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Todo apunta a que Adrian Newey ya ha elegido equipo y ése es Aston Martin. Los de Silverstone unirán fuerzas con Honda a partir de 2026 y serán la única estructura de la parrilla motorizada por el fabricante japonés. El diseñador británico trabaja con los nipones desde 2019 en Red Bull y confía plenamente en el buen hacer de la marca. Así pues, ¿por qué Honda es importante en la decisión de futuro de Adrian Newey?

Red Bull se ha sincerado. Con Pierre Waché como representante, el director técnico ha confesado que el RB20 no ha dado el rendimiento que esperaban. Sobre todo, en ciertas áreas, como es el caso de las curvas de alta velocidad. 

El 'culebrón' sobre el futuro de Adrian Newey está en puertas de llegar a su fin. El diseñador ha elegido a Aston Martin como su próximo destino en la Fórmula 1, de acuerdo con la información que llega desde Italia. Eso implica que la idea de marcharse a Ferrari habría quedado desechada, y que el anuncio del 'enlace' con la escudería de Lawrence Stroll llegaría a principios de septiembre. 

Brembo está trabajando activamente en los nuevos sistemas de frenado que ofrecerá a los equipos de F1 de cara a 2026, cuando entre en vigor el nuevo reglamento aerodinámico.

Bruno Famin cree que no hay ningún tipo de disputa más allá de la puramente deportiva entre Pierre Gasly y Esteban Ocon en Alpine. El francés se olvida del pasado entre ambos y recuerda que todos los pilotos tienen un compañero de equipo, saben que es su principal rival, y por ese motivo, quieren acabar por delante de él.

Fernando Alonso y Lance Stroll son los dos pilotos en los que Aston Martin confía para seguir construyendo su ambicioso proyecto de futuro. Mike Krack ha alabado a ambos y ha dejado claro que quieren darles el mejor coche posible.Tiene claro que van a conseguirlo, "porque tenemos un equipo de talla mundial". 

¿Será 2025 el año de los debutantes? Tras unos años en los que la Fórmula 1 parece haber vuelto la espalda a los jóvenes talentos salidos de la GP2/Fórmula 2, puede ser que el próximo año veamos llegar a bastantes pilotos jóvenes debutantes. Se habla de al menos cinco.

Lando Norris ha querido sincerarse después de sus últimas actuaciones antes del parón de verano. El británico sabe que ha cometido ciertos fallos, que incluso califica de "pequeñas cosas", pero que han tenido grandes consecuencias. "He cometido demasiados errores", ha explicado, y eso ha implicado que perdiese varias buenas oportunidades. 

La Fórmula 1 ya está de vacaciones y, como no podía ser de otra manera, los pilotos aprovechan estas semanas de agosto para desconectar y recargar 'pilas' de cara a la segunda mitad de la temporada. Lewis Hamilton ha viajado hasta París para apoyar de cerca a su amigo estadounidense Miles Chamley-Watson, esgrimista profesional.

Jonathan Wheatley abandonará Red Bull dentro de unos meses. La propia escudería lo anunció en un comunicado. Una salida que deja al descubierto otro puesto vacante en el equipo, tras la relevante marcha de Adrian Newey. Pero, ¿quién será el sustituto del británico?

La primera mitad de 2024 ha sido "difícil" para el equipo Alpine, tal y como ha indicado Pierre Gasly. El piloto galo tuvo una carrera en el Gran Premio de Bélgica muy complicada, con varios fallos mecánicos en su monoplaza que no le permitieron terminar dentro de la zona de puntos. Sin embargo, aunque en España parecía haber una mejoría por parte de los de Enstone, "los últimos tres fines de semana han sido absolutamente frustrantes", según las palabras del '10'.

La FIA ha prohibido la 'frenada asimétrica' en la F1. Lo ha hecho a través de una modificación del reglamento técnico en su artículo 11.1.2 que habla de sistemas de frenado.

Aunque sea el mes de las vacaciones de verano y sólo haya un fin de semana de carreras, agosto es el mes clave para el futuro de Liam Lawson. Si el neozelandés no tiene un contrato firmado para correr en Red Bull o RB antes del mes de septiembre, tendrá la carta de libertad y podrá negociar con todos los equipos que desee.

Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.

Oliver Bearman tiene claro que Lewis Hamilton aportará dos cosas a Ferrari cuando llegue en 2025: experiencia y mentalidad ganadora. El joven británico cree que su compatriota será un gran añadido para la Scuderia y confía en aprender mucho de un siete veces campeón del mundo.