El Circuit de Barcelona-Catalunya ha caído de la pretemporada del próximo curso después de que los jefes de equipo hayan descartado la pista vallesana al acordar el calendario de tests del invierno de 2014.
El Gran Premio de Corea ya no comportará el mismo nivel de presión para Fernando Alonso que las carreras anteriores. Ferrari ya ha volcado su esfuerzo de desarrollo en el coche del año que viene, y la superioridad de Red Bull deja al asturiano atado de pies y manos para luchar por las victorias que aún quedan en juego en 2013. Sin embargo, su determinación por brillar permanece intacta y espera una mejora respecto a la cita nocturna de Singapur, donde logró un meritorio segundo puesto a pesar de que al menos tres equipos fueron más rápidos que Ferrari en Marina Bay.
Jules Bianchi continuará como piloto oficial de Marussia F1 Team, según ha confirmado hoy el equipo de F1 en Corea. El primer año del francés como titular ha impresionado a la formación de Banbury, que le fichó una semana antes del inicio de la temporada 2013.
Luca di Montezemolo y Fernando Alonso se vieron ayer en Maranello para hablar sobre 2014 entre otras materias, antes de que el piloto español saliera de viaje hacia Corea para afrontar la decimotercera cita del mundial de F1 en Yeongam.
La clasificación es una asignatura pendiente para Ferrari. En lo que va de temporada, el F138 todavía no ha podido conseguir salir desde la pole position, y este talón de Aquiles en el que se ha convertido la sesión perjudica, sobre todo, a Fernando Alonso en su lucha por el título mundial de 2013.
Sebastian Vettel protagonizó un paseo militar en toda regla en el pasado Gran Premio de Singapur, una carrera en la que el alemán sacó más de dos segundos por vuelta de ventaja a todos sus rivales, también a su compañero de equipo, quien no pudo pasar de la 15ª posición.
Marussia quiere hacerse propio el Gran Premio de Rusia, la cita que a partir de la próxima temporada irrumpirá en el calendario de la categoría reina de la mano de un faraónico circuito cuyo coste asciende, a día de hoy, hasta los 260 millones de euros.
Una a una pasan las carreras, y aunque Marussia se mantiene firme en la décima posición desde marzo, los anglorusos son conscientes de que es vital darlo todo en los próximos Grandes Premios para evitar que Caterham les adelante por la izquierda. Superado el desafío de Singapur, donde Jules Bianchi y Max Chilton corrieron por primera vez en una pista nocturna, la formación de John Booth lo tiene todo preparado para volver al trabajo en Corea.
El Gran Premio de Corea, que se disputará en la ciudad de Mokpo el próximo fin de semana, contará con dos zonas de activación del DRS después de que la FIA haya decidido dedicar un segundo tramo a este sistema, una más que en 2012.
El túnel de viento de Ferrari está a punto de abrir. Un año y medio después, la Scuderia encara la recta final de una faraónica obra de actualización en la que tienen depositadas todas sus esperanzas, pues ésta es su mejor baza para volver a competir de tú a tú con sus principales rivales.
En un intento de acercarse de nuevo a la Fórmula 1, Robin Frijns ha empleado una estrategia diferente después de verse desplazado en Sauber por el ruso Sergey Sirotkin por no tener un patrocinador.
McLaren lo ha conseguido: ya es quinto en el campeonato del mundo de constructores, y no sólo eso, sino que dispone de una ventaja cada vez más abultada sobre su inmediato perseguidor, Force India. Sin embargo, en Woking son conscientes de que el Mundial aún no ha terminado, por lo que viajan a Corea con el objetivo de puntuar con ambos monoplazas y consolidarse así en su actual posición.
Nueva oleada de críticas de David Ward a la labor de Jean Todt al frente de la Federación Internacional de Automovilismo, y es que la carrera electoral por la presidencia está al rojo vivo cuando faltan poco más de dos meses para que el ente parisino llame a sus socios a las urnas.
Caterham visitará la capital de Corea del Sur, Seül, antes de poner rumbo a Mokpo para afrontar un Gran Premio en el que volverán a luchar por recuperar la décima posición del Mundial que a día de hoy aún ostenta Marussia.
McLaren se aleja de Force India en la clasificación y, por primera vez en mucho tiempo, la escudería de Silverstone se olvida de la quinta posición del Mundial en las vísperas de un Gran Premio. Paul di Resta explica que el superblando debería favorecer al VJM06 en Corea, aunque por otra parte admite que tendrán que esforzarse para sacar el máximo provecho del compuesto medio.
¡Ferrari vuelve a ganar en Monza! Los de Maranello han ganado la partida a McLaren en cuanto a la estrategia y Charles Leclerc la ha llevado a la perfección para conseguir el triunfo en el GP de Italia F1 2024. Lando Norris sólo ha podido ser tercero y ha perdido otra gran oportunidad para dar un serio hachazo a Max Verstappen en el Mundial. Carlos Sainz ha finalizado cuarto y Fernando Alonso, undécimo.
Carlos Sainz no ha tenido una carrera sencilla en Monza. El madrileño, que cruzó la línea de meta en cuarta posición, disputó casi la totalidad de la cita con el suelo dañado tras un toque en la salida con Lewis Hamilton, según ha podido saber SoyMotor.com.
"Fin de semana duro" para Fernando Alonso en el GP de Italia. Aun así, el asturiano cree que ésta ha sido una de sus "mejores carreras del año, si no la mejor". Según él, hoy el coche estaba para haber terminado fuera del 'top 15', pero el bicampeón del mundo lo ha colocado undécimo a las puertas de los puntos.
El Cupra Terramar ya es una realidad. Llega a España con tres motores diferentes –aunque acabará por haber cinco– con un precio de lanzamiento de 41.190 euros si se incluye el descuento de marca.
