El jefe de la Scuderia Ferrari, Frédéric Vasseur, ha revelado que ya han empezado el desarrollo del coche de 2025, pero llevarán al Gran Premio de Estados Unidos una última pequeña mejora.
El presidente de la FIA, Mohammed ben Sulayem, ha ‘pedido’ a Liberty Media que dejen que todos los protagonistas de la Fórmula 1 ganen dinero: desde los pilotos hasta los jefes de equipo, pasando también por la Federación.
Jos Verstappen ha vuelto a ‘cargar’ contra dos de sus ‘enemigos íntimos’ de esta temporada: Christian Horner y la FIA. Pero, haciendo caso al refrán, ha escondido la mano tras lanzar las piedras.
Helmut Marko tiene claro que Red Bull debe volver a la senda de la victoria si quiere que Max Verstappen consiga su cuarto título. Es más, el austriaco cree que se necesitan dos triunfos más para ello. Quedan seis Grandes Premios.
El máximo responsable de Pirelli, Mario Isola, ha revelado que probarán los compuestos más blandos de 2025 en los Libres 2 del GP de México. El italiano avanza que será un test de competición colectivo, en el que participarán todos los equipos con un plan de rodaje diferente. Además, la duración de la sesión será de 90 y no de 60 minutos.
Argentina quiere volver a la Fórmula 1. Al menos, sus políticos lo tienen claro. El secretario de Turismo, Ambiente y Deportes del país ha advertido en una intervención, y en sus redes sociales, que el país "está preparado para que se dé el regreso" de la máxima categoría.
Sergio Pérez ha tirado de humor en redes sociales. El mexicano ha publicado un vídeo de la famosa película 'El lobo de Wall Street' donde el protagonista, el personaje interpretado por Leonardo di Caprio, dice textualmente "I'm not leaving". O, lo que es lo mismo, "no me voy". Claramente, un mensaje para alejar los rumores sobre su posible retirada.
Mike Krack ha hecho autocrítica. Tras unas semanas en las que Fernando Alonso ha conseguido cosechar buenos resultados para Aston Martin, el jefe de equipo ha vuelto a poner el foco en las mejoras que necesitan a corto plazo. Y ha sido claro: "El peor título que podemos recibir es ser 'los mejores del resto".
Lewis Hamilton ha explicado los "problemas de salud mental" que le han ido afectando a lo largo de su vida. El piloto confiesa que, cuando tenía 13 años, las cosas se complicaron: "Creo que fue la presión de las carreras y las dificultades en la escuela. El acoso".
Ferrari ha anunciado que habrá un Ferrari Racing Days en Miami el próximo año, dos semanas después del Gran Premio de Miami de F1.
El jefe de equipo de Ferrari, Frédéric Vasseur, asegura que con la llegada de Lewis Hamilton, todos los integrantes de la Scuderia se volverán más exigentes consigo mismos. El francés ve al británico como una figura ideal para ellos, tanto por su experiencia como por su ambición.
Zak Brown se ha dado un pequeño capricho: pilotar uno de los F1 de McLaren. Y no uno cualquiera, sino el coche con el que Daniel Ricciardo consiguió su única victoria para McLaren con este MCL35M, su última victoria, en Monza hace tres años.
El jefe de equipo de Haas, Ayao Komatsu, sostiene que han sido más rápidos que Aston Martin "la mayoría de las veces" desde el parón de verano. El VF-24 es uno de los coches que mejor ha evolucionado en los últimos meses, gracias al segundo paquete de mejoras introducido y eso les ha permitido competir ya directamente ante el AMR24, que empezó el año como el quinto más rápido.
Liam Lawson tendrá un debut difícil como piloto de RB. En Austin deberá cumplir con diez posiciones de penalización por cambios en la unidad de potencia, lo que de momento parece condenarla a salir último.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Quedan tres Grandes Premios y a Max Verstappen ya le toca sacar la calculadora. El neerlandés aventaja a Lando Norris por 62 puntos en el Mundial y es muy probable que el piloto de Red Bull salga campeón de Las Vegas. Pero, ¿qué necesitaría para hacerlo?
El Gran Premio de Brasil ha sido difícil por muchos motivos. Pero, en el caso de Fernando Alonso, era aún más complicado por dos grandes razones: la catástrofe de Valencia y un dolor de espalda debido al ‘rebote’ del Aston Martin. Pero el asturiano no se ha rendido y ha llegado a la meta pese a rodar en la decimocuarta plaza. Por Valencia y por sus mecánicos. Muy destacable.
Tras años de idas y venidas y un sinfín de rumores, esta vez sí parece que es la buena: el Grupo McLaren ha decidido venderse la propiedad de McLaren Automotive y ha entablado negociaciones con un inversor de Abu Dabi. Las dos partes han emitido un comunicado conjunto donde dicen que explorarán “una posible asociación” y todo hace pensar que la marca de coches cambiará de manos si no ocurre ningún contratiempo de última hora.
La FIA ha puesto el foco en el lenguaje malsonante en las últimas carreras. Primero fue Max Verstappen, que tendrá que cumplir trabajos comunitarios y ahora Charles Leclerc, a quien se ha multado con 10.000 euros. Pero, ¿qué pesa más, una infracción del reglamento o decir una palabrota? Los comisarios han puesto en jaque esta pregunta, sobre todo al conocerse las penalizaciones a las que han tenido que hacer frente Lando Norris, George Russell y Lewis Hamilton tras la carrera en Brasil.
