daniel Ricciardo ha esquivado las primeras preguntas sobre su futuro profesional en la rueda de prensa del GP de Australia, donde ha instado a los medios de comunicación a esperar hasta verano.
Que Charles Leclerc es una fuerza de la naturaleza, es algo que el mundo vio en 2016 y 2017 cuando arrasó en GP3 y Fórmula 2 respectivamente, siempre en calidad de debutante. Leclerc no sólo asombra por su velocidad, sino que también sorprende por una fortaleza mental inusitada.
Sergio Marchionne cree que el Ferrari SF71H es un coche ganador y remarca que ha gustado tanto a Sebastian Vettel como a Kimi Räikkönen, por lo que no ve motivos para que la Scuderia no disfrute de una buena temporada en las posiciones más altas de la parrilla.
Marc Gené ha pulverizado el récord del circuito de Road Atlanta a los mandos de un Ferrari F2003GA, en ocasión de la visita de la Ferrari F1 Clienti al circuito estadounidense.
Mika Häkkinen hace su pronóstico para la temporada 2018 de Fórmula 1 y su diagnóstico satisfará a quienes confían en un salto cualitativo del equipo McLaren. El finlandés está convencido de que los de Woking plantarán batalla por la tercera posición del Mundial.
Mark Webber opina sobre el futuro contractual de Daniel Ricciardo. Webber le insta a tomar una decisión: seguir en Red Bull –que quiere su renovación- o explorar el mercado en busca de un volante mejor para 2019.
Ross Brawn es "optimista" sobre el futuro de Silverstone en el calendario de la Fórmula 1, a pesar de que el circuito ha rescindido su contrato más allá de 2019 por la imposibilidad de hacer frente al canon que les exige el deporte.
Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Max Verstappen, Carlos Sainz, Pierre Gasly, Brendon Hartley… Seis pilotos de la parrilla actual dieron sus primeros pasos en el programa de jóvenes promesas de Red Bull.
Toyoharu Tanabe valora positivamente la primera pretemporada del motor Honda con el equipo Toro Rosso. El director técnico del proyecto japonés se congratula de los resultados obtenidos y de la relación con sus nuevos compañeros de viaje.
Dicen que cuando Niki Lauda fichó por Ferrari y visitó por vez primera Maranello se sorprendió al ver los medios de que disponía la Scuderia. "¿Cómo es posible que con estos medios no ganen siempre?".
El Cupra Terramar ya es una realidad. Llega a España con tres motores diferentes –aunque acabará por haber cinco– con un precio de lanzamiento de 41.190 euros si se incluye el descuento de marca.
Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.
Los dos últimos pilotos que han sido despedidos de sus actuales equipos de Fórmula 1 llegaron a la parrilla como debutantes. Desde el inicio de 2023, Nyck de Vries y Logan Sargeant son los únicos que han perdido su asiento, aunque otros más que pilotan actualmente en la categoría reina, dirán también adiós a la misma al término del presente ejercicio.
