Los fichajes y la 'silly season' es algo que atrae a los aficionados. Hacer las típicas apuestas de quién se irá a dónde, o ver qué equipo sube a la estrella rutilante de las categorías inferiores es ya una tradición en el mundo de la F1. Incluso entre los expertos.
El equipo Sauber ha anunciado que la suiza Simona de Silvestro ha firmado como piloto afiliada a la escudería de Hinwil, con un programa de preparación que incluye rodar con un Fórmula 1 y que pretende abrirle hueco en la categoría reina ya en 2015.
Red Bull podría estar buscando en el mercado un nuevo proveedor de motores. Al menos eso es lo que cree Giancarlo Minardi, cuyo equipo sirvió de base para el actual Toro Rosso, propiedad de la marca de bebidas energéticas.
Jacques Villeneuve está descontento y muy preocupado por todos los cambios que ha habido durante los últimos años con el objetivo de convertir la Fórmula 1 en un concepto ecológico. El canadiense entiende la F1 como un deporte épico y estos cambios provocan que se pierda esta parte de épica y ya no se trate a los pilotos como héroes.
El programa de televisión Top Gear volverá a acercar el mundo de la Fórmula 1 a sus espectadores con un homenaje a la figura de Ayrton Senna que se celebrará en la ciudad de Sydney los días 8 y 9 de marzo.
El 91% del circuito de Sochi ya está construido, según ha confirmado el promotor del evento Oleg Zabara, por lo que no se esperan problemas de fechas para el primer Gran Premio de Rusia, que se celebrará el próximo 12 de octubre.
Un campeón de Fórmula 1 correrá este año en el Campeonato del Mundo de Rallycross, modalidad en la que competirá con un Peugeot 208 hormonado de 600 caballos de potencia.
Kimi Räikkönen ha estado hoy en Maranello para trabajar y acumular kilómetros en el simulador de Ferrari a las vísperas de los segundos entrenamientos de pretemporada, previstos entre el 19 y el 22 de febrero en el bareiní circuito de Sakhir.
Cuando uno era crío e iba al cine a ver pelis de Mazinger Z, de Godzilla o de Star Wars temía cual vara verde a que en vez de que te pegasen un escopetazo tipo Harry 'El Sucio', te endiñaran con el rayo verde de un trabuco espacial. Siempre imaginabas que el calambrazo te podría dejar seco, tieso, o lo que es peor: te vaporizara el celebro. Los arcabuces espaciales lanzan rayos, lo mismo que catódicos son los rayos que lanzan contra tu careto las televisiones que maneja Bernie con un mando a distancia, y que según el perfil del ganado que recibe su señal, nos pone un pasto u otro.
Ya vamos camino de dos meses desde aquel fatídico 29 de diciembre en el que Michael Schumacher se accidentó gravemente mientras esquiaba en la estación francesa de Meribel. Las últimas noticias sin confirmar que llegaban desde Alemania apuntaban a que el Kaiser pasó por una neumonía que complicó su recuperación, pero Sabine Khem, su mánager, no dice nada al respecto en el último comunicado emitido esta tarde.
Xevi Pujolar conoce bien a Pastor Maldonado gracias al tiempo que trabajaron juntos en Williams, donde era su ingeniero jefe de carrera. El de Toro Rosso sabía de qué hablaba cuando dijo a Motorsport Magazin.com: "A Maldonado se le entendía bien cuando regresaba de la pista y empezaba a hablar sobre el coche".
Jenson Button ha sorprendido a sus mecánicos de McLaren. Y no, no es que haya encontrado la forma de hacer volar al MP4-29 en la pista, si no que les ha inscrito en el triatlón de su fundación para luchar contra el cáncer sin que ellos lo supieran. "Puede que haya inscrito a algunos de ellos sin que lo supieran, pero estoy seguro de que me lo agradecerán", dice el británico dejando escapar una sonrisa.
La semana que viene se celebran los segundos entrenamientos de la pretemporada 2014, que tendrán lugar en Baréin por primera desde 2009, donde las altas temperaturas ayudarán a recoger datos válidos de los nuevos neumáticos Pirelli. Así pues, Toro Rosso ha sido el primer equipo en anunciar en qué orden saltarán a la pista sus pilotos.
Australia se acerca a pasos agigantados y muchos tienen la pregunta del millón en la cabeza: ¿puede Red Bull solucionar los problemas con los motores Renault? Stefano Domenicali, jefe de la Scuderia Ferrari apuesta por el sí.
Vienen tiempos de cambios en Caterham. Riad Asmat, el que fuera consejero delegado de Caterham Group, así como de la escudería de Fórmula 1 y jefe de equipo de su filial en la GP2, ha anunciado que está "avanzando en la búsqueda de nuevos retos".
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Bentley está recuperando el estilo deportivo que tenía cuando estaba unida a Rolls-Royce y que, en cierto modo, había perdido cuando se integró en el grupo Volkswagen, donde a partir de 2002 empezó con coches muy potentes y lujosos, como el Continental GT W12. Pero los tiempos cambian, y el mercado también, y la marca ha visto cómo el cliente ha pasado de presumir de elegancia a presumir de extravagancia… y de potencia. Y así llegamos a 2024, con un nuevo Continental GTC que es mucho más ‘loco’ de lo que habríamos pensado para una marca tan seria: nuevo diseño, colores y tapizados de todo tipo y, como mecánica de lanzamiento, el tope de gama: un híbrido enchufable de 782 caballos que en España tiene etiqueta cero y no paga impuesto de matriculación –nada menos que un 14,75 % en el modelo anterior–. No pienses que será mucho más barato, porque este conjunto de lujo y tecnología sale por unos 360.000 euros, algo más si incluimos el pack ‘first edition’. La buena noticia es que, si lo quieres descapotable, está disponible desde el lanzamiento.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
La gama León ha cambiado por completo en los últimos años, separando las versiones más accesibles con el logotipo Seat y dejando las deportivas para Cupra, pero en este 2024 el restyling del Cupra León nos ha traído un modelo perfectamente integrado en la marca, con la que ahora comparte no solo logotipos, sino también diseño. Y el León no solo crece en imagen y estatus, también equipa los mejores componentes del grupo para su versión más deportiva, con un motor de 333 caballos, tracción total con modo 'drift', suspensión pilotada, frenos de alto rendimiento, neumáticos semi-slicks… todo para convertir al nuevo León en un mata-gigantes. ¿Lo habrá conseguido Cupra? Vamos a comprobarlo al volante del que es ya el mejor León de la historia.
