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Cuando la FIA anunció su nuevo sistema de puntos para ser elegible para obtener una Superlicencia, la presencia de una Fórmula 2 con más valor que ninguna otra categoría levantó sospechas. Evidentemente, había algún plan para revivir la tradicional categoría telonera de la Fórmula 1 y era cuestión de tiempo que sucediera lo que ya ha sucedido; la FIA ha confirmado planes para revivir la Fórmula 2 como telonera principal de la Fórmula 1.

Los pit-stop son más rápidos a cada año que pasa. En 2012 McLaren hizo una parada de 2'3 segundos, la más rápida de la historia por aquel entonces. En 2013, Red Bull dinamitó la barrera de los dos segundos con un 1'9. ¿Pero dónde está el límite?

A falta de una semana para el arranque del Gran Premio de Malasia, el estado de salud de Valtteri Bottas se ha convertido en uno de los temas candentes que acaparan la actualidad de la Fórmula 1. El piloto finlandés, quien se encuentra actualmente en Indonesia recuperándose de los dolores en la espalda que sufrió en Albert Park, deberá esperar a que los médicos de la FIA comprueben que se encuentra en plenas condiciones físicas para tomar parte en la segunda cita de la temporada.

Red Bull está segura de haber identificado y solucionado el problema mecánico que se cebó con Daniil Kvyat en el pasado Gran Premio de Australia.

Red Bull fue una de las sorpresas negativas del Gran Premio de Australia, donde demostró que a día de hoy está un paso por detrás de Ferrari y Williams en términos de rendimiento. Pero los de Milton Keynes no tiran la toalla y confían en su ritmo de desarrollo para volver al buen camino tan pronto como sea posible.

La Fórmula 1 no ha mostrado su mejor imagen al comienzo de la temporada 2015 en Australia. Es el punto de vista de algunos expertos e integrantes, siguiendo con las batallas de Sauber en los tribunales, coches parados en los boxes y en la pista en Melbourne, y Mercedes siendo el claro dominador en medio de una disputa sobre las reglas.

El Gran Premio de Alemania no se llevará a cabo en este 2015, después de que el circuito de Nürburgring, que originalmente iba a celebrar la carrera, no pudiese llegar a un acuerdo con los términos que proponía Bernie Ecclestone y luego de que el circuito de Hockenheim, quien se alterna con Nürburgring, anunciara que no iba a acoger tampoco el evento este año.

La ausencia de Alonso en la cita inaugural de la temporada en Melbourne ha afectado a su equipo, a la afición, al espectáculo… y también a los seguros. Sobre todo, a estos últimos. Ya que, mientras algunos se han ahorrado el disgusto de verle arrastrándose con el McLaren en las últimas posiciones, algo lo más seguro es que no se libren de ver en Malasia, uno los seguros que cubre al piloto, sí que ha sufrido pérdidas cuantitativas.

Su equipo fue el último en Australia, sólo por delante de una Manor que ni siquiera salió a pista. Su equipo es el que menos ritmo mostró de todos los que pisaron el Albert Park, y su equipo fue uno de los que peores sensaciones dejó en el cita inaugural de la temporada 2015.

La FIA ha confirmado lo que todos se temían y lo que Bernie Ecclestone anunciaba desde hace semanas: la desaparición del Gran Premio de Alemania. La Federación ha publicado una versión revisada del calendario de Fórmula 1 y en él no figura la cita germana.

El piloto de Lotus Romain Grosjean confía en recuperarse de la decepción que supuso el Gran Premio de Australia al abandonar y no conseguir ningún punto. En Australia, no dió ni una sola vuelta, cuando comenzó a perder fuerza en su unidad de potencia durante la vuelta de formación. Se tuvo que ir a boxes donde finalmente se retiró.

Una semana. Ese es el tiempo que falta para que los monoplazas comiencen a calentar el asfalto del circuito de Sepang en el segundo Gran Premio de la temporada. Y, allí, quiere estar Fernando Alonso. Se perdió el estreno del Mundial en Australia, la primera vez que siguió una carrera por televisión desde que está en la Fórmula 1, y por nada del mundo quiere repetir asiento para el GP de Malasia.

Allá por 2007, la Fórmula 1 pasó a la monomarca en lo que a neumáticos se refiere. Michelin abandonó el barco y Bridgestone se quedó como único suministrador, papel que jugó hasta 2011, cuando Pirelli entró en acción.

Rob Smedley se ha mostrado sorprendido por la mejora de prestaciones que ha experimentado la unidad de potencia de Ferrari en 2015. Tras haber solucionado las incidencias de potencia que arrastraban durante el pasado año, tanto la marca del 'Cavallino' como Sauber, su otro equipo cliente, mostraron un notable rendimiento en el pasado Gran Premio de Australia que les sitúa como las nuevas revelaciones de la parrilla.

El dominio apabullante de Mercedes levanta las primeras ampollas en el seno de Red Bull. El pobre rendimiento de los de Milton Keynes en el Albert Park y el rendimiento espectacular del Mercedes W06 pone en duda la supuesta igualdad que debería reinar en la F1.