Sebastian Vettel ha bromeado sobre su retirada. El alemán, cansado de escuchar rumores sobre su futuro, asegura que sigue aquí para dar mucha guerra, pese a que la prensa le haya jubilado desde hace tiempo. Además, también entra a opinar sobre el posible fichaje de Lewis Hamilton por Ferrari.
Honda vive su mejor momento desde su regreso a la Fórmula 1 en la temporada 2015 tras haberse hecho con tres victorias y dos poles con Red Bull y dos podios más con Toro Rosso. Alexander Albon ha situado dónde está el motorista en cuanto a rendimiento si se le compara con los demás.
Toro Rosso llega a la última carrera de la temporada tras un nuevo podio en Brasil para cerrar el que es ya su mejor año hasta la fecha. En esta jornada de viernes se han mostrado competitivos y se has postulado como serios candidatos a entrar en la Q3 en clasificación. Además, Pierre Gasly luchará con Carlos Sainz por la sexta plaza del Mundial de Pilotos.
McLaren ha comenzado el fin de semana en una zona media muy apretada y fuera de las posiciones de Q3 tanto en la primera como en la segunda sesión. A pesar de ello, en el equipo son optimistas de cara al sábado y esperan mejorar para la clasificación. Como punto positivo, el ritmo de carrera ha sido bueno, lo que facilita las cosas para la carrera del domingo.
Mercedes ha comenzado fuerte el último fin de semana de la temporada. Resaltable es el caso de Valtteri Bottas, que ha liderado con solvencia ambas sesiones a pesar de su toque con Romain Grosjean. La jornada no ha ido nada mal tampoco para Lewis Hamilton, vigente hexacampeón. Ha finalizado tercero en la primera sesión y segundo en la segunda.
Carlos Sainz afronta la última carrera de la temporada con dos claros retos: lograr una nueva Q3 y la sexta plaza del Mundial de Pilotos. La jornada no ha ido demasiado bien para el español, que ha finalizado undécimo en la segunda sesión de entrenamientos libres. A pesar de ello, tiene esperanzas para la clasificación.
Este viernes ha sido el turno de Mattia Binotto de dar explicaciones sobre lo sucedido internamente, tras el choque entre sus pilotos en Brasil. El suizo recalca la importancia de saber qué ha llevado a que el toque se produjera.
Kevin Magnussen afronta el último GP de la temporada en Abu Dabi sin grandes esperanzas. El 2019 de Haas ha sido el peor año hasta ahora para la escudería, dado que no han podido solucionar sus múltiples problemas, tal y como ha desvelado el propio piloto.
Este jueves ha tenido lugar la última rueda de prensa de pilotos de esta temporada. Daniil Kvyat, Kevin Magnussen, Kimi Räikkönen, Pierre Gasly y Max Verstappen han contestado a las preguntas de los medios de comunicación presentes en Yas Marina. Aquí te dejamos las diez declaraciones más destacadas previas al GP de Abu Dabi.
Nicholas Latifi ha arrojado algo más de luz sobre su destino la próxima temporada. El piloto canadiense ha descartado por completo seguir en Fórmula 2 en 2020. Por otro lado, se da por hecho que será compañero de George Russell en la categoría reina el año que viene tras la salida de Robert Kubica de Williams.
El contrato de Honda con Red Bull y Toro Rosso llega a su fin tras 2020. Ante esta situación, el motorista japonés debe decidir ahora si le interesa o no seguir en la categoría reina a partir de 2021. Ese mismo año entra en vigor la nueva normativa, en la que el límite de gasto es uno de los aspectos clave. Honda ha admitido que precisamente ese punto es vital para su posible continuidad.
Dos de los pilotos con más éxito de este año son Lewis Hamilton y Max Verstappen, unos que Christian Horner no cree que sean precisamente los compañeros de equipo más fáciles.
Renault no ha vivido su mejor temporada en Fórmula 1 en 2019. Partían con la aspiración de consolidarse como el cuarto equipo de la parrilla. Sin embargo, McLaren les ha arrebatado el liderato de la zona media. Además, Toro Rosso está a solo ocho puntos por detrás de los franceses tras el podio de Pierre Gasly en Brasil.
Eddie Jordan cree que Nico Rosberg hizo bien al retirarse de la Fórmula 1 tras ganar en 2016, ya que duda que hubiera podido vencer a Lewis Hamilton de nuevo con el nivel que ha demostrado el británico en los últimos años.
Honda ha sido una de las grandes sorpresas esta temporada y en Brasil lograron grandes resultados tanto con Red Bull como con Toro Rosso. Los del Milton Keynes cuentan con tres victorias y dos Poles de Max Verstappen, mientras que los de Faenza han subido al podio en dos ocasiones en esta campaña. Christian Horner cree que el resultado de Interlagos es clave para convencer a los japoneses de quedarse en Fórmula 1.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
