Sauber continúa reforzándose en su camino hasta la llegada de Audi, programada para 2026. Así, acaba de anunciar el nombramiento de Stefan Strähnz, que llega directamente desde Mercedes y que se incorporará al equipo de trabajo el 1 de octubre de 2024.
Fernando Alonso ha analizado la nueva generación de pilotos con la que ahora comparte la parrilla de Fórmula 1. El asturiano no ha dejado lugar a dudas, y afirma que tienen mucho talento, algo que se ha ido gestando con el tiempo gracias a todas las herramientas que tienen a su disposición. Sin embargo, ve una diferencia sustancial con la de antes: estos, a su juicio, son más tímidos.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, ha revelado que en Alpine están muy contentos con el test que completó Mick Schumacher la semana pasada en Paul Ricard. El alemán, actual reserva de la marca de la estrella en Fórmula 1, es una de las opciones para acompañar a Pierre Gasly en la estructura francesa la próxima temporada.
Adrian Newey ha decidido quedarse en Gran Bretaña, de modo que no irá a la Scuderia Ferrari y sus opciones actualmente pasan por recalar en Aston Martin o en McLaren.
Max Verstappen cree que el RB20 no ha llegado todavía al límite. El neerlandés, que ha perdido su condiciones de dominador, señala al límite de tiempo de desarrollo impuesto a Red Bull como una de las principales causas por las que el rendimiento y las evoluciones no son tan diferenciales como el año pasado. Sin embargo, es claro: se niega a pensar que no se pueda seguir mejorando el coche.
David Coulthard considera a Max Verstappen un piloto más controversial en pista que Lewis Hamilton. El británico revela que cuando uno de ellos está luchando en pista, el espectador suele creer con mayor frecuencia que la batalla del vigente campeón del mundo puede acabar en un toque.
Helmut Marko ha revelado que Red Bull evaluará la continuidad de Sergio Pérez en las vacaciones de verano, pues el piloto mexicano no está al nivel que debería.
Max Verstappen ha revelado, casi tres años después del famoso accidente con Lewis Hamilton en el GP de Gran Bretaña 2021, que su visión se vio afectada a raíz del golpe.
La Fórmula 1 ya lo ha hecho oficial: no habrá más Sprint en 2025. La competición repetirá el mismo formato que esta temporada y lo deja en seis, aunque Austria volverá a su forma clásica. Bélgica, sin embargo, vuelve a ocupar el puesto que ya tuvo en 2023, siendo así una de las seis elegidas para el Sprint. China, Miami, Estados Unidos, Brasil y Catar continúan, igual que este curso.
Daniel Ricciardo ha sido señalado como una de las primeras opciones para Red Bull, en caso de que puedan y quieran romper el contrato de Sergio Pérez. Sin embargo, el australiano ha rebajado las expectativas entorno a esta posibilidad. Con cautela, ha admitido que "nunca haría predicciones en este deporte" y asegura no tener ninguna prueba de que pueda estar en otro sitio que no sea RB.
Mercedes fue el gran protagonista del fin de semana al sorprender a propios y extraños con una gran actuación, tanto a una vuelta como en carrera, que se saldó con la pole de Russell y la victoria de Hamilton. Un gran fin de semana que les dio un resultado muy inesperado, pero merecido por el trabajo que venían haciendo este año. Veamos cuáles fueron las claves que han permitido su victoria
La victoria de Lewis Hamilton en Silverstone abrió la veda: ya son seis los ganadores distintos de esta temporada. 2024 se postula ahora como favorita para 'desbancar' a la entretenida temporada de 2012, donde hubo ocho pilotos distintos que se subieron a lo más alto del podio. ¿Algún otro piloto podría conseguir el triunfo este año?
Si antes se hablaba de McLaren y Ferrari como los equipos que más habían logrado evolucionar desde principio de temporada, ese protagonismo se lo lleva ahora Mercedes. El equipo de Brackley lleva dos victorias consecutivas –la de George Russell en Austria, y la última de Lewis Hamilton en Silverstone–. Sin embargo, el heptacampeón considera que las mejoras tratarán de hacer del W15 el coche más rápido de la parrilla. Ese es el verdadero objetivo, y algo que ya no parece tan lejano como antes.
Liam Lawson tendrá un test con el AT03 de RB en Imola a finales de julio. El neozelandés contará con un programa reducido de pruebas, el cual arranca hoy con el ‘filming day’ que completará con el Red Bull de este año en Silverstone. Todo esto, con el objetivo de que llegue preparado para ser piloto oficial de Fórmula 1 en 2025.
¿Ha dado Aston Martin un paso al frente? ¿Mejoraron en Silverstone respecto a las anteriores carreras? Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica, ha analizado la actual situación de la escudería y, aunque quiere ser "conservador", se muestra positivo de cara al futuro del equipo de Fernando Alonso.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
