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Rob Smedley admite que estaba preocupado de ver a Williams un minuto por detrás del ganador de la carrera en el Gran Premio de Malasia.

Helmut Marko ha sido el rey de las críticas en los últimos meses al lanzar dardos envenenados tanto a Renault, por su unidad de potencia deficiente, como a la FIA, por permitir absolutamente todo a Mercedes y dejar que domine la Fórmula 1. 

"Lo dije en octubre y en noviembre cuando todo el mundo lo criticaban: les responderá en la pista porque la respuesta en la pista significa que la gente estúpida puede entenderlo". Así de tajante se mostró Franz Tost en Autosport a la hora de responder a aquellos que juzgaron el movimiento de Red Bull y Toro Rosso de subir a Verstappen a un F1 a tan corta edad. Si recuerdan, no solo aficionados, sino pilotos y gente del Mundial, mostraron su rechazo.

2015 es el año en que tiene que demostrar por qué luchó por el Título de la temporada pasada hasta la última cita, pero Nico Rosberg no ha empezado el Mundial demasiado bien. Tras dos Grandes Premios, se sitúa ya 10 puntos por detrás de su compañero de equipo y máximo rival por el Campeonato, Lewis Hamilton.

A pesar de que ni Alonso ni Button fueron capaces de cruzar la meta en el Gran Premio de Malasia, algo que supone un paso atrás respecto a la primera cita en Australia, en McLaren prefieren quedarse con el lado positivo de su progreso. En estos momentos, puede resultar difícil encontrarlo, pero lo hay. Lo cierto es que han recortado algo de tiempo a sus rivales y, el mismo Ron Dennis, encabeza el discurso optimista de la escudería de Woking.

Por inesperada y por deseada, la victoria que Ferrari consiguió en Sepang es una de las que más van a saborear en Maranello. Y es que, ganar a los que supuestamente eran inalcanzables tras casi dos años sin subir a lo más alto del podio, ha hecho estallar las sensaciones en el equipo italiano. Tanto a los que estaban, como a los que han llegado, porque, el máximo culpable del triunfo, Vettel, lo ha disfrutado como si fuera el primero.

El jefe de la escudería Ferrari, Maurizio Arrivabene, cree que la Fórmula 1 necesita ser "un poco más asequible" para asegurar su futuro, pero también, que la propuesta de estandarizar los coches es demasiado extrema. El coste que requiere la Fórmula 1 para competir ha sido punto del día después de que Caterham y Marussia entraran en administración al final de la pasada temporada.

"La ausencia del gran premio de Alemania no refleja el prestigio de la industria automotriz alemana", dijo el ex jefe de Mercedes Benz a la emisora Südwestrundfunk.

La Fórmula 1 debe tener cuidado de adoptar a una postura más rigida al momento de aplicar sanciones, dice Bob Fernley, después de que los dos pilotos de Force India fueron sancionados en el Gran Premio de Malasia.

Daniel Ricciardo cree que la victoria de Sebastian Vettel en Malasia ha hecho que la decisión de Fernando Alonso de abandonar Ferrari tenga mal aspecto. Pero el australiano cree que Alonso cambió a McLaren porque vio una oportunidad.

Steve Robertson ha salido a la defensa de Kimi Räikkönen tras un complicado inicio de temporada. El mánager del piloto finlandés defiende a su piloto a raíz de las declaraciones de varios elementos que afirman que Räikkönen ya ha sido clasificado como segundo piloto en la Scuderia Ferrari. En particular, es la respuesta a Cesare Fiorio, que tuvo duras palabras para el campeón del mundo de 2007.

El divorcio entre Red Bull y Renault parecía casi un hecho confirmado hace unas semanas, sobre todo después de los malos resultados cosechados en el Gran Premio de Australia y el fuego cruzado de comentarios en los quince días de parón entre la carrera inaugural y la disputada hace tres días en Malasia.

Pocos imaginábamos que, tras conocer oficialmente que tendríamos sobre la pista a Carlos Sainz y Fernando Alonso en Fórmula 1, el piloto de Toro Rosso venciera en las dos primeras carreras de la temporada a su ídolo de pequeño. El enorme progreso de los de Faenza y el estancamiento de McLaren-Honda han permitido que el madrileño esté por delante del asturiano, aunque el padre de Carlos Sainz agradeció el enorme apoyo y los grandes consejos que le da el ovetense a su hijo. 

Los pilotos de Williams admiten que Ferrari les ha pasado y que el SF15-T de la escudería italiana es más rápido que el FW37 del equipo de Grove.