Las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Azerbaiyán 2024 ya son historia. A una vuelta, todo parece muy apretado, pero veamos qué ‘cuentan’ las tandas largas para aportar algo más de luz a esta historia.
Lando Norris ya ha dado sus primeras valoraciones tras la jornada de entrenamientos en el Gran Premio de Azerbaiyán. El británico ha reconocido que, de momento, McLaren está por detrás de sus principales rivales. Por lo que todavía les queda mucho trabajo por hacer para lo que resta de fin de semana si quieren volver a optar por la victoria.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, cree que Aston Martin ha celebrado de forma un poco prematura el fichaje de Adrian Newey. El directivo británico recuerda que el diseñador aún no ha terminado su contrato con la marca de bebidas energéticas, así que se muestra sorprendido de que se haya anunciado su llegada tan pronto.
Charles Leclerc ha regresado por todo lo alto tras su accidente en los Libres 1 del GP de Azerbaiyán F1 2024. En los Libres 2, el monegasco ha batido a Sergio Pérez por sólo seis milésimas y ha sido el piloto más rápido. Carlos Sainz ha finalizado cuarto y Fernando Alonso, duodécimo.
Max Verstappen ha sido el más rápido en unos Libres 1 de Bakú de muchas banderas amarillas y hasta tres banderas rojas, dos de ellas por accidentes. Red Bull se ha mostrado fuerte, con sus dos pilotos primero y tercero, y Lewis Hamilton segundo. Carlos Sainz ha acabado quinto y Fernando Alonso séptimo.
La carrera de Bakú no es una de las más estratégicas de la temporada, ya que la más que reducida exigencia que presenta para los neumáticos hace que sea posible completar toda la carrera con el neumático duro. Esto hace que pase a aprovechar el momento en que se puedan producir los problemas para reducir el coste de la parada y mantener la posición en el resto de la carrera. Simple pero muy importante, porque sólo hay una ventana de oportunidad.
¿Max Verstappen a Aston Martin? Tras la confirmación del fichaje de Adrian Newey, ya se especula sobre un posible interés de Lawrence Stroll en el tricampeón del mundo. Sin embargo, el neerlandés prefiere dejar "para el futuro" la opción de pensar en reencontrarse con el reputado diseñador en la formación de Silverstone.
La Fórmula 1 empieza su ciclo de carreras fuera de Europa con la llegada a las icónicas y pintorescas calles de Bakú. Un circuito en torno a un castillo que va tener en la baja velocidad toda su relevancia, pero sin olvidarnos de la increíble recta de más de dos kilómetros que hay al final de la vuelta. Veamos en este artículo las principales de este trazado.
Mercedes no llevará este fin de semana en el Gran Premio de Azerbaiyán la actualización del suelo que instalaron en Bélgica, pues el rendimiento del equipo no ha estado a la altura en las carreras más recientes.
Lewis Hamilton quiere poner un pie en las dos ruedas, en MotoGP. El británico siempre ha sido fan de la categoría, pero no piensa, como hizo Michael Schumacher, correr en moto, sino convertirse en propietario de un equipo de MotoGP.
Lewis Hamilton asegura que habría sido un gran honor trabajar con Adrian Newey, pero recuerda que ha trabajado previamente con dos equipos campeones en los que no estaba el diseñador británico. El siete veces campeón del mundo recuerda que nadie es imprescindible para ganar en Fórmula 1 y sigue creyendo que puede hacer grandes cosas con Ferrari.
Las 'reglas papaya' se han convertido en un arma de doble filo en McLaren. El equipo ya confirmó que se le daría cierta preferencia a Lando Norris, pero eso no significa dejar atrás a Oscar Piastri. De hecho, parece que el británico quiere evitar que se produzca esa situación. Está agradecido de que se haya aclarado el asunto, pero si su compañero lo ha hecho mejor, no tiene por qué quitarle el puesto. "No me gustaría quitarle eso a alguien, y tampoco quiero que me regalen un campeonato", ha asumido.
Carlos Sainz ya piensa en la victoria en Azerbaiyán. El piloto madrileño reconoce que ya han sido rápidos en este trazado en otras ocasiones y ve a Ferrari en la lucha por el triunfo o el podio. Es decir, cree que continuar con la buena racha que se empezó en Monza es posible.
Mike Krack ha revelado una de las ofertas que hizo Fernando Alonso para 'presionar' por el fichaje de Adrian Newey. Según ha explicado el jefe de equipo, el asturiano se ofreció "a pagar con parte de su salario a Adrian". Aunque no sabe exactamente cuál fue el porcentaje final, se hablaba de un 10 o 20%.
Fernando Alonso cree que el coche de 2026 será el primero en el que Adrian Newey tenga mano e influencia. El español descarta que la mano del gurú de la aerodinámica se note en el futuro AMR25, y no cree que deban invertir mucho tiempo en ese monoplaza, salvo que tengan opciones de luchar por el Mundial.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
