Mark Webber, que se prepara para dejar el Gran Circo después de más de una década de carrera, cree que la Fórmula 1 debe caracterizarse por la calidad. Por este motivo, el de Red Bull considera que carreras como la de Corea son un problema.
Regularidad y puntos, muchos puntos. Éste es el plan de Ross Brawn para llevar las flechas de plata de vuelta a la segunda posición del Mundial, una posición que Ferrari les ha arrebatado después de una vuelta del parón veraniego que, en palabras del mismo Toto Wolff, ha resultado simplemente "decepcionante" ¿Volverán a la senda del éxito en Corea?
Luca di Montezemolo y Fernando Alonso se vieron ayer en Maranello para hablar sobre 2014 entre otras materias, antes de que el piloto español saliera de viaje hacia Corea para afrontar la decimotercera cita del mundial de F1 en Yeongam.
La llegada del piloto ruso Sergey Sirotkin a Sauber como parte del acuerdo para el rescate del equipo ha generado muchos comentarios en el paddock. La posible marcha de Hülkenberg a un equipo más competitivo como McLaren, Lotus o Force India deja a Sauber con dos jóvenes pilotos novatos que, según la jefa del equipo, Monisha Kaltenborn, podría funcionar.
Quedan seis grandes premios para que Mark Webber finalice su última temporada en la Fórmula 1 de la que seguro no guardará un buen recuerdo. Si utilizamos la mejor barra para medir el rendimiento de un piloto, esto es compararlo con su compañero de equipo, el australiano no sale muy bien parado: ha calificado siempre peor que Vettel y solo ha terminado una carrera por delante de él -la de Silverstone en la que el alemán abandonó-.
La temporada 2013 no ha sido nada buena para Caterham, fichar a dos pilotos de pago quizás haya sido un error. No obstante el máximo responsable del equipo Tony Fernandes insiste en que Giedo van der Garde y que Charles Pic han mejorado, aunque éstos han declarado recientemente que su futuro dentro de la escudería británica es incierto.
La Fórmula 1 se desplaza este fin de semana al circuito internacional de Yeongam y allí le espera el tifón Fitow. Los medios locales especializados afirman que podría tocar tierra el domingo por la mañana, lo que afectaría directamente al desarrollo de la carrera, aunque en estos momentos, la tormenta tropical se encuentra en pleno Océano Pacífico
El piloto ruso Daniil Kvyat ha admitido que la vacante en Toro Rosso para 2014 quizás haya llegado demasiado pronto para él, pues con solo 19 años, todavía muy joven como para dar el salto. A priori el mejor situado en las apuestas para sustituir a Daniel Ricciardo sería el portugués António Félix da Costa.
La clasificación es una asignatura pendiente para Ferrari. En lo que va de temporada, el F138 todavía no ha podido conseguir salir desde la pole position, y este talón de Aquiles en el que se ha convertido la sesión perjudica, sobre todo, a Fernando Alonso en su lucha por el título mundial de 2013.
Sebastian Vettel protagonizó un paseo militar en toda regla en el pasado Gran Premio de Singapur, una carrera en la que el alemán sacó más de dos segundos por vuelta de ventaja a todos sus rivales, también a su compañero de equipo, quien no pudo pasar de la 15ª posición.
Marussia quiere hacerse propio el Gran Premio de Rusia, la cita que a partir de la próxima temporada irrumpirá en el calendario de la categoría reina de la mano de un faraónico circuito cuyo coste asciende, a día de hoy, hasta los 260 millones de euros.
En McLaren están seguros de que el calendario de 2014 es viable, y su director deportivo, Sam Michael, ha dicho que están seguros de poder cumplir con las exigencias de un programa que prevé hasta tres carreras consecutivas, las de Mónaco, Nueva Jersey y Canadá. El británico, sin embargo, admitió que podría ser necesario contar con personal adicional en algún momento.
Una a una pasan las carreras, y aunque Marussia se mantiene firme en la décima posición desde marzo, los anglorusos son conscientes de que es vital darlo todo en los próximos Grandes Premios para evitar que Caterham les adelante por la izquierda. Superado el desafío de Singapur, donde Jules Bianchi y Max Chilton corrieron por primera vez en una pista nocturna, la formación de John Booth lo tiene todo preparado para volver al trabajo en Corea.
El Gran Premio de Corea, que se disputará en la ciudad de Mokpo el próximo fin de semana, contará con dos zonas de activación del DRS después de que la FIA haya decidido dedicar un segundo tramo a este sistema, una más que en 2012.
El túnel de viento de Ferrari está a punto de abrir. Un año y medio después, la Scuderia encara la recta final de una faraónica obra de actualización en la que tienen depositadas todas sus esperanzas, pues ésta es su mejor baza para volver a competir de tú a tú con sus principales rivales.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
