Puede que Mercedes cargue con la etiqueta de favorito después de los test de Jerez de la Frontera, pero la superioridad de las flechas de plata no es para nada hegemónica. De hecho, desde Italia afirman que el V6 Turbo de Ferrari podría ser superior al teutón.
Nico Hülkenberg rechazó al comienzo de la pretemporada una oferta para convertirse en piloto oficial de Lotus, y es que vistas las dificultades que ha afrontado la formación de Enstone para poner a punto su nuevo monoplaza, su decisión de volver a Force India parecería razonable. Sin embargo, el piloto germano cree que todavía es pronto para sacar cualquier conclusión de sus planes para el 2014.
El hospital de Grenoble se ha apresurado a desmentir los rumores que apuntaban al supuesto fallecimiento de Michael Schumacher como consecuencia de la magnitud de las graves lesiones cerebrales que padece el heptacampeón tras sufrir un accidente de esquí en la estación de Méribel el pasado 29 de diciembre.
La historia de David Bosch se aleja de los cánones de la epopeya y los párrafos grandilocuentes. Ha sido un grande de las carreras, pero las circunstancias lo han alejado del camino de sus más ilustres compañeros de generación: Oriol Servià, Pedro de la Rosa y Marc Gené. Consiguió batirles en el asfalto, pero sus esperanzas se quedaron en la escapatoria.
Robin Frijns, piloto reserva de Caterham, cree que la Fórmula 1 actual no es justa. El holandés, uno de los jóvenes pilotos más prometedores en la actualidad, ha visto cómo su progresión se ha cortado por no traer patrocinadores ni apoyo económico a los equipos en los que ha estado. El año pasado, de hecho, Frijns compaginó su papel de piloto reserva en Sauber con parte de la temporada de GP2, pero acabó perdiendo ambos asientos por culpa de la falta de dinero.
Es cierto que la tabla de tiempos de los primeros test de Jerez no hay que mirarla mucho, si acaso de reojo, pero él se fue con el mejor tiempo de todos y eso le quedará para siempre. Kevin Magnussen no pudo empezar de mejor forma su sueño, el de pilotar un Fórmula 1 con los colores de McLaren: "Siempre fue mi equipo soñado, incluso cuando era un niño, así que ser parte de McLaren es una inspiración en sí mismo".
Bernie Ecclestone reconoce que es demasiado pronto para hacer predicciones firmes, pero ha señalado a Nico Rosberg como su principal candidato para conquistar el mundial de F1 2014 tras la impresionante actuación del alemán en los primeros test de pretemporada.
La lista de novedades para esta temporada puede que no haya acabado. A pesar de que la pretemporada ya está en marcha se está estudiando la posibilidad de introducir un cambio que afectaría notablemente a los grandes premios. Y es que, según publica Autosport, se podría modificar la tercera sesión de calificación en la que los diez pilotos más rápidos del sábado se juegan la pole.
Cuatro años de hegemonía sólo pueden generar aún más expectativas en el paddock. Es cierto que Red Bull fue la sorpresa en los test de Jerez, pero esta vez no brilló por su superiodad, sino por su fragilidad, y es que el último diseño de Adrian Newey abandonó Andalucía sin haber completado apenas rodaje.
Marussia quiere despegar del fondo de la clasificación y convertirse en un contendiente habitual de la zona de puntos. Jules Bianchi explica que el equipo es consciente de sus limitaciones, pero que aun así están dispuestos a dejarse la piel para superarlas.
Renault ha invitado a todos sus equipos cliente -Red Bull, Toro Rosso y Caterham- a presenciar mañana en Jerez el ‘filming day’ que completará la escudería Lotus con su nuevo E22.
La nueva Fórmula 1 será más lenta que la de 2013, puede que incluso sea inferior a la GP2 al comienzo de la temporada, pero Jenson Button está convencido de que el desarrollo de los monoplazas revertirá pronto la situación.
Es posible que Red Bull y Renault vayan un paso por detrás de la competencia tras los test de Jerez, pero la opinión mayoritaria es que los austríacos disponen de los recursos y conocimientos suficientes como para revertir la situación a tiempo para el Gran Premio de Australia.
David Robertson, representante y padre deportivo de Kimi Räikkönen, ha fallecido a los 70 años. Robertson padecía desde hace tiempo una enfermedad que por desgracia no ha podido superar.
Marcus Ericsson lamentó que en la Fórmula 1 un aumento significativo en el peso de los monoplazas para 2014 no supuso un cambio equivalente en el límite de peso mínimo. El sueco, que debutará en el Gran Circo este año, reveló que sus ingenieros le han encargado perder peso antes de que la temporada comience en Melbourne.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
¿Un motor cuatro cilindros en línea, turboalimentado, con hasta 600 caballos de potencia? Bueno, es cierto, el motor BMW 1.5 turbo usado en Fórmula 1, con gasolina especial, llegó a ofrecer 1.500 caballos… pero apenas duraba una clasificación, es decir, ni siquiera un centenar de kilómetros.
