La semana temática en recuerdo a Ayrton Senna y Roland Ratzenberger empezará oficialmente mañana con los homenajes al piloto austríaco. Lewis Hamilton y Fernando Alonso han querido recordar, sobre todo, a la leyenda brasileña, que nos dejó hace 20 años en el circuito de Imola.
Kimi Räikkönen ha regresado a Ferrari con un nivel muy deficiente, sobre todo respecto a su compañero de equipo, Fernando Alonso. Su compatriota Mika Häkkinen le advirtió que debe mejorar mucho a partir del próximo Gran Premio, ya que es inexplicable la falta de adaptación tras cuatro carreras disputadas.
Argentina se prepara para intentar albergar muy pronto un Gran Premio de Fórmula 1 tras la buena acogida que ha tenido este pasado fin de semana el Gran Premio de MotoGP. El ministro de turismo argentino, Enrique Meyer, sueña con volver a tener el Gran Circo algún día en su país y aseguró que el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo reúne las características necesarias para organizar un evento de esta magnitud.
Lewis Hamilton se ha mostrado partidario de introducir nuevas medidas que fomenten la posibilidad de que los pilotos puedan rodar un mayor número de vueltas en los entrenamientos libres del viernes ante las limitaciones que ofrecen los nuevos motores V6 Turbo.
Los motores Renault serán tan competitivos como los Mercedes con el paso del tiempo, o así lo cree al menos el embajador de la marca del rombo y cuatro veces campeón del mundo Alain Prost.
A las vísperas del 20 aniversario del trágico Gran Premio de San Marino de 1994, Sebastian Vettel está contento de las mejoras que ha hecho la Fórmula 1 en materia de seguridad.
Los problemas económicos que comporta la crisis económica mundial también azotan la Fórmula 1, en especial al equipo Lotus, que el año pasado vio como Kimi Räikkönen amenazó con la huelga por el impago de su salario.
Como resultado de un supuesto acuerdo con la agencia tributaria inglesa, Bernie Ecclestone habría evitado pagar aproximadamente 1.500 millones de euros en impuestos, según revelan transcripciones legales de BBC Panorama.
El paddock de la Fórmula 1 de este 2014 ya no cuenta con una de las figuras más respetadas de los últimos años, Mark Webber. Como saben, el australiano decidió abandonar el año pasado la que fue su casa durante 12 temporadas para competir en el Campeonato de Resistencia con Porsche, pero bien pudo dejar el Mundial un año antes según ha confesado en declaraciones a Crash.net.
El proyecto de escudería del estadounidense Gene Haas suscita escepticismo en el paddock de la categoría reina, pues muchas son las voces que dudan de que planteamiento inicial le pueda servir para subsistir en la Fórmula 1.
Esta semana se cumplen 20 años del fatídico Gran Premio de San Marino en 1994 que se cobró la vida de Roland Ratzenberger y Ayrton Senna. Entre los múltiples homenajes que se celebrarán el 30 de abril y el 1 de mayo, cabe destacar el que tendrá lugar en Imola.
Los problemas en el chasis no sólo afectan a Ferrari, como pudimos ver en la segunda sesión de los test en Baréin, donde una pequeña fisura acabó con la sesión de Fernando Alonso, sino también a los tetracampeones del mundo y su monoplaza para 2014, el RB10.
A principios de mes, los cuatro equipos "pequeños" de la Fórmula 1 (Marussia, Caterham, Force India y Sauber) escribieron una carta en la que mostraban su queja respecto al nuevo Grupo de Estrategia. Ahora, la Unión Europea está vigilando el nuevo sistema de toma de decisiones que se ha establecido en la Fórmula 1 recientemente según la prensa británica.
Kevin Magnussen comenzó su primera temporada de Fórmula 1 de forma inmejorable: con un podio en Australia. Muchos lo comparaban ya con Lewis Hamilton, pero en Malasia sólo llegó a recoger dos puntos, y a partir de ahí, el descenso fue más prominente: abandono en Baréin por problemas de embrague en su MP4-29 y un decimotercero puesto en China.
Mucho se ha hablado sobre el sorprendente inicio de Daniel Ricciardo en el box de Red Bull frente a Sebastian Vettel, quien ha tenido más problemas con el RB10 que su joven compañero. Por ello, Lewis Hamilton cree que es el momento de que el tetracampeón "muestre su liderazgo" en la escudería ganadora de cuatro títulos del mundo.
Lewis Hamilton podría comprar el equipo KTM de MotoGP. Lo que fue primero un rumor al que nadie prestó mucha atención, parece haber ido tomando cuerpo estos días.
La Fórmula 1 ha cerrado la temporada más larga de todos los tiempos con Max Verstappen y McLaren en lo más alto. Un año con 24 carreras en el que se ha visto de todo. Un año de mucho desarrollo, alternancia, con siete ganadores distintos, emociones y despedidas, en el que se han aprendido muchas cosas. He aquí las grandes conclusiones que sacamos de esta apasionante temporada.
¿Un Lucid coupé? Uno sabe que esta firma californiana ofrece un sedán llamado Air y un SUV conocido como Gravity. ¿Pero tendría sentido hacer un coupé?
Fernando Alonso revela que se percató durante su exitoso periplo en el WEC con Toyota de lo maravilloso que podría ser tener también un coche ganador en Fórmula 1. En el Gran Circo, el asturiano nunca ha dispuesto de las mejores herramientas, al menos no con tanta claridad como en el Mundial de Resistencia, y le habría encantado que se hubiera dado el caso.
