Lewis Hamilton ha aprovechado las vacaciones de verano para asistir a un acto en la Casa Blanca, en Washington, donde ha conocido a Barack Obama y a su esposa Michelle.
Pirelli no está contenta con los neumáticos de 13 pulgadas, pero tampoco le satisfacen las llantas de 18 pulgadas que Lotus probó durante los tests post-carrera de Silverstone. Los milaneses quieren más.
Kimi Räikkönen ha exhibido durante la primera mitad del campeonato uno de los peores rendimientos dentro de su dilatada carrera deportiva en Fórmula 1. Lastrado por la falta de adaptación a los retos que ofrece el nuevo reglamento, y batido constantemente por Fernando Alonso, el piloto finlandés no pierde la esperanza, y mantiene firme su apuesta por las capacidades que le llegaron a situar anteriormente en el olimpo de la categoría reina.
Niki Lauda celebra el posible final del largo camino judicial de Bernie Ecclestone, juzgado en la fiscalía de Múnich por la compra de los derechos comerciales de la F1. El octogenario británico podría volver a centrarse en la Fórmula 1 si cumple el acuerdo al que ha llegado con la entidad demandante.
Simon Pagenaud, piloto de la IndyCar, se postula como un candidato a un test en Fórmula 1 con el nuevo motor de Honda, que en 2015 equipará a McLaren.
Red Bull quiere fichar al meteórico Max Verstappen para su programa de jóvenes pilotos, y es que el ascenso del holandés, segundo clasificado de la Fórmula 3 en su debut en monoplazas, no ha pasado inadvertido en el paddock de la categoría reina.
Toto Wolff, jefe del equipo Mercedes, cayó enfermo y fue ingresado en el hospital después del Gran Premio de Hungría, al que llegó a marchas forzadas tras recuperarse de un fuerte accidente en bicicleta que se saldó con cuatro fracturas.
Michael Schumacher se recupera en Suiza del accidente que le obligó a permanecer medio año en coma, y ahora ha recibido la noticia de que uno de sus sponsors, Mercedes, no quiere abandonarlo pese a su situación actual.
Luca Marmorini, director de motores de Ferrari hasta hace unos días, podría recalar en las filas de otro fabricante de la parrilla: Renault.
Australia renueva con la Fórmula 1 y se asegura su puesto en el calendario hasta la temporada 2020, siempre en el icónico circuito del Albert Park, en Melbourne.
Bernie Ecclestone podría estar a punto de librarse de sus problemas con la justicia alemana, y es que en las últimas horas ha cobrado fuerza la posibilidad de que el magnate llegue a un trato económico con la fiscalía.
Uno de los máximos defensores de Kimi Räikkönen es su compatriota Mika Häkkinen, que le ha animado y respaldado tras la discreta primera mitad de temporada que ha hecho en su retorno a la Scuderia Ferrari.
Nico Hülkenberg afronta el parón veraniego inmerso en un relativo pesimismo con respecto a la situación deportiva que impera actualmente en el equipo Force India. Si bien la formación de Silverstone cuajó una senda de buenos resultados al inicio del campeonato, la competitividad de Williams, unida a las posiciones discretas en las últimas carreras, impiden al germano vislumbrar un panorama alentador de cara a la segunda parte del campeonato.
El equipo Caterham podría confirmar en las próximas semanas un nuevo acuerdo de colaboración junto a la marca comercial Azerbaiyán, la cual podría lucir sus logos en los monoplazas del equipo a partir del próximo Gran Premio de Bélgica como consecuencia directa de la repercusión del consorcio de Oriente Medio que ha tomado las riendas del equipo tras la marcha de Tony Fernandes en el pasado mes de Julio.
El dominio de Mercedes en lo que va de temporada no quita la ilusión al piloto de moda de la Fórmula 1, Daniel Ricciardo. El ganador del Gran Premio de Hungría ha mostrado su tremenda alegría al asegurar que todavía será candidato al título, y ha asegurado que intentará ganarlo hasta que las matemáticas digan lo contrario.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
