Aston Martin se encuentra en una situación muy diferente a la de hace doce meses. Tanto en Imola como en el GP de Mónaco, Fernando Alonso ha terminado fuera del 'top 10' y Lance Stroll sólo ha podido sumar dos puntos. De todos modos, el asturiano prefiere ver este mal inicio de 'gira' europea como un "toque de atención grande" que les "va a venir bien".
La remontada hasta la zona de puntos de Fernando Alonso en el GP de Mónaco no ha sido posible, aunque se ha quedado 'a las puertas' de conseguirlo. El bicampeón del mundo tan sólo fue decimosexto en la sesión de clasificación y hoy, pese a haber partido desde la decimocuarta plaza dada la descalificación de los Haas en el día de ayer, el piloto de Aston Martin no ha podido sumar ningún punto en las calles del Principado. "Intentamos todo lo que teníamos en la mano para sumar algún punto", ha afirmado el '14' de la escuadra británica.
Lewis Hamilton se ha quedado hoy en la séptima posición en la que clasificó ayer. El británico no ha podido avanzar en carrera, como suele ser habitual en Mónaco, pero al menos, ha pescado el punto extra de la vuelta rápida. No llegará muy motivado a Canadá, aunque lo dará todo en uno de sus circuitos favoritos.
El Gran Premio de Mónaco ha vuelto a mostrar la extrema dificultad que suele haber allí para adelantar. Por ejemplo, Max Verstappen ni siquiera ha tenido una clara oportunidad para pasar a George Russell pese a tener neumáticos mucho más frescos al final de la carrera. Mónaco es así. Se disfruta igual.
Oscar Piastri ha logrado el tercer podio de su carrera deportiva en el GP de Mónaco, lo que es un "buen resultado para el campeonato y el equipo McLaren". El de Melbourne asegura que se ha sentido "fuerte en las últimas semanas, pero no había obtenido resultados que lo reflejaran" hasta el día de hoy, que ha visto la bandera a cuadros en segunda posición.
Sergio Pérez sufrió el accidente más duro de la jornada en Mónaco. El coche del mexicano quedó completamente destrozado tras un toque con el Haas de Kevin Magnussen. El de Guadalajara ha hablado ya ante los medios y ha lanzado su veredicto: "Me pareció increíble que no hubiera investigación".
¡Se rompió la maldición! ¡Charles Leclerc ha ganado el Gran Premio de Mónaco! El piloto de la Scuderia Ferrari ha dominado la carrera de cabo a rabo y ha inscrito su nombre como segundo monegasco capaz de ganar este histórico evento. Louis Chiron ya no está solo.
Carlos Sainz ha vuelto al podio en el GP de Mónaco. El español no se mojaba en champán desde principios de abril en Japón, pero ha recuperado la dinámica de principio de temporada en las calles del Principado. Buen tercer lugar tras un susto en la primera salida, en la que se ha tocado con Oscar Piastri.
Charles Leclerc se ha llevado la victoria de su casa, por fin. El monegasco ha ganado frente a 'su' público tras un fin de semana en el que ha dominado casi de principio a fin. El piloto estaba visiblemente emocionado, tanto por radio nada más acabar la carrera, como en su primeras palabras tras bajarse del coche. "No tengo palabras para explicar cómo me siento", ha confesado.
El jefe de equipo de Alpine, Bruno Famin, ha señalado a Esteban Ocon ante los medios de comunicación. El directivo culpabiliza a su piloto del incidente con Pierre Gasly en la salida del GP de Mónaco y avisa que tras lo ocurrido este domingo, tendrán que tomar una decisión difícil.
Charles Leclerc por fin ha podido romper la 'maldición' que tenía en las calles de su casa y ha conseguido la victoria en el GP de Mónaco F1 2024. El piloto de Ferrari, en una carrera accidentada y sin grandes movimientos desde la segunda vuelta en adelante, ha batido a Oscar Piastri para amarrar su sexto triunfo en la Fórmula 1. Carlos Sainz ha completado el podio y Fernando Alonso ha sido undécimo.
Lewis Hamilton ve más improbable subir al podio en 2024 que aprender italiano. El británico es consciente de que ninguno de los dos retos es nada fácil, pero lo deportivo lo ve realmente complicado. Si bien Mercedes ha dado un paso al frente en cuanto a rendimiento y sensaciones, McLaren y Ferrari los han superado durante el invierno.
ADRIAN NEWEY ESTÁ EN MÓNACO, a priori para presentar a posibles clientes selectos el Hypercar RB17. Pero no ha dudado en acudir al box del equipo para intentar echar un cable ante los problemas que Max Verstappen tiene con los bordillos, donde el RB20 salta demasiado. Ocupó su lugar habitual en el muro.
Lando Norris se ha convertido en un invitado habitual al podio en las últimas carreras, y también parece llamado a ser la gran molestia de Max Verstappen. El británico ganó en Miami y terminó a menos de un segundo del neerlandés en Imola. Son resultados esperanzadores para McLaren pero... ¿piensan en poder arrebatarle el título al actual campeón? "Estoy a unos 60 puntos de Max, y hay un largo camino por recorrer", ha deslizado el joven.
Una de las claves que ha marcado la sesión de clasificación ha sido la actuación de Sainz, capaz de llegar hasta la tercera posición final, y estar en el lugar de un podio virtual en estos momentos. En este ascenso una de las cosas que más han destacado ha sido la manera en que ha podido crear sus vueltas rápidas de clasificación. Veamos en este artículo la manera en que Sainz ha podido llegar a este lugar y cómo ha preparado sus neumáticos para alcanzar este lugar.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
