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Aunque parecen lejanas y casi olvidadas, las críticas hacia la nueva era de motores V6 Turbo híbridos que dio comienzo este año fueron muy numerosas en los primeros compases de la temporada. Escaso ruido, tiempos demasiado elevados, morros feos, carreras aburridas y dominio insultante de un equipo. Pero, luego, la cosa fue mejorando hasta dejarnos un Mundial con grandes citas y una lucha cerrada por el título emocionante hasta el final.

Hoy, día 29 de diciembre, se cumple justamente un año del accidente de esquí que ha cambiado por completo la vida de Michael Schumacher, y también las de su familia y todos los aficionados a la Fórmula 1.

Romain Grosjean ha declarado que pese a su pobre 2014, los demás equipos no deberían olvidarse de sus habilidades al volante, algo que ha demostrado en numerosas ocasiones. 

Un año es lo que ha tardado en ganarse uno de los asientos más codiciados de la parrilla, el de Red Bull. Daniil Kvyat pasará de ser un novato a llevar uno de los coches más competitivos, sin duda, un gran cambio. Y, a eso, hay que sumar la presión a la que le someterán la afición, los resultados y su nuevo compañero. Daniel Ricciardo ha demostrado ser uno de los hombres más fuertes de la Fórmula 1 y no será fácil enfrentarse a él.

Un año de inquietud. Un año de desgracia con altibajos al más puro estilo montaña rusa. Fatalidad y Schumacher parecían dos términos condenados a no encontrarse nunca. Más el destino es así de caprichoso. Este lunes se cumplen 365 días desde que ‘El Kaiser’ y una roca chocaran dejando al teutón en condiciones más que críticas. Los Alpes franceses fueron testigos de su accidente esquiando en la nieve. De como ese polvo helado enfrió a la F1.

Tras una difícil temporada 2014 que ha visto la desaparición de Marussia y la más que probable marcha de Caterham de la Fórmula 1, un tercer equipo podría cerrar sus puertas antes incluso de empezar la temporada 2015. Se trataría de Lotus, un equipo que lleva dos años en la cuerda floja con importantes problemas de dinero que podría llegar al final del camino en las próximas semanas.

El año que dejamos atrás fue un año muy deportivo: un cambio de era en la Fórmula 1, un Mundial de fútbol, la consolidación de Marc Márquez... Lewis Hamilton no para de recibir elogios desde que se ha proclamado bicampeón, y el último premio recibido fue el de mejor deportista europeo del año según una agencia de noticias polaca y en el que vota la prensa especializada. 

Un año después del accidente de Michael Schumacher en la estación de esquí de Méribel, su estado físico real todavía es una incógnita. Su representante nos ha dado detalles concretos a lo largo de este primer aniversario. Pero las secuelas del terrible impacto serían evidentes, ya que se cree que el Kaiser aún es incapaz de hablar y apenas se puede mover. 

El debate sobre la descongelación de motores que mantienen las escuderías desde hace meses contempla un amplio abanico de intereses personales vinculados directamente al rendimiento de cada monoplaza con los nuevos motores V6 Turbo, y cuyo desarrollo sólo podrá ser modificado en un 48% en el próximo año 2015 bajo la reglamentación técnica estipulada por la Federación Internacional.

A falta de apenas unas horas para que se cumpla el primer aniversario del accidente de esquí de Michael Schumacher, las informaciones sobre la evolución del Kaiser apuntan constantemente a un estado de salud sumamente delicado después de salir del coma inducido el pasado verano y ser traladado recientemente a su residencia de Suiza, donde un equipo de médicos especializados continúa tratando de mejorar sus condiciones de vida.

A las puertas de entrar en un nuevo año, la Federación Internacional de Automovilismo ha publicado el calendario definitivo para la temporada 2015 de todas sus competiciones. Si a principios de este mes teníamos la sorpresa del regreso del Gran Premio de Corea, ahora la FIA ha reculado y la ha eliminado del próximo Campeonato.

La prensa italiana ha presentado hoy un primer boceto de cómo podría lucir el frontal del Ferrari 666, el nombre de fábrica que tiene el monoplaza que Maranello prepara para la próxima temporada.

La organización se ha convertido en un elemento esencial para triunfar en la Fórmula 1. En este sentido, la evolución de los tiempos ha transformado los estamentos tradicionales de los equipos en una variedad de responsabilidades muy diferenciadas acordes a los nuevos retos del deporte, los cuales recogen desde la desaparición parcial de la figura de los jefes de equipos hasta la trasformación de las tareas dentro de los departamentos de ingeniería, donde se busca constantemente la reinvención técnica con el fin de adaptar nuevas soluciones capaces de alcanzar el éxito más inmediato.