Jos Verstappen quiere quitarle la presión a su hijo, que debutará en la Fórmula 1 este fin de semana.
Honda desvela la primera imagen del motor que están desarrollando de cara a su regreso a la F1 en 2015. Tanto en Sakura (Japón) como en Milton Keynes (Reino Unido) el trabajo es constante para tener la unidad de potencia lista para la pre temporada.
Ferrari aterriza en Japón con optimismo de cara a la última parte de la temporada 2014. La Scuderia quiere ir a por la tercera plaza del campeonato de Constructores, pero para eso tendría que superar a Williams. Sin embargo, Kimi Räikkönen se ha mostrado motivado para la gesta pues conoce bien el trazado de Suzuka.
El dominio de Mercedes ha sido abrumador durante toda la temporada y esto se demuestra con que este fin de semana, a falta de cinco carreras para terminar la temporada, tendrán la primera oportunidad para coronarse campeones en el mundial de constructores.
Jenson Button cree que Honda se beneficiaría mucho de tener conductores con experiencia en McLaren el año que viene.
La casa de apuestas Bwin ha publicado una curiosa lista de tasaciones que sus clientes estarían dispuestos a invertir en los diferentes acontecimientos que todavía quedan por resolverse en las cinco carreras restantes del campeonato de Fórmula 1.
Buenas noticias para el panorama automovilístico español. Roberto Merhi volverá a subirse al Caterham CT05 en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Japón, que se celebrará este próximo viernes 3 de octubre en el circuito de Suzuka.
2014 ha sido el año de la revolución tecnológica. No sólo los V6 han irrumpido en el paddock, sino que también han aterrizado múltiples interpretaciones del Reglamento que han resultado en una pintoresca variedad de diseños para los frontales de los monoplazas.
Los clientes de Renault empiezan a asumir que en las próximas carreras tendrán que hacer frente a penalizaciones, pues la marca del rombo duda que puedan llegar hasta el final de la temporada sin hacer uso de una sexta unidad de potencia.
Suzuka es uno de los pocos circuitos realmente especiales, diferentes, de esos que todavía entrañan el desafío propio de los trazados diseñados de manera natural, sin artificios en busca de un espectáculo prefabricado. Quizás se deba al hecho de que, en su origen, estaba ideado como pista de pruebas para Honda, por lo que debía contener una variedad de elementos que le permitiesen ser de utilidad para comprobar la calidad y eficacia de los productos japoneses, fueran automóviles o motocicletas.
Fernando Alonso ha llegado a un acuerdo con el grupo inversor Novo, que apoyará con su capital el nuevo equipo de ciclismo que el piloto de Ferrari prepara para la próxima temporada.
Vijay Mallya opina que el duelo entre Force India y McLaren dice mucho sobre el espíritu de lucha de su equipo.
Caterham tendrá una nueva ala delantera en Suzuka para el Gran Premio de Japón. Este desarrollo sigue en la línea de lo que hicieron para el Gran Premio de Bélgica hacia finales de agosto, donde estrenaron un frontal distinto al que habían montado hasta ese punto de la temporada.
Japón es una carrera especial para McLaren, y lo es por múltiples motivos. La histórica relación del equipo con el fabricante Honda convierte a la escuadra de Ron Dennis en una de las favoritas de la afición nipona. Puede que el MP4-29 no esté a la altura de algunos de sus predecesores, pero los británicos están decididos a dejarse la piel para terminar la temporada de la mejor forma posible.
Luego de haber recorrido magníficos y exigentes circuitos, Pirellin se enfrenta al gran reto de Suzuka, uno de los trazados épicos y protagonistas de la historia de la Fórmula 1. Colinas, toboganes, rectas, curvas rápidas y el único diseño en forma de ‘ocho’, hacen del trazado nipón, uno de los más increíbles de la temporada.
Guenther Steiner considera el regreso de Fernando Alonso a la Fórmula 1 como uno de los grandes éxitos en los últimos tiempos. El italiano sostiene que el asturiano ha desafiado a la lógica desde que volvió a la parrilla, con actuaciones increíbles ya pasados sus 40 años, un rendimiento que no muchos esperaban que fuese posible.
¿Vender la Fórmula 1? No lo descarten, pero tampoco lo esperes. No es una prioridad para John Malone, el gran patrón de Liberty Media. En el mundo de los grandes negocios todo está en venta si la oferta es la adecuada o si aparece otra oportunidad de negocio equivalente.
El Dongfeng Box supone el lanzamiento del primer modelo de una nueva saga que la marca china ha prometido. Se trata de un segmento B eléctrico con 93 caballos de potencia y una autonomía de 310 kilómetros. Su precio de lanzamiento es 26.000 euros, cifra a la que hay que sumar transporte e impuesto de matriculación. ¿Tiene argumentos suficientes para desafiar a los fabricantes europeos?
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
