Leer el resultado de los test es un poco como sacar conclusiones de una noche electoral. La mayor parte de partidos se muestran satisfechos con los resultados conseguidos, hacen una lectura positiva y escenifican sus avances y mejoras. Sólo que en muchas ocasiones estos avances y mejoras son simplemente ‘pírricos’, es decir, inútiles. Simplemente porque los avances han sido insuficientes y la competencia ha avanzado más.
Nico Hülkenberg cree que tendremos por delante unos meses interesantes de Silly Season antes de conocer al reemplazo de Lewis Hamilton en Mercedes. El alemán tiene claro que ese asiento es el más valioso que hay disponible en la parrilla en estos momentos y muchos de ellos, intentarán hacer méritos y llamar la atención de Toto Wolff.
Sky Sports F1 ha anticipado que Red Bull tomará una decisión definitiva sobre el ‘caso Horner’ el lunes o, a más tardar, el martes. Ya se había mencionado que la marca de bebidas energéticas quería un resultado antes de que comenzara la temporada.
Esta semana va a ser particularmente dura en la sede de todos los equipos, incluido Red Bull, aunque en este caso las razones sean diferentes.
Carlos Sainz desea que la ventana de desarrollo del SF-24 sea más amplia que la de su antecesor, para así reducir la brecha, poco a poco, con Red Bull hasta el punto de luchar con ellos por ganar carreras. El madrileño está ante su cuarto y último año como piloto de Ferrari y quiere brindarle tanto a la Scuderia como a él mismo la mejor despedida posible.
Pierre Gasly augura un inicio de temporada duro para Alpine. El francés sostiene que no arrancarán 2024 en la posición que les gustaría y es momento de tener paciencia. Hay muchas cosas que entender del nuevo A524 y una vez que empiecen a desbloquear rendimiento, llegarán los resultados.
Mika Salo no está sorprendido por el fichaje de Lewis Hamilton por Ferrari, ya que cree que el británico sabe algo que el resto desconoce aún. Es un cambio de aires que sorprendió a propios y extraños el pasado 1 de febrero, pero a partir de 2025, el siete veces campeón del mundo y la Scuderia unirán fuerzas.
Ha sido cuestión de un par de meses lo que le ha llevado a Steve Nielsen reincorporarse al grupo de trabajadores de la Fórmula 1. El inglés dejó su cargo de director deportivo de la FIA a finales del año pasado, aunque desde ahora ejercerá el rol de consultor en la dirección del 'Gran Circo'.
Wilson Fittipaldi Jr., hermano de Emerson Fittipaldi, padre de Christian Fittipaldi y tío de los numerosos descendientes de Emerson que surcan las pistas, ha fallecido en Sao Paulo a los 80 años.
Último día de la pretemporada de Fórmula 1 en Baréin, y por supuesto, hemos visto muchas cosas interesantes desde el punto de vista técnico. No tanto novedades en puridad, cuánto muchas pruebas aerodinámicas y también otro conjunto de imágenes que nos han permitido comprender mucho mejor alguno de los cambios operados por los equipos de la temporada pasada a esta, así como también instantáneas espectaculares de cómo va el flujo de aire en estos coches de 2024.
Aston Martin ha finalizado los test de pretemporada de Baréin con motivos para estar felices. Las sensaciones no han sido igual de positivas que en 2023, pero el AMR24 "es un gran paso adelante en comparación con los demás", cosa de la que está seguro el propio Fernando Alonso y, por lo que se puede intuir, todo el equipo en general.
Mercedes parece haber encontrado el camino del optimismo tras los test de Baréin. Andrew Shovlin, jefe de ingeniería de pista de los de Brackley, ha asegurado que las jornadas de pruebas han sido muy útiles para el equipo y que han podido comprender mejor el comportamiento del W15. Aunque aún tienen trabajo por hacer, algo que también considera Lewis Hamilton, el ingeniero ha reconocido que se encuentran "en una posición mucho mejor que hace 12 meses".
Carlos Sainz despide la pretemporada de 2024, su última como piloto de Ferrari, con buenas sensaciones. El español ha disfrutado de todas y cada una de las vueltas que ha completado a los mandos del SF-24 en la jornada de hoy, en la que le ha tocado rodar por la mañana.
Los test de pretemporada siempre dan lugar a discusiones sobre si los equipos se están guardando 'cartas' o no. En el caso de Aston Martin, no han querido jugar al despiste; y si bien las sensaciones no son las mismas que las del año pasado, el embajador de la escuadra británica, Pedro de la Rosa, ha dejado claro que "no se pueden interpretar estos días de pruebas como la final". Razón no le falta al recordar que el curso 2024 es muy largo y cualquier cosa puede pasar de aquí al mes de diciembre.
Aston Martin se mantiene cauta con respecto a las expectativas que tienen de cara al curso que arranca en apenas unos días. No saben el avance del resto de escuderías, pero ellos parecen satisfechos con el desarrollo que han podido aplicar al AMR24. Sin embargo, hasta que no arranque el Gran Premio de Baréin, prefieren no mostrar todas sus cartas. De hecho, Mike Krack y Dan Fallows han apuntado que la temporada es muy larga. "Somos muy conscientes de que hay 24 citas y la carrera de desarrollo ya está en marcha", han apuntado.
Fernando Alonso pasará a la historia de la Fórmula 1 por sus innumerables hazañas y momentos de magia en pista con los que nos ha deleitado durante más de 20 años. Eso sí, fuera de ella, con su aura y carisma, ha sido capaz de llegar a dos generaciones diferentes de aficionados, los que le vieron ser campeón del mundo y los ahora hijos de estos que ya empiezan a engancharse a las carreras.
El Ford Explorer es ahora un SUV compacto eléctrico que se vende con dos niveles de potencia que serán tres antes de que acabe el año. Nosotros hemos probado la versión que se espera que sea la más vendida, la intermedia con 286 caballos y una autonomía que puede llegar a superar los 600 kilómetros.
Corea del Sur ha hecho pública su intención de recuperar su GP de Fórmula 1 tan pronto como en 2026. El país del sudeste asiático ha puesto sobre la mesa una propuesta muy cercana al concepto actual de Liberty Media, con una carrera callejera en el distrito de Incheon, una localidad muy cercana a Seúl, la capital.
El Cupra Terramar es el nuevo SUV de la marca del Grupo Volkswagen y el de mayor tamaño de los que llevan propulsores de combustión. Se vende con unidades de gasolina, microhíbrido e híbridos enchufables, estos con hasta 120 kilómetros de autonomía eléctrica. El precio de lanzamiento es de 44.310 euros sin descuentos.
