Nico Rosberg está convencido de que la Pole Position de Sebastian Vettel en Canadá sirve para confirmar que Ferrari se ha equivocado con el SF90, dado que el coche de la Scuderia tan sólo es capaz de ser competitivo en aquellas pistas que exigen velocidad punta y potencia pura.
Sebastian Vettel ha firmado una Pole Position balsámica en la sesión de clasificación del GP de Canadá, donde el piloto alemán ha superado a Lewis Hamilton por dos décimas para asegurarse la primera posición de la parrilla por primera vez en la temporada 2019 de Fórmula 1.
Sebastian Vettel ha firmado el mejor tiempo en la tercera sesión de entrenamientos libres del GP de Canadá de la temporada 2019 de Fórmula 1. Ferrari ha reeditado la superioridad en vuelta rápida que ya acreditó el viernes. Sus coches han superado en tres décimas a los de Mercedes.
Charles Leclerc primero, Sebastian Vettel segundo. Ferrari se ha reivindicado con un doblete en los Libres 2 del GP de Canadá de la temporada 2019 de Fórmula 1. Lewis Hamilton y Max Verstappen han tocado el muro cuando se disponían a marcar su vuelta rápida.
Lewis Hamilton y Valtteri Bottas han comenzado con buen pie su andadura en el GP de Canadá de la temporada 2019 de Fórmula 1. Los dos coches de Mercedes han sido los más rápidos de los Libres 1 con una renta de nueve décimas sobre el Ferrari de Charles Leclerc. La sesión ha estado marcada por la suciedad de la pista.
Jacques Villeneuve aúna fuerzas con Patrick Lamarié para crear Feed Racing, un nuevo sistema de promoción pensado para pilotos sin experiencia en monoplazas con el objetivo de brindarle al talento más rápido la oportunidad de correr una temporada de la Fórmula 4 británica con el equipo Carlin.
El equipo Mercedes trabaja con la intención de estrenar un nuevo motor en el GP de Canadá, con el que esperan dar un paso adelante y compensar parte de la ventaja de Ferrari en esta área. Si se cumplen las previsiones, esta evolución les permitirá superar la barrera de los 1.000 caballos de potencia.
El equipo Ferrari ultima un nuevo alerón delantero para el GP de Francia, con el que espera reforzar la carga aerodinámica del SF90 y recortar la brecha con un Mercedes W10 a todas luces superior en ese aspecto.
Romain Grosjean y Kevin Magnussen están convencidos de que el equipo Haas todavía tiene el cuarto mejor monoplaza de la parrilla, a pesar de que las circunstancias de la competición les han impedido capitalizar su rendimiento hasta el momento. En Canadá contarán con la evolución de motor que estrenaron en Montecarlo, si bien esperan que las largas rectas de Montreal sean un escenario mucho más propicio para comprobar si efectivamente es un paso adelante en materia de rendimiento.
Daniel Ricciardo asegura que Max Verstappen es un piloto más rápido que Sebastian Vettel, a quien el australiano le otorga una superioridad sobre el holandés en lo relativo al aspecto técnico y la capacidad para ejercer de líder dentro del equipo.
Daniel Ricciardo admite que no siempre fue fácil lidiar con la presión de Helmut Marko en sus años como joven promesa del programa de Red Bull. El australiano asegura sin embargo que esa intensidad del austríaco fue esencial para su maduración como piloto.
Lando Norris asegura que apenas hay diferencias entre los simuladores de alto rendimiento disponibles en el mercado y las plataformas de simulación que desarrollan los equipos de Fórmula 1 para el entrenamiento de sus pilotos. El británico de McLaren está convencido de que el mundo virtual es un campo de entrenamiento perfecto, también para quienes como él también compiten en los circuitos reales.
El equipo McLaren ha anunciado este miércoles que celebrará una segunda temporada de su McLaren Shadow Project, la competición de simracing con la que la escudería de Woking intenta captar a los mejores talentos del mundo virtual para su división de eSports.
Lewis Hamilton se ha alzado con la victoria en el GP de Mónaco de la temporada 2019 de Fórmula 1. El británico ha controlado la carrera desde la Pole Position y no ha soltado el liderato en ningún momento. Valtteri Bottas, comprometido por un lance con Max Verstappen en el interior del Pit-Lane, tan sólo ha podido ser tercero por detrás de Sebastian Vettel.
El equipo Mercedes ha decidido mantener para siempre una estrella roja en la tapa motor y un autógrafo de Niki Lauda en el morro, ambos en homenaje al desaparecido director no ejecutivo de las flechas de plata.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
