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Stefano Domenicali ha aseverado que Fernando Alonso y Kimi Räikkönen recibirán el mismo trato en la Scuderia Ferrari cuando empiece el próximo curso, pero que el devenir de las carreras y sus actuaciones en la pista dictaminarán cuál de los dos asume el rol de primer piloto y cuál se resigna a cumplir las funciones de escudero con tal de maximizar las opciones de su compañero en la lucha por el Campeonato.

Ya es oficial: Kimi Räikkönen vestirá de rojo en 2014 después de que la Scuderia Ferrari haya confirmado hace escasos minutos el fichaje del finlandés para la próxima temporada, una campaña en la que el piloto de Espoo formará equipo con el bicampeón del mundo Fernando Alonso.

Red Bull no detendrá a Daniel Ricciardo en 2014 si el australiano posee el ritmo para aspirar a victorias y, por qué no, al Campeonato. El joven piloto confía en la igualdad que le ha prometido su nueva escudería, una igualdad que, sin embargo, es meramente simbólica a ojos del público general.

Vencer a Red Bull en el campeonato del mundo de constructores ahora será "prácticamente imposible", según ha admitido el exjefe de Mercedes, Norbert Haug. El equipo de las bebidas energéticas lidera con 352 puntos, 104 más que Ferrari, segundo clasificado.

Una relación de ocho años ha tocado hoy a su fin en la parrilla de la Fórmula 1, y es que Felipe Massa ha confirmado que la próxima temporada no estará a los mandos de un monoplaza de la Scuderia Ferrari.

Un fabricante de motores se ha puesto en contacto con la FIA para expresarle su temor de no poder cumplir con el límite reglamentario de unidades disponibles por temporada ante la creciente extensión del calendario, cuyo borrador cuenta con un total de 21 Grandes Premios.

Jackie Stewart teme que el posible fichaje de Kimi Räikkönen por Ferrari desestabilice la jerarquía actual de la Scuderia, constituida desde 2010 por un Fernando Alonso pletórico que ha visto en él volcados todos los esfuerzos de la marca de Maranello.

Helmut Marko ha aseverado con total contundencia que Toro Rosso no considerará al brasileño Felipe Nasr a la hora de escoger al piloto que ocupará la vacante de Daniel Ricciardo la próxima temporada.

Red Bull salió victorioso de Monza, no solo en el campeonato de pilotos con el podio de Sebastian Vettel y Mark Webber, sino también en el de constructores, donde continúa el dominio azul. Sin embargo, el equipo de Milton Keynes abandonó Monza con una preocupación: los problemas con el cambio que sufrió el RB9 durante el fin de semana.

Un piloto en la parrilla y un Gran Premio en el calendario no bastan para saciar el creciente apetito de Rusia, país que año a año amplía su influencia en el deporte y que a partir de 2014 podría pasar a poseer también parte de la segunda escudería más laureada de todos los tiempos: Williams.

Lotus todavía conserva la esperanza de renovar el contrato de Kimi Räikkönen para la próxima temporada a pesar del insistente interés de Ferrari, pues desde Enstone confían en que las negociacioens se aceleren hasta desembocar en la firma final del finlandés antes del próximo Gran Premio del calendario, el de Singapur.

Mark Webber ha mostrado su desaprobación al la actitud del público de Monza, que ayer silbó insistentemente a Sebastian Vettel y al himno alemán durante la ceremonia del podio.

Monisha Kaltenborn ha reconocido públicamente que el secretismo que envuelve el rescate ruso de su escudería ha tenido un efecto negativo en la llegada de nuevos patrocinadores al equipo, pues las empresas son reticentes a invertir en un proyecto cuyas directrices de futuro son a día de hoy una incógnita.

Fernando Alonso es un asiduo visitante del podio de Monza. Cuatro años ha vestido los colores de Ferrari en el Templo de la Velocidad, y cuatro años ha sentido el calor de la afición al término de la carrera. Sin embargo, al contrario que en 2012, los tifosi no han podido festejar un triunfo del ovetense, sino que se han tenido que conformar con un segundo puesto que aleja un poco más al asturiano del ansiado tricampeonato.

Hoy no ha sido un gran día para el equipo McLaren. Tanto Jenson Button como Sergio Pérez no han podido salir de la media tabla al finalizar la carrera del GP de Italia. El británico tuvo problemas con el limitador de revoluciones, por lo que sufría dificultades para adelantar, mientras que un golpe en la salida condicionó la carrera del mexicano.