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Mercedes se quedó en Italia muy cerca de saborear las mieles del éxito. Finalmente, Charles Leclerc mantuvo la victoria pese a los envites de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas. Sin embargo, el británico y el monegasco utilizaron diferentes estrategias de neumáticos. La escudería ha explicado las razones que les llevaron a ello.

Alexander Albon se ha convertido en uno de los grandes protagonistas en esta temporada 2019 de Fórmula 1. Su ascenso de Toro Rosso a Red Bull como compañero de Max Verstappen en tan solo 12 carreras ha llevado hacia él toda la atención. Sin embargo, se ha encontrado con muchos más pilotos a lo largo de toda su carrera. Albon considera que el mejor de todos ellos es Leclerc.

La buena racha de McLaren terminó en Monza, mientras que Renault resurgió. La escudería francesa ha recortado a los de Woking 21 puntos en una sola carrera. A pesar de ello, Lando Norris no está preocupado por la cuarta plaza en el Mundial de Constructores, al menos por el momento.

Red Bull sigue al frente en el Mundial de Paradas tras el GP de Italia, aunque no hicieron su mejor actuación en la calle de boxes. Williams fue la escudería que más destacó en este campo y se coronaron como los más fuertes gracias los 2,15 segundos que tardaron en cambiar los neumáticos a Kubica y los 2,32 que emplearon con Russell.

Mercedes tuvo problemas de fiabilidad en Bélgica con Sergio Pérez y Robert Kubica. No tardaron en saltar las alarmas, pero desde Brackley se han mantenido calmados. Toto Wolff ha reconocido que en ningún momento han sido conservadores con su unidad de potencia por esas razones.

Max Verstappen ha dado su visto bueno a la cuarta especificación del motor Honda que estrenó en Monza. El piloto holandés considera que Red Bull ha estado a la altura de Ferrari y Mercedes en el trazado italiano –cuando no estaba en tráfico– gracias a esta actualización que ha otorgado más potencia y fiabilidad.

Charles Leclerc atraviesa el momento más dulce desde que llegó a la Fórmula 1. El monegasco firmó su segunda victoria en la categoría en Monza delante de los aficionados de Ferrari y con una actuación digna de un piloto con más experiencia. Flavio Briatore ha alabado a Leclerc a través de sus redes sociales.

Red Bull ha completado un Gran Premio de Italia con un resultado no tan bueno como podría haber sido. El ritmo de Alexander Albon no ha sido suficiente para poder adelantar a los Renault y ha cruzado la línea de meta en sexta posición. Por su parte, Max Verstappen se ha visto en la 19ª plaza en parrilla y ha sido capaz de remontar hasta la octava. No obstante, los de Milton Keynes pierden puntos importantes respecto a Ferrari, su rival por la segunda posición en el Campeonato de Constructores.

La jornada del viernes no ha sido nada fácil para Racing Point. En la primera sesión de entrenamientos libres la lluvia ha impedido que realizaran todo el trabajo planeado y además ha ocasionado el accidente de Sergio Pérez. En la segunda sesión ambos monoplazas han podido rodar sin grandes problemas, aunque las gotas de agua han caído de forma intermitente.

Las salidas con el punto débil del Red Bull de esta temporada. Max Verstappen ha tenido múltiples problemas en las arrancadas de varias carreras de esta temporada. El piloto holandés apunta que tienen detectado cuál es el problema, aunque admite que es complicado de resolver.

Una de las infracciones típicas en Fórmula 1 ocurre cuando los pilotos se saltan el límite de la pista para ganar tiempo en determinadas partes del trazado. Para evitarlo, en Bélgica se colocaron sensores electrónicos en el Raidillon. En vista de los resultados obtenidos el fin de semana, la FIA tiene previsto utilizarlos en otros circuitos.

Red Bull hizo oficial este verano lo que ya era un secreto a voces. Los de Milton Keynes optaron por bajar a Pierre Gasly a Toro Rosso y subir a Alexander Albon como compañero de Max Verstappen. Christian Horner ha enfatizado que no hubo nadie dentro del equipo que no estuviera de acuerdo con el intercambio.

El motor Honda ha mejorado notablemente tanto en potencia como en fiabilidad desde su vuelta a la Fórmula 1. Sin embargo, los japoneses quieren más. En Italia utilizarán en todos los monoplazas la cuarta especificación del motor y esperan que la brecha con los propulsores de Mercedes y Ferrari disminuya.

Sebastian Vettel acumula 13 temporadas en la Fórmula 1. Helmut Marko se fijó en él cuando sólo tenía 11 años. Red Bull es el equipo con el que más éxito ha tenido y por eso cree que el asesor austriaco ha sido una de las grandes personas en su vida.

Max Verstappen continúa líder del ranking oficial de la F1 –Power Rankings– a pesar de su abandono en el GP de Bélgica. Carlos Sainz se mantiene tercero, aunque se retiró en la primera vuelta con problemas de motor. Daniil Kvyat escala dos posiciones tras conseguir meterse de nuevo en los puntos.