Max Verstappen no tiene constancia de que su entorno haya mantenido ninguna conversación con Toto Wolff este verano. "¿Qué reunión?", ha preguntado al periodista que le mencionó las palabras del jefe de equipo durante el fin de semana de competición en Países Bajos. El neerlandés, según ha confesado, no lo recuerda.
Sergio Perez saldrá quinto en Zandvoort. Un resultado que trata de dar la vuelta a las complicadas clasificaciones que ha vivido a lo largo de esta temporada. No obstante, el mexicano es consciente de que, de haber podido tener un juego extra de neumáticos en Q3, el resultado habría sido mejor.
Charles Leclerc y, sobre todo Carlos Sainz, se verán obligados a remontar posiciones en el GP de Países Bajos después de una sesión de clasificación en la que sólo han podido ser sexto y undécimo respectivamente. Frédéric Vasseur, jefe de equipo de Ferrari, ha reconocido que no esperan mucho de este fin de semana "debido a las características de la pista y la ausencia de actualizaciones". "Quizá podríamos haber peleado con Pérez", apunta.
Lewis Hamilton ha caído eliminado en Q2 por primera vez desde el GP de Australia y es la segunda vez este año en la que no clasifica entre los diez primeros. El británico recuerda que vista la dificultad para adelantar en Zandvoort, su fin de semana ha terminado, dado que considera imposible remontar hasta las posiciones de cabeza.
La sesión de clasificación del GP de Países Bajos ha sido positiva para el equipo Aston Martin, ya que han podido meter sus dos coches en la Q3. Fernando Alonso partirá séptimo, pero el español cree que deben "mirar un poco más a Williams, a Pierre Gasly, y asegurar algún punto", dado que tanto Lewis Hamilton como Carlos Sainz, pese a que salen fuera del 'top 10', lo más probable es que terminen por delante de los monoplazas verdes.
Carlos Sainz ha tenido un fin de semana difícil hasta ahora. Saldrá décimo. Pero el madrileño tiene claro que el hecho de no haber podido rodar en los Libres 2, la única sesión de entrenamientos en seco, ha tenido mucho que ver en el resultado del sábado. "Si queremos luchar por el campeonato, no podemos fallar en detalles como el de ayer", ha ratificado.
Oscar Piastri saldrá tercero en Zandvoort, con la sensación de no haber hecho un trabajo lo suficientemente bueno. El australiano cree que había potencial para que McLaren monopolizara la primera línea, pero deberá arrancar mañana desde la segunda. El objetivo será el podio mañana, pero tampoco descarta la victoria si puede pescar en la lucha entre Lando Norris y Max Verstappen.
Lando Norris ha firmado una nueva pole esta temporada. Con la de este sábado en Países Bajos, el británico saldrá en primera posición por tercera vez esta temporada. Algo que le ha hecho alejar los 'fantasmas' de antes del verano, aunque es consciente de que lo importante es el domingo en carrera. "Todo ha ido a pedir de boca", ha confirmado nada más bajarse del coche.
Max Verstappen saldrá segundo en el GP de Países Bajos, y lo hará entre los dos McLaren. El piloto local asegura que la sesión de clasificación no ha sido nada fácil para él, pues cree que hoy les ha "faltado ritmo" a una sola vuelta. De todos modos, Max no es pesimista y se ha mostrado "contento" de poder partir desde la primera fila de la parrilla de salida en su carrera de casa.
Si los Libres 2 daban por sentado que Mercedes estaría en la batalla por la Pole, Lewis Hamilton se ha bajado del ‘carro’. En el último intento, el británico se quedó fuera de la Q3. Saldrá 14º en Zandvoort, tras confirmarse la sanción de tres puestos en parrilla por estorbar a Sergio Pérez –pero al recuperar una por la descalificación de Alex Albon–. Carlos Sainz, por su parte, partirá décimo. No haber podido rodar en Libres 2 le ha penalizado especialmente.
La andadura de Logan Sargeant en Fórmula 1 podría acabar antes de tiempo. Su accidente en los Libres 3 de Zandvoort ha enfurecido mucho a Williams y no es descartable que le busquen un reemplazo para las nueve últimas carreras del año. El nombre de Mick Schumacher es el que más fuerza tiene en estos momentos.
Lando Norris en la pole position y Max Verstappen en el segundo puesto. Los dos pilotos que pelean por el Mundial de Fórmula 1 coparán la primera fila de la parrilla en el GP de los Países Bajos, que marca el retorno de la categoría reina tras el parón veraniego. Estarán escoltados por Oscar Piastri, que hoy ha fallado en el segundo intento de la Q3 y se ha tenido que conformar con un tercer puesto que no parece reflejar el rendimiento real de su McLaren.
El asesor ejecutivo de Alpine, Flavio Briatore ha bromeado acerca de la figura de Adrian Newey. Al italiano le han preguntado sobre el futuro del ingeniero británico en el paddock de Zandvoort y ha tirado de ironía para la respuesta, la cual define a la perfección su forma de ser.
Pierre Gasly ha sido el más rápido de unos Libres 3 de Zandvoort que han tenido menos de 20 minutos bajo bandera verde. Un fuerte accidente de Logan Sargeant ha obligado a detener la sesión durante más de media hora y finalmente, sólo ha dado tiempo para una vuelta más. Fernando Alonso ha sido quinto.
Jack Doohan es el primer piloto que llega a la F1 siendo hijo de un campeón del mundo de motociclismo, el gran Mick Doohan, cinco títulos en la categoría reina de las dos ruedas.
Aston Martin tendrá su propio túnel de viento en Silverstone dentro de muy poco, pero hasta ahora han tenido que utilizar el del equipo Mercedes. Aun así, Mike Krack señala que el hecho de compartir túnel de viento con Mercedes es sólo una "excusa fácil" para explicar el bajo rendimiento actual de Aston Martin, por lo que ése no es el motivo de los problemas del AMR24.
Bentley está recuperando el estilo deportivo que tenía cuando estaba unida a Rolls-Royce y que, en cierto modo, había perdido cuando se integró en el grupo Volkswagen, donde a partir de 2002 empezó con coches muy potentes y lujosos, como el Continental GT W12. Pero los tiempos cambian, y el mercado también, y la marca ha visto cómo el cliente ha pasado de presumir de elegancia a presumir de extravagancia… y de potencia. Y así llegamos a 2024, con un nuevo Continental GTC que es mucho más ‘loco’ de lo que habríamos pensado para una marca tan seria: nuevo diseño, colores y tapizados de todo tipo y, como mecánica de lanzamiento, el tope de gama: un híbrido enchufable de 782 caballos que en España tiene etiqueta cero y no paga impuesto de matriculación –nada menos que un 14,75 % en el modelo anterior–. No pienses que será mucho más barato, porque este conjunto de lujo y tecnología sale por unos 360.000 euros, algo más si incluimos el pack ‘first edition’. La buena noticia es que, si lo quieres descapotable, está disponible desde el lanzamiento.
Si por algo se ha caracterizado Helmut Marko es por sacar a relucir talentos entre los jóvenes. Ahora, se ha fijado en Rocco Coronel, un joven de apenas 13 años que les ha impresionado. "Estoy seguro de que si Max lo deja algún día, ya tendremos a su sucesor", ha apuntado sin más preámbulos el asesor de Red Bull.
La gama León ha cambiado por completo en los últimos años, separando las versiones más accesibles con el logotipo Seat y dejando las deportivas para Cupra, pero en este 2024 el restyling del Cupra León nos ha traído un modelo perfectamente integrado en la marca, con la que ahora comparte no solo logotipos, sino también diseño. Y el León no solo crece en imagen y estatus, también equipa los mejores componentes del grupo para su versión más deportiva, con un motor de 333 caballos, tracción total con modo 'drift', suspensión pilotada, frenos de alto rendimiento, neumáticos semi-slicks… todo para convertir al nuevo León en un mata-gigantes. ¿Lo habrá conseguido Cupra? Vamos a comprobarlo al volante del que es ya el mejor León de la historia.
