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Los pilotos de Williams aterrizan en la primera cita inaugural de Australia al igual que terminaron el pasado año, como 'el primer coche del resto del mundo' solo por detrás de los todo poderosos Mercedes. En Groove cuentan con una fiabilidad total que les ha permitido realizar una gran diversidad de tandas largas y en las que en las pruebas invernales, el FW37 se muestra como un monoplaza rápido y estable, por lo que el único objetivo de ambos pilotos es puntuar tanto como les sea posible y sacar lo máximo del primer Gran Premio.

Entramos en semana de Gran Premio, el primero de la temporada 2015, y es el momento de las apuestas. El presidente no ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda, considera que no tendrán una superioridad tan clara como en 2014 como algunos opinan después de ver el fantástico rendimiento del W06 en la pretemporada. 

La renovación del contrato del vigente campeón del mundo de Fórmula 1, Lewis Hamilton, es una incógnita desde las últimas carreras de la temporada pasada. El británico reclamó un aumento de su sueldo a finales del año pasado y, con más razón, cuando consiguió su segundo título mundial. 

Force India, el equipo dirigido por Bob Fernley ha acogido bien a Manor en su regreso a la parrilla de la Fórmula 1, a pesar de que el equipo hindú votó en contra del regreso.

El expiloto de F1 David Coulthard ha comentado que no puede entender por qué su antiguo equipo McLaren no ha logrado mejores resultados con su nuevo monoplaza, el MP4-30.

El equipo Manor ha confirmado en la madrugada del lunes, la incorporación de Roberto Merhi a sus filas.

Sebastian Vettel acaba de aterrizar en Maranello, pero Maurizio Arrivabene asegura que ya está completamente integrado en la organización.

Flavio Briatore no cesa en su empeño por descubrir las verdaderas causas que propiciaron el accidente de Fernando Alonso en Montmeló. En esta ocasión, el antiguo jefe de equipo de Renault ha instado a Ron Dennis a ofrecer una explicación verídica sobre lo que ocurrió con el monoplaza del asturiano, pues los diferentes rumores que han circulado por la prensa durante las últimas semanas distan en gran medida de la realidad.

Ríos de tinta han corrido desde el día 22 de febrero cuando Fernando Alonso sufrió el extraño accidente que le ha obligado a perderse la primera cita del calendario, un accidente cuya explicación aún no está clara debido a las extrañas circunstancias que lo rodean.

Llega la primera carrera de la temporada y los pilotos de Force India están ansiosos por volver a coger el monoplaza. Sergio Pérez y Nico Hülkenberg comenzarán un paso por detrás del resto de equipos, pues el VJM08 fue el último coche en ser presentado y ahora acusan su tardío desarrollo.

Los números no engañan. McLaren despidió los test de pretemporada atrapado en una triste cifra de 1.751 kilómetros que vierte muchas dudas sobre su competitividad para el arranque del campeonato en Australia. En nueve de los doce días de test, los de Woking tuvieron que abortar su programa de trabajo antes de que terminara la sesión vespertina, prueba irrefutable de los problemas de juventud que acechan el rendimiento del MP4-30, aparentemente competitivo por un lado, pero alarmantemente poco fiable por otro.

Mercedes llega a Melbourne con la etiqueta de favoritos, posición que casi con total seguridad mantendrán a lo largo de la temporada. Los test de invierno han confirmado la mejoría de un monoplaza que ya era casi perfecto,y el resto de escuderías tendrán que luchar muy duro para alcanzar a las flechas de plata.

Roberto Merhi podría estar cerca de convertirse en piloto oficial de Manor, según destaca el reconocido periodista Alan Cooper en su blog personal. Pese a haber firmado un contrato para seguir participando en las World Series by Renault, el piloto castellonense sería el mejor colocado para acompañar a Will Stevens en la alineación del equipo anglo-ruso.

Por fin en semana de Gran Premio, todos los ojos están mirando hacia Melbourne, aunque en lo referido al resultado final, no hay muchas dudas sobre quiénes ocuparán las dos primeras posiciones.

Stefano Domenicali ha reconocido que el fichaje de Kimi Räikkonen fue " la decisión acertada" para los intereses del equipo Ferrari. Pese a las discretas actuaciones que mostró en 2014, el mandatario italiano no se arrepiente de ser el responsable de que Iceman volviera a la estructura de Maranello como compañero de equipo de Fernando Alonso.