Tiene 81 años y ahora es pensionista del estado de Austria, pero tal día como hoy de 1994 acababa de regresar de unas vacaciones en México cuando vio por televisión cómo su hijo moría sobre el asfalto de Imola en la clasificación del Gran Premio de San Marino.
La ciudad de Sarajevo (Bosnia y Herzegovina) ha nombrado al expiloto de Fórmula 1 Michael Schumacher ciudadano de honor, en reconocimiento a sus actividades humanitarias y su gran amistad con esta capital durante y después de la guerra de Bosnia.
Monisha Kaltenborn está preocupada, y es que la jefe del equipo Sauber no está segura de la sostenibilidad económica de la Fórmula 1 a largo plazo.
Daniel Juncadella es el piloto escogido de Force India para participar en los entrenamientos post-carrera del Gran Premio de España, que se celebrarán en el Circuit de Barcelona-Catalunya los próximos 14 y 15 de mayo.
Eric Boullier, antiguo jefe de Lotus, tomó la decisión de dejar de ocupar la silla en el equipo de Enstone para unirse a McLaren como director de carrera.
El líder del mundial Nico Rosberg no está del todo convencido de la superioridad de Mercedes y aún considera al equipo Red Bull una amenaza pese al gran comienzo de temporada del equipo de Brackley.
Aunque no ha habido ninguna carrera en la que todos sus coches terminarán, lo cierto es que el motor Renault ha ido mejorando en cada cita y se puede decir que los problemas que hicieron de su pretemporada una broma de mal gusto están casi solventados. Por eso, viendo que a su histórico rombo ya le da la luz del sol, los franceses se muestran tan optimistas de cara al futuro que creen que en Montreal estarán al cien por cien.
Ferrari estuvo por debajo de lo esperado en muchas áreas en la primera parte de la temporada 2014, según reconoció Fernando Alonso. El asturiano reconoció que, en comparación con sus rivales, la Scuderia tendrá que trabajar más duro que nunca para hacer avances significativos con el F14 T.
Desde que aterrizaron en el Mundial en 2011 una de las mayores reivindicaciones de Pirelli para hacer unos neumáticos a la altura de la competición por excelencia del automovilismo fue tener más test provechosos en los que poder probar sus compuestos con coches actuales además de los invernales. Este año, su petición se ha hecho realidad y ya han podido avanzar en el desarrollo de sus gomas para 2015 con las últimas pruebas que tuvieron lugar en Baréin.
Christian Horner, jefe de Red Bull Racing, deja entrever que su equipo lo dará todo para cazar a Mercedes.
Jenson Button abandonó la 'Challenge Fuerteventura 2014' antes de tiempo debido a problemas musculares a los que apuntan desde los medios especializados. El británico completó un total de 1,9 kilómetros nadando y 90 en bicicleta hasta decidir retirarse de la prueba atlética.
La semana temática en recuerdo a Ayrton Senna y Roland Ratzenberger empezará oficialmente mañana con los homenajes al piloto austríaco. Lewis Hamilton y Fernando Alonso han querido recordar, sobre todo, a la leyenda brasileña, que nos dejó hace 20 años en el circuito de Imola.
Kimi Räikkönen ha regresado a Ferrari con un nivel muy deficiente, sobre todo respecto a su compañero de equipo, Fernando Alonso. Su compatriota Mika Häkkinen le advirtió que debe mejorar mucho a partir del próximo Gran Premio, ya que es inexplicable la falta de adaptación tras cuatro carreras disputadas.
Argentina se prepara para intentar albergar muy pronto un Gran Premio de Fórmula 1 tras la buena acogida que ha tenido este pasado fin de semana el Gran Premio de MotoGP. El ministro de turismo argentino, Enrique Meyer, sueña con volver a tener el Gran Circo algún día en su país y aseguró que el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo reúne las características necesarias para organizar un evento de esta magnitud.
Lewis Hamilton se ha mostrado partidario de introducir nuevas medidas que fomenten la posibilidad de que los pilotos puedan rodar un mayor número de vueltas en los entrenamientos libres del viernes ante las limitaciones que ofrecen los nuevos motores V6 Turbo.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
