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Monoplazas con los morros más feos que haya podido crear la imaginación, pérdida de velocidad y de potencia, motores turbo que suenan como si estuvieran encerrados en una lata… La Fórmula 1 ha pasado por el quirófano y se ha hecho un cambio de imagen que por el momento no agrada a muchos, pero los aficionados deseamos que esa transformación al menos se traduzca en una emoción en la pista que llevamos tiempo esperando.  

Telefónica ha emitido hoy un breve comunicado en el que ha desvelado nuevos detalles del canal temático dedicado a la Fórmula 1 que ofrecerá este año con su plataforma de televisión de pago, Movistar TV.

Daniel Ricciardo, el nuevo piloto de Red Bull Racing, confía en que el equipo austríaco recupere el rumbo y supere su actual crisis. El RB10 apenas estuvo en pista en los primeros tests en Jerez debido a los problemas mecánicos de los motores Renault.

Hablar del MP4-4 de 1988 y no tener escalofríos es algo extraño. Es uno de los coches más exitosos, si no el que más a porcentaje de victorias ganadas un mismo año con un 93,75% de acierto -y nos quejamos del dominio de Red Bull-. Y a Éric Boullier le pasa lo mismo. 

El jefe del equipo Ferrari, Stefano Domenicali, asegura que Il Cavallino Rampante ha empezado la nueva era de los motores turbo en la “buena dirección” y añade que el retorno de Kimi Räikkönen significa que “acabar en segunda posición sería una tragedia”.

El piloto más laureado de la F1 continúa la pelea por su vida en el hospital de Grenoble, donde los médicos encargados de su reanimación empezaron a despertarlo del coma farmacológico en el que se mantenía desde el pasado 29 de diciembre. Sin embargo, Michael Schumacher ha sufrido una neumonía durante la última semana, según el diario alemán Bild, una infección que puede dificultar todavía más su recuperación.

Robin Frijns estará este año en Caterham,  donde será piloto reserva junto a Alexander Rossi. El holandés se muestra optimista sobre la próxima temporada, en la que asegura que logrará una oportunidad para ser piloto oficial.

Marc Gené volverá a subirse a un Fórmula 1 esta misma semana, pues será la estrella del Road Show que la Scuderia Ferrari protagonizará este sábado por las calles de Soweto, uno de los barrios de la capital del país, Johannesburgo.

"Fernando es claramente uno de los mejores pilotos del mundo. Ha trabajado mucho con Ferrari para que le den el mejor coche. Tiene todas las cartas en la mano. Sigue siendo muy bueno y su tiempo no ha pasado". Así de sincero y contundente se muestra Jean-Eric Vergne en EFE cuando le preguntan por Alonso, y no duda ni por instante en las posibilidades del asturiano: "Claro que puede volver a ganar".

Este año, los equipos produjeron una variedad de soluciones ante los cambios impulsados en el morro de los Fórmula 1 por motivos de seguridad. Sin embargo, la Junta de Gobierno de FIA modificará la normativa referente al morro de los monoplazas antes de la temporada 2015.

Mark Webber dejó la Fórmula 1 para competir en Le Mans con Porsche. En 2013, el australiano solo logró superar a Sebastian Vettel en clasificación en dos ocasiones. Ahora espera que este año su compatriota y sustituto en Red Bull, Daniel Ricciardo, se muestre competitivo frente al alemán.

La verdadera revolución en McLaren llegará el año que viene con la entrada en la Fórmula 1 de su nuevo socio, Honda, pero ya esta temporada han empezado a dar los primeros pasos para cambiar su delicada situación. Además de renovar colores, patrocinadores -el más importante está por llegar- y pilotos, el regreso de Ron Dennis a la trinchera de las carreras es la carta más alta con la que apuestan en Woking.

Es normal que en un deporte como la Fórmula 1, con tanto glamour e intereses, surjan tensiones y muchos rifirrafes referentes a contratos. A Kimi Räikkonën por ejemplo no le pagaron desde Lotus en 2013, o como en este caso, la disputa legal entre el expiloto de Sahara Force India Paul di Resta y Anthony Hamilton, padre de Lewis Hamilton. 

El propietario del equipo Lotus, Gerard Lopez, ha restado importancia a todos los comentarios sobre los problemas financieros que siguen acribillando a la formación de Enstone. De hecho, el luxemburgués se desmarca de estas afirmaciones y argumenta que están mucho mejor preparados que sus rivales.