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Los aficionados de Madrid seguirán pudiendo acercarse a la Fórmula 1. Red Bull Pitt Lane llega al centro de la ciudad con un amplio cartel de actividades y experiencias interactivas el próximo fin de semana del 2 al 3 de noviembre. Entre otras cosas, se podrá seguir en vivo el Gran Premio de Brasil, que coincide con esas fechas, con la presencia de Antonio Lobato y Toni Cuquerella. 

El Circuit de Barcelona-Catalunya pondrá a la venta este miércoles las entradas para el Gran Premio de España 2025, que se disputará del 30 de mayo al 1 de junio. Además de la Fórmula 1, también habrá competición de Fórmula 2 y Fórmula 3, más allá del regreso de la Porsche Supercup. 

Tras un fin de semana intenso de novedades para el calendario de 2026, Sudáfrica no ha tardado en dejar clara su candidatura para recuperar su Gran Premio de Fórmula 1. El país africano quiere volver y aseguran que Liberty Media también tiene mucho interés en hacerlo.

Max Verstappen y Lando Norris se juegan todas sus opciones para ser campeones. El neerlandés, con una ventaja de 52 puntos, tiene terreno de distancia. Pero el piloto de McLaren tiene su principal arma: el MCL38. Es el coche más rápido en pista. Así que cada 'candidato' tiene pros y contras. Y ambos son conscientes de que el título se va a decidir en las últimas carreras. 

Tras un parón de tres semanas, la Fórmula 1 entra en su fase final, el último cuarto, de intensidad máxima: seis carreras en siete semanas, sin descanso, sin respiro, extraeuropeas.

El Circuito de Las Américas ha sido un clásico de la rivalidad entre Lewis Hamilton y Max Verstappen en tiempos recientes. En las últimas cinco ediciones, los dos campeones del mundo se han visto las caras, ya sea en una lucha cuerpo a cuerpo o en la distancia. En cuatro de ellas, se ha impuesto el de Red Bull y en sólo una al británico.

Bernie Ecclestone asegura que Stefano Domenicali le está dando a Liberty Media lo que quiere, que son más carreras y concretamente, en determinados mercados. El británico siente que la Fórmula 1 ha perdido protagonismo en países europeos, más concretamente en Alemania, que era uno de los que más apoyo les ofrecía cuando él era el máximo mandatario.

Liam Lawson regresa a la Fórmula 1, pero esta vez con un propósito muy diferente a cuando sustituyó al lesionado Daniel Ricciardo en algunas carreras de la pasada temporada. El joven neozelandés volverá a reemplazar al australiano, aunque en esta ocasión será de forma definitiva. Las seis citas que tiene Lawson por delante pueden definir su futuro en la categoría reina del automovilismo, pues es necesario recordar que aún no tiene asiento para la campaña 2025 y tanto RB como Red Bull pueden ser destinos para él. 

Mientras la Fórmula 1 plantea llegar al límite de 25 carreras por año, el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, advierte de que tendrían que empezar a hacer rotaciones con su personal por cuestiones de cansancio. Dos equipos para poder viajar a todas las carreras que, por el momento, el presidente no tiene previsto tener. 

El GP de Estados Unidos será el escenario donde la mayoría de los equipos implementarán sus últimos paquetes de actualizaciones de la temporada, ya que venimos de un 'parón' de tres semanas en el que se ha podido trabajar en las fábricas y, como es obvio, nadie quiere quedarse rezagado en el 'empujón' final de 2024. Restan seis rondas de campeonato y todavía hay muchas cosas en juego, por lo que las próximas carreras serán cruciales. Además, las actualizaciones que se introduzcan pueden sentar las bases de 2025, la última temporada de la actual normativa de monoplazas.

El túnel de viento de Red Bull llegó a los límites y el nuevo, la última inversión aprobada por Dietrich Mateschitz antes de su fallecimeinto, quizás llegue tarde cara a 2026.

Franco Colapinto todavía no sabe cuál será su futuro a corto plazo. Todavía quedan ciertas esperanzas de que Audi se decida por él como compañero de Nico Hulkenberg. Sobre todo porque Williams estaría dispuesto a cederlo. Pero si algo tiene claro James Vowles es que, si finalmente no es piloto titular, serán ellos los que tengan "al mejor piloto reserva de la parrilla". 

James Vowles ha vuelto deshacerse en elogios hacia Carlos Sainz, que el año que viene será piloto de Williams. El jefe de equipo ha ponderado los avances y las mejoras de la escudería, como estructura, en los últimos años. Y tiene claro que el madrileño no se habría decantado por ellos si fuesen "el Williams del pasado". 

El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, asegura que la colaboración con Honda, y también con Aramco, va muy bien. Los de Silverstone arrancarán una nueva era en 2026, como equipo de fábrica de la firma japonesa y desde ese año en adelante, tienen como único objetivo ganar carreras y convertirse en campeones del mundo.

Adrian Newey decidió marcharse a Aston Martin, pero en el camino escuchó los cantos de sirena de muchos otros equipos. Entre ellos, Williams. Aunque el equipo de Grove no participó en la puja final por el británico, sí se interesó por su situación. Pero James Vowles se ha mostrado sincero al respecto: "No estábamos preparados para alguien como Newey".