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Carlos Sainz tiene claro que no es el perfil de piloto que quiere Red Bull en estos momentos. El español asegura que no se arrepiente de no haber esperado hasta diciembre para ver cómo evolucionaba la situación dentro de la marca de bebidas energéticas, ya que estos lo tuvieron seis meses disponible y no quisieron hacerse con sus servicios.

Haas ya ha confirmado el día de debut de Estevban Ocon. El francés se subirá al coche el próximo martes, durante los test post temporada que van a tener lugar en Abu Dabi la semana que viene. Un movimiento que ya era previsible, tras los últimos acontecimientos. 

Carlos Sainz recuerda haber estado en shock cuando Ferrari le comunicó que no seguiría con ellos en Fórmula 1 tras 2024. El español reconoce que fue algo que no se esperaba en absoluto y le dolió esta decisión de la Scuderia, aunque la entendió desde el principio.

La temporada de Sergio Pérez ha sido especialmente irregular. El propio piloto lo ha reconocido justo antes del Gran Premio de Abu Dabi, el último del curso. Así que el mexicano tiene una premisa: dar el todo por el todo para terminar "de la mejor manera" el año.

Lewis Hamilton está a tan sólo unos días de despedirse de Mercedes después de más de una década en la formación de Brackley. El siguiente 'capítulo' de su trayectoria tendrá lugar en Ferrari, donde no están preocupados por las palabras del británico en las que reconoció no sentirse rápido.

El Gran Premio de Países Bajos ha renovado oficialmente con la Fórmula 1 por un año más, hasta 2026, pero después de esa edición perderá su hueco en el calendario.

Cadillac ya tiene socios tecnológicos para entrar en F1: Ilmor y Dallara. Todo ello mientras continúa armándose para poder debutar en 2026.

Puede parecer que Red Bull ha ignorado a Yuki Tsunoda durante los últimos cuatro años que el japonés lleva ya en Fórmula 1, pero lo cierto es que, como todo, tiene su porqué. Helmut Marko, asesor del equipo austriaco, ha revelado el motivo por el que Tsunoda no es favorito a ocupar el asiento de Sergio Pérez en 2025.

En mitad de un clima de controversia y cuestionamientos internos, la FIA ha presentado una serie de propuestas que podrían transformar radicalmente su sistema de gobernanza. Los cambios, destinados a reforzar el control del presidente Mohammed Ben Sulayem y del presidente del Senado, Carmelo Sanz de Barros, han desatado críticas por la posible concentración de poder en la cúpula del organismo rector del automovilismo.

Esteban Ocon se ha despedido de los seguidores y personal de Alpine a través de las redes sociales con una carta abierta, en la que lamenta no poder disputar la última prueba del campeonato, este fin de semana en Abu Dabi. Unas palabras que encierran un cierto resquemor a la cúpula del equipo y dejan claro que prefirió comenzar a preparar 2025 y no correr en Abu Dabi, una disyuntiva en la que vio obligado a decidir.

¿Doce equipos en Fórmula 1? "¿Por qué no?" Ésa ha sido la respuesta del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, quien ya ha abierto las puertas a un duodécimo constructor apenas unas semanas después de anunciar el principio de acuerdo con Cadillac como undécima escudería a partir del año 2026.

Max Verstappen se dio cuenta, en pista, de que Lando Norris no había levantado el pie durante el periodo de doble bandera amarilla. De hecho, el neerlandés pidió al equipo por radio que lo revisara. 

Toto Wolff, jefe de equipo y director ejecutivo de Mercedes, cree que la FIA "podría tener su propio 'reality show'" después de todas las marchas de personal que ha habido. Además, ha aprovechado para pedir "racionalidad", algo que no siente que haya en este momento.

Toto Wolff, máximo responsable de Mercedes en la Fórmula 1, asegura que quiere dar por finalizado el capítulo de Lewis Hamilton con una gran actuación en el Gran Premio de Abu Dabi. Será el final de una etapa de 13 años en el equipo y quieren despedirse a lo grande.