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El equipo Red Bull afronta la carrera de mañana con la necesidad de mejorar el rendimiento exhibido por el RB10 en la sesión clasificatoria, y es que la formación de Milton Keynes se ha vuelto a ver superada por ambos pilotos del equipo Williams, así como el 'poleman' Nico Rosberg y el McLaren de Kevin Magnussen. Por el momento, Daniel Ricciardo partirá desde la quinta posición, justo delante de Sebastian Vettel, quien buscará una remontada frente a su público que disfrace la ventaja de rendimiento que comienza a asentar su compañero de equipo tanto en clasificación como en carrera.

Contraste de sensaciones en el equipo McLaren. Una fantástica actuación en la sesión clasificatoria ha permitido a Kevin Magnussen situarse en cuarta posición y contar con serias opciones de obtener un resultado ambicioso en la carrera de mañana. Por otra parte, el denso tráfico existente en pista durante la Q2, así como una repentina aparición de subviraje, ha relegado a Jenson Button al undécimo puesto. Sin embargo, y pese a que las tandas largas del viernes no invitaban al optimismo, la formación de Woking tratará de optimizar su nuevo paquete de mejoras para cruzar la línea de meta con ambos monoplazas en la zona de puntos. 

James Allison dijo ayer que la Scuderia Ferrari trataba de convencer a sus pilotos para que se quedaran en 2015 a base de mostrarles informes positivos sobre el nuevo monoplaza que se gesta en Maranello, pero Fernando Alonso ha relativizado las palabras de su director técnico.

Alegría en el box de Sahara Force India. El calor ha ayudado al equipo con sede en Silverstone a que el VJM07 funcionara bien. Sus dos pilotos han pasado a la Q3 y saldrán mañana desde la quinta fila de parrilla, por lo que confían con recoger una "buena ración de puntos" en la carrera del GP de Alemania.

Daniel Ricciardo ha confirmado que los comisarios serán más permisivos con los límites de la pista que en Silverstone, donde Dirección de Carrera avisó a todos los pilotos de que ir más allá del asfalto de la pista podría comportar una penalización.

Remi Taffin, jefe de operaciones de Renault, ha condicionado la competitividad de los equipos cliente de la marca del rombo en el Gran Premio de Alemania al óptimo funcionamiento de las mejoras introducidas en el software de su unidad de potencia.

Un fallo de uno de los discos de frenos ha acabado abruptamente con la sesión de clasificación de Lewis Hamilton, que se ha ido directo contra el muro en la zona del estadio.

Pole Position de Nico Rosberg en Hockenheim. El alemán ha hecho valer su condición de ídolo local para volar en la clasificación y anotarse un resultado que vale su peso en oro en vistas de que su único rival en el Mundial, su compañero Lewis Hamilton, ha quedado fuera a las primeras de cambio tras sufrir un espectacular accidente en la Q1.

El motorhome de Mercedes ha sido el emplazamiento de una reunión a cinco bandas entre representantes de la FIA, la FOM, Mercedes, Red Bull y Ferrari, que se han dado cita antes de la clasificación del Gran Premio de Alemania.

Niki Lauda está preocupado. Los Grandes Premios de Fórmula 1 no llenan las gradas, y el austriaco cree que la categoría reina debería empezar a preocuparse por qué aleja a los aficionados.  

Golpe de autoridad de Nico Rosberg a falta de tan sólo dos horas para que comience la lucha por la Pole Position. El alemán, líder del Mundial, ha pulverizado a su compañero de equipo Lewis Hamilton ayudado por la afición de Hockenheim, que poco a poco llega a las tribunas del circuito para apoyar a sus ídolos.

Lewis Hamilton ha ofrecido a sus aficionados un testimonio personal en el que repasa el contraste de emociones que experimentó a través de su victoria en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña tras cometer un error estratégico en la sesión clasificatoria que le apartó de la pole position.

En Marussia han tenido un día complicado con la puesta a punto de su monoplaza. Los cambios que los equipos han tenido que afrontar por la prohibición del FRIC les ha supuesto perder el equilibrio del coche que encontraron en los test post-GP de Silverstone. Los cambios que realizaron en el parón entre sesiones, mejoraron el rendimiento que tuvieron en los FP1 y mañana esperan dar un paso adelante más.

Jornada de incidentes la que ha tenido el equipo Caterham en el primer día de actividad del GP de Alemania. Rodaron sin contratiempos en la primera sesión de entrenamientos libres, pero todo cambió por la tarde. Sufrieron problemas con ambos coches. Kobayashi tuvo una fuga de combustible que incendió su monoplaza y Ericsson un fallo en la presión del aceite que le tuvo parado durante buena parte de la sesión. Aun así, son optimistas con su rendimiento.

Hace unos días la FIA declaró ilegal el uso del sistema FRIC y la prohibición se ha hecho efectiva a partir del Gran Premio de Alemania. Por ello, en Mercedes se han visto obligados a cambiar la configuración del W05, ya que era uno de los equipos que lo empleaban. A pesar de ello, han sido los más rápidos en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres en la que es su carrera de casa.