Red Bull se sincera: el RB20 no ha cumplido sus expectativas de mejora

En 2023, el RB19 fue capaz de dominar la categoría. Lo hizo con solvencia, y con un Max Verstappen que parecía que iba 'sobre raíles'. El piloto no fallaba, el coche tampoco. Así que los de Milton Keynes sumaron los dos campeonatos a su palmarés, el de Constructores y el de Pilotos, con mucha solvencia. Pero la 'película' está dando un giro radical en 2024.

Ya es el tercer año con la misma normativa, y los equipos ya empiezan a acercarse. No sólo eso, sino que, como en el caso de McLaren, incluso han sido capaces de superarles. Al menos, en cuanto a rendimiento puro del coche. Y ya empiezan a estar amenazados en la clasificación por equipos, donde los de Woking ya se han situado a 'tan sólo' 42 puntos, una distancia pequeña si se tiene en cuenta la trayectoria de los últimos años. 

Así que Pierre Waché, director técnico de Red Bull, se ha sincerado cuando se le ha preguntado si el RB20 ha dado el rendimiento que esperaban. 

"Yo diría que no realmente. Hemos mejorado en comparación con el año pasado, sin duda, pero no hemos dado lo que esperábamos en algunas áreas", ha admitido en declaraciones para Autosport. 

"Especialmente en las curvas de alta velocidad esperábamos un poco más de lo que tenemos. Sin pensar en la competitividad del coche, sólo basándonos en nuestras propias referencias, esperábamos un poco más con nuestras herramientas", ha añadido. 

Hay otros puntos donde sí se ha visto un incremento de la competitividad. En velocidad media y baja sí han mejorado, de acuerdo con su percepción. Pero los baches siguen penalizándoles mucho –algo de lo que se ha quejado Max Verstappen en más de una ocasión–. 

"En velocidad media y baja hemos mejorado bastante en comparación con el año pasado. En las curvas de alta velocidad éramos un poco más débiles que el año pasado en comparación con la competencia", ha apuntado.

"En el paso en bordillos somos claramente débiles, pero ya lo éramos el año pasado. Creo que no hemos hecho la mejora que esperábamos en ese aspecto", ha agregado.

De todas maneras, el hecho de que esperasen un poco más, según sus propias predicciones, no implica que no se esperasen la llegada del resto de equipos a su posición. No querían perder el liderato, pero eran conscientes de las dificultades de seguir con una ventaja tan amplia cuando las otras escuderías trabajan sobre la misma base que ellos. 

"Esperábamos que la oposición llegara antes, para ser honesto", ha confirmado. "Cuando empezamos la temporada 2022, no teníamos el coche más rápido. Ferrari tenía el coche más rápido a principios de 2022. Esperábamos una competición masiva en 2023, pero no fue así", ha puntualizado. 

"En 2024 también esperábamos que la competencia estuviera ahí más o menos desde el principio, porque el rendimiento que puedes encontrar con el coche es limitado bajo las mismas regulaciones", ha completado para después sentenciar: "Después de las primeras cuatro o cinco carreras, los demás volvieron, quizá con un poco de retraso, pero lo esperábamos desde el principio".