El motor Ferrari, ¿más eficiente que el Mercedes?

Y es que este año no ganará necesariamente el motor más potente, sino el más eficiente, y es aquí donde la Scuderia habría dado un paso más que la marca de Stuttgart. La revista Speed Week se ha hecho eco del sonido distintivo de los propulsores transalpinos en las frenadas de Jerez, un sonido que no sería casual.

Desde Italia corre con fuerza el rumor de que el responsable de motores de Ferrari, Luca Marmorini, habría ideado un sistema único que detendría el flujo de combustible cuando el piloto no pisa el acelerador, hecho que no sólo optimizaría el consumo, sino que también aumentaría el frenado de motor.

Otra área donde Ferrari podría llevar la voz cantante es la refrigeración. El F14 T llamó la atención por sus peculiares tomas de aire y sidepods, y el director técnico James Allison no escondió su felicidad al congratularse de haber conseguido integrar el nuevo tren motriz al chasis.

Andy Cowell, responsable del V6 Turbo de Mercedes, ha reconocido la importancia de ese aspecto. "La refrigeración se ha convertido en una preocupación importante tanto para la potencia como para la aerodinámica, se ha invertido mucha investigación a esa área".

Por otra parte, el piloto Jenson Button se mostró contento por la compenetración que hubo en Jerez entre los clientes de Mercedes. "Estamos aquí para luchar contra los otros equipos, pero cuanta más información podamos compartir en las próximas semanas o meses, más nos ayudará. Todos estaremos en buena forma si continuamos así".