“Los Ferrari serán coches a batir en Monza y Baku”, ha dicho Fernando Alonso en Zandvoort. El asturiano basa su predicción en “lo que vimos el pasado año en Italia”, ha señalado en declaraciones que publica AS.
La empresa Uralkali ha confirmado que ha recibido el pago de Haas, de modo que los camiones del equipo ya pueden salir de Países Bajos y pondrán rumbo hacia Italia para disputar el Gran Premio a partir de este viernes.
Jos Verstappen ha vuelto a ‘cargar’ contra Red Bull. El padre de Max señala que el equipo no tiene ahora mismo lo necesario para hacer un coche ganador y cree que el hecho de volver a especificaciones antiguas "lo dice todo". Quedan nueve Grandes Premios y la situación es tensa.
El jefe de McLaren en la Fórmula 1, Andrea Stella, ha confirmado que tienen más mejoras en camino y, con el objetivo de pelear por los títulos, ya se fija en el final de temporada 2013 que hizo Sebastian Vettel.
Una de las grandes caras de esta temporada es el equipo McLaren, referencia destacada hasta el momento. Hasta el punto de hacer que sus grandes actuaciones dejen de ser noticia. Veamos a continuación cómo ha sido posible que hayan pasado desde el cuarto equipo a la referencia indiscutible de la temporada.
Ralf Schumacher se ha mostrado decepcionado con Alpine por no haberle comunicado con anterioridad el fichaje de Jack Doohan a su sobrino, Mick Schumacher. El expiloto alemán recuerda que por el pasado que ha vivido Flavio Briatore con su familia, no habría estado de más una llamada personal.
La Fórmula 1 vuelve a entrar en semana de carreras tras un intenso Gran Premio de Países Bajos. El 'Gran Circo' afronta a partir de este viernes la decimosexta ronda de la temporada 2024, la segunda después del 'parón' veraniego. ¿A qué hora es el GP de Italia de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? Te contamos cómo seguir este evento.
El jefe de la Scuderia Ferrari, Frédéric Vasseur, se ve en "mejor forma" tras el domingo del Gran Premio de Países Bajos y es optimista para los tres próximos eventos, no en vano son circuitos en los que rindieron bien el año pasado.
De los nueve pilotos campeones del mundo de Fórmula 1 que han llegado a las 200 carreras, Max Verstappen es el único junto a Kimi Räikkönen y Nelson Piquet que no ha ganado ese Gran Premio número 200. El de Países Bajos ha sido segundo en su carrera de casa en Zandvoort, no ha podido replicar esa hazaña de pilotos como Lewis Hamilton, Michael Schumacher o Fernando Alonso.
Ganar ya no es una tarea fácil para Red Bull y Max Verstappen, y el culpable de ello es el equipo McLaren. Aun así, el vigente campeón del mundo está tranquilo, tanto que ha pedido calma a los que ven peligrar su cuarto título o el séptimo de la marca de las bebidas energéticas: "no debemos entrar en pánico".
Si Williams busca un piloto para sustituir a Logan Sargeant ya en Monza, Red Bull no se negaría a ceder a Liam Lawson. Christian Horner confiesa que es una pregunta que debe responder la estructura de Grove, pero ellos estarían "abiertos" a ese movimiento en caso de que lo necesitasen.
Que Red Bull ve su título de constructores en peligro, está claro. Pero, ¿hay posibilidad de que Max Verstappen no logré su cuarta corona consecutiva?
Mercedes se ha tenido que conformar con 14 puntos en Zandvoort, séptima y octava posición. George Russell y Lewis Hamilton no han podido hacer mucho más con un coche que ha sido el cuarto más rápido este domingo. Los dos han tenido carreras totalmente diferentes, pero han acabado uno muy cerca del otro.
Fernando Alonso no perdió el tiempo después de la carrera en Países Bajos. El asturiano se bajó de su AMR24 y se fue directo al coche de Oscar Piastri. Se agachó y empezó a mirar algunos de los elementos del MCL38, el mismo que había ganado en Zandvoort con Lando Norris al volante.
El GP de Países Bajos ha vuelto a ser una ronda complicada para Sergio Pérez, que hoy no ha podido ser más que sexto en carrera. El mexicano indica que ha sufrido mucho con la degradación, aunque tienen "un entendimiento claro de lo que está pasando con el coche" y espera poder solucionarlo para Monza.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
