Daniel Ricciardo ha vuelto a postularse como el hombre más rápido de los mortales tras el doblete de Mercedes en la cronometrada de Sakhir. Ricciardo ha colado su RB10 en el tercer puesto de la parrilla, pero empezará muy rezagado a consecuencia de la penalización de diez posiciones que recibió en Malasia. Sebastian Vettel, por su parte, se ha visto lastrado por una serie de problemas mecánicos derivados de un trompo.
Nico Rosberg primero, Lewis Hamilton segundo. Las flechas de plata están en estado de gracia, y hoy lo han vuelto a demostrar en la sesión de clasificación del Gran Premio de Baréin, donde han copado las dos primeras posiciones de la tabla de tiempos. Mercedes es la gran favorita para la victoria en la carrera de mañana, pero los de Brackley no quieren hablar antes de tiempo.
McLaren está satisfecha con su estreno en el Gran Premio de Baréin, aunque tanto Jenson Button como Kevin Magnussen, como también el mismo Eric Boullier, reconocen que el MP4-29 dista de ser un monoplaza perfecto. El punto débil de los británicos es, según su director de carreras, su ritmo en tandas largas.
Daniel Ricciardo ha terminado el día en la cuarta posición, tres puestos por delante de Sebastian Vettel, sexto, pero la mejor noticia de la jornada para Red Bull ha sido descubrir que han dado otro paso adelante en el desarrollo de su RB10. Ambos pilotos se congratulan de no haber sufrido ningún fallo mecánico, pero recuerdan que aún tienen mucho trabajo por delante.
Tercero en los Libres 1, tercero en los Libres 2. Fernando Alonso ha empezado el Gran Premio de Baréin con la regularidad por bandera, algo que no puede decirse de su compañero de equipo, Kimi Räikkönen, que en la primera sesión ha dañado el suelo de un F14 T que también ha sufrido problemas de frenos.
Ferrari ha llegado a la conclusión de que los aficionados están "descontentos" con la nueva Fórmula 1, y ha fundamentado esta afirmación en los resultados de un sondeo a 50.000 seguidores de la categoría reina del automovilismo.
Cambiar el ruido de los motores V6 es misión imposible, al menos para esta temporada. Así lo ha hecho saber el responsable de Renault Sport F1, Rémi Taffin, que ha sido tajante para terminar con un debate 'auditivo' que ha cobrado fuerza desde el comienzo del Mundial en Australia.
La rebeldía de Felipe Massa habrá gustado más o menos en el seno del equipo Williams, pero le ha ganado el respeto de una leyenda del automovilismo, el británico Sir Stirling Moss.
McLaren no espera ninguna sorpresa en Baréin. Apenas hace unos días que los Fórmula 1 rugieron en Malasia, y los ingleses son muy conscientes de que es imposible obrar un milagro en tan poco tiempo. Vaticinan una carrera en la que sus MP4-29 volverán a sufrir por seguir el ritmo de Mercedes y Red Bull, aunque asegurarán que lo darán todo en el intento.
Lotus aterriza en Sakhir, y lo hace con una tarea importante pendiente: estrenar su casillero. Ni Pastor Maldonado ni Romain Grosjean han sumado un punto en lo que va de temporada, y eso preocupa en Enstone, donde en las últimas semanas los ingenieros han trabajado a destajo para corregir la frágil fiabilidad de su monoplaza y multiplicar de este modo sus opciones.
"La aerodinámica es para los fracasados que no saben fabricar motores", dijo Enzo Ferrari. Una de las frases más célebres que se recuerdan del mito, pero al mismo tiempo una premisa que su equipo no ha cumplido cuando ha llegado el momento de la verdad, con la era del V6 Turbo.
El sonido de los nuevos V6 Turbo es una "mierda", o al menos eso es lo que cree el cuatro veces campeón del mundo Sebastian Vettel. Un mensaje contundente que no ha sentado nada bien en París, en la sede de la FIA, que ve como el piloto más brillante del último lustro critica abiertamente la imagen del deporte.
Hoy Kimi Räikkönen no ha podido medirse de tú a tú con su compañero de equipo, el asturiano Fernando Alonso, y es que el finlandés ha sido víctima del embiste del McLaren de Kevin Magnussen en la primera vuelta del Gran Premio.
McLaren ha pasado página respecto a 2013, pero hoy los MP4-29 han distado de luchar por las posiciones preferentes de la parrilla. Jenson Button ha cruzado la línea de meta sexto, mientras que Kevin Magnussen se ha resarcido de un toque inicial con Kimi Räikkönen para cerrar la carrera en el noveno puesto.
Fernando Alonso ha vuelto a salvar los muebles para la Scuderia Ferrari, esta vez en Sepang, en ocasión del Gran Premio de Malasia. El asturiano ha terminado en cuarta posición tras beneficiarse de los infortunios de Daniel Ricciardo, mientras que su compañero Kimi Räikkönen ha quedado relegado fuera de la zona de puntos después de que un toque con el McLaren de Kevin Magnussen le obligara a hacer una parada extra en boxes.
Lenovo y la Fórmula 1 han anunciado la renovación plurianual de su acuerdo, lo que convertirá a la empresa tecnológica en socio global del campeonato a partir de 2025. A su vez, Motorola, subsidiaria del Grupo Lenovo, será el nuevo socio global de teléfonos móviles de la F1.
Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.
El Cupra Terramar ya es una realidad. Llega a España con tres motores diferentes –aunque acabará por haber cinco– con un precio de lanzamiento de 41.190 euros si se incluye el descuento de marca.
Loic Serra desempeñará el rol de director técnico nada más aterrizar en Maranello el 1 de octubre de 2024. El francés, procedente de Mercedes, ocupará el puesto de Enrico Cardile, quien hizo las maletas este mismo verano para poner rumbo a Aston Martin.
