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El jefe de equipo de Alpine, Oliver Oakes, se ha pronunciado acerca de la decisión más difícil de su 2024, el cese de la actividad de Fórmula 1 en la fábrica de Viry-Châtillon. El británico asegura que fue un poco egoísta con esta decisión, dado que él sólo quería el mejor motor en su coche desde 2026 en adelante y ese, posiblemente, sea el de Mercedes.

Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado. 

Toto Wolff ha querido abrirse en canal y contar cómo se sintió ante acusaciones por un presunto conflicto de intereses, a las que tuvieron que hacer frente su esposa hace unos meses. Pero, sobre todo, ha revelado cómo han cambiado las cosas con Christian Horner desde entonces. Para él, el jefe de equipo de Red Bull le faltó al respeto a Susie Wolff al no apoyarles directamente. "No creo que se pueda confiar en lo que dice", ha dejado claro sobre el británico.

Ralf Schumacher ha cogido las riendas de la situación y ha respondido al comentario homófobo de Antonio Pérez. El padre del piloto de Red Bull quiso defender a su hijo de las críticas del alemán, pero no utilizó las palabras adecuadas. "No sé si estaba enamorado de 'Checo", llegó a decir. Unas declaraciones que parecen no haber molestado al expiloto. Aunque, eso sí, le ha lanzado un dardo: "Los resultados en pista serían un mejor argumento". 

Hace unos días, Zak Brown respondió airadamente a un comentario de Christian Horner. El patrón de Red Bull vino a decir que Lando Norris no es suficientemente fuerte mentalmente para ser campeón y al patrón deportivo de McLaren le faltó tiempo para calificar estas palabras de maniobra desestabilizadora.

Max Verstappen se ha subido por primera vez a un coche de IMSA. El neerlandés se ha puesto al volante de uno en la vida real, y ha tenido un primer contacto con un Acura ARX-06 GTP. Todo ello en una jornada promocional organizada por el fabricante japonés, en la que también han participado Sergio Pérez, Yuki Tsunoda y Liam Lawson. 

Charles Leclerc cree que estaría bien para los pilotos saber lo que hace la FIA con el dinero que recaudan de las multas a los pilotos. El monegasco, que fue sancionado con 10.000 euros por decir una palabrota en la rueda de prensa del GP de México, pide más transparencia a la Federación y que respondan a una pregunta que está en boca de todo el paddock.

Los 20 pilotos de Fórmula 1 tendrán un dispositivo de refrigeración dentro de su habitáculo desde la próxima temporada. Ésta medida fue aprobada en la última reunión de la Comisión F1 y se aplicará en pro de la seguridad de los pilotos a partir de 2025, pero la gran pregunta es: ¿cómo funciona?

Andrea Kimi Antonelli se subirá al W16 la próxima temporada con el claro objetivo de vencer a George Russell y dejar claro que él ha llegado al equipo para quedarse. El sucesor de Lewis Hamilton tendrá un gran reto por delante en 2025, en el que debe demostrar que es una de las grandes promesas de futuro del automovilismo.

El jefe de equipo de Ferrari, Frédéric Vasseur, ha dejado claro que afrontan esta primera carrera del último triplete de 2024 con la mirada puesta en el Campeonato de Constructores. La Scuderia llega a 36 puntos de McLaren, aún con opciones de ser campeón, pero sabedores de que cualquier error en Las Vegas, Catar y Abu Dabi, posiblemente, les condene a ser segundos otra vez.

Red Bull afronta el último triplete del año. Las Vegas, Catar y Abu Dabi pondrán punto y final a un curso especialmente complicado en Milton Keynes. Y Sergio Pérez, que no ha conseguido aprovechar todo el potencial a lo largo de la temporada, quiere redimirse en Nevada. Es consciente de que, para ello, debe rendir al máximo nivel... y quiere aprovechar la oportunidad. 

Tom McCullough, jefe de rendimiento de Aston Martin, ha analizado lo que espera la escudería del Gran Premio de Las Vegas. Y parece que son algo más optimistas que en otras ocasiones. "Creo que las características del AMR24 se adaptarán a este circuito un poco mejor que a otros en los que hemos estado recientemente", ha subrayado. 

Carlos Sainz se ha sincerado meses después de dar el paso adelante y elegir el proyecto de Williams para su futuro inmediato. El madrileño ha analizado la situación y, echando la vista al pasado, ha confesado todavía sigue "sin entender ciertas decisiones que ha tomado la gente". "Me dolió en su momento. Todos tenemos egos...", ha empezado a relatar. 

La Fórmula 1 ya trabaja en su calendario para 2026 y Karun Chandhok le ha dado un consejo. El expiloto indio cree que Liberty Media debería dejar fuera a Imola y añadir una carrera en Alemania, siendo Hockenheim el destino más viable para recuperar el peso perdido en el país germano.

Pirelli ha decidido llevar al GP de Las Vegas la gama más blanda de su abanico de compuestos –C3, C4 y C5–. Es la segunda vez que la Fórmula 1 va a correr en este circuito urbano de más de seis kilómetros, en el que se espera un escaso agarre y temperaturas bastante bajas. Es por ello que la proveedora italiana tiene claro que será un "reto" tanto para los equipos como para los pilotos.