Nico Hülkenberg es, en esta parte final de la temporada, uno de los pilotos más deseados del paddock. Por el momento Lotus, McLaren y Force India ya han mostrado interés en contar con el alemán para 2014 y Ferrari estuvo cerca de ficharlo en lugar de Kimi Räikkönen.
Red Bull y Toro Rosso han negado los rumores que apuntaban que Daniel Ricciardo podría saltar prematuramente al RB9 de Mark Webber antes de los dos últimos grandes premios de la temporada, en Estados Unidos y Brasil.
El pasado fin de semana, tras ganar cuatro títulos consecutivos con Red Bull y con Sebastian Vettel, Adrian Newey parecía que ya tenía la mirada puesta en un nuevo reto. El británico en ganó cinco mundiales de constructores y cuatro de pilotos con Williams y dos de pilotos y uno de constructores con McLaren.
Caterham llega al Yas Marina en la última posición de la clasificación, pero con la esperanza de que las altas temperaturas del Yas Marina beneficien el rendimiento de su monoplaza, el CT03.
El coche con el que James Hunt logró su última victoria en la Fórmula 1, en el Gran Premio de Japón de 1977, saldrá a la venta en subasta el día dos de noviembre. Se trata del McLaren M26 y se espera que se venda por hasta 1'3 millones de euros.
A Mark Webber le quedan tres grandes premios para terminar su amplia trayectoria de doce temporadas en la Fórmula 1. Sería de suponer que afrontara sus últimos pasos en el trabajo de su vida con el objetivo de disfrutar al máximo lo que le queda, pero por desgracia para el australiano no es así. Según ha declarado, hay algunas cosas que le impiden saborear sus actuaciones finales al volante del monoplaza más potente.
McLaren aterriza en Abu Dabi con energías renovadas, pues la sólida carrera de Sergio Pérez en la India ha infundido confianza y esperanza en las filas de Woking. El objetivo para la carrera de este fin de semana no es otro que sumar tantos puntos como sea posible y mantener la inercia de Nueva Delhi en lo que resta de certamen.
Uno de los temas más manidos en los últimos meses en la Fórmula 1, y que todavía está por aclararse, es la continuidad de Ross Brawn al cargo de Mercedes. Los rumores de que el británico abandonará la dirección del equipo de la estrella suenan con más fuerza según se va vislumbrando el final de temporada. Uno de los que acrecientan las especulaciones es Johnny Herbert.
Abu Dabi espera al equipo Red Bull, que llega al lujoso Yas Marina con el cuarto doblete consecutivo tras renovar su condición de bicampeona en el trazado indio de Buddh. Sebastian Vettel y Mark Webber encaran con ganas una de las citas más singulares del calendario, y por ello hablan a los medios sobre cómo afrontan los pilotos la singular transición entre el día y la noche que la cita del país árabe brinda cada temporada.
El próximo año no solo habrá un vuelco en las reglas, también en la parrilla, que será un poco más joven que la actual con las incorporaciones de los rusos Daniil Kvyat y Sergei Sirotkin a Toro Rosso y Sauber respectivamente. A sus 19 y 18 años se estrenarán en la élite del automovilismo algo que para muchos es difícil de comprender, puesto con una edad tan temprana es imposible tener la experiencia que se exige para competir en la Fórmula 1.
Mercedes señala la regularidad como uno de los factores más determinantes en este desenlace de temporada, pues las flechas plateadas temen que la lucha por el subcampeonato de constructores se alargue hasta la última bandera cuadriculada del curso. Lewis Hamilton y Nico Rosberg viajan a Abu Dabi mentalizados para mantener el buen nivel que los W04 acreditaron en la última cita del calendario, la de la India.
El Gran Premio de Abu Dabi, antepenúltima cita del curso, contará con dos zonas de activación del sistema DRS, exactamente las mismas que ya delimitó la FIA para la carrera de la temporada anterior.
Helmut Marko piensa que la mala relación que hay entre Mark Webber con su compañero de equipo Sebastian Vettel se remonta seis años atrás, tras el incidente que hubo en el Gran Premio de Japón de 2007.
Adrian Newey ha admitido que el cambio de los neumáticos Pirelli a mitad de temporada ha ayudado a ganar el cuarto título consecutivo para la escudería Red Bull. No obstante, el ingeniero inglés piensa que el pilotaje de Sebastian Vettel ha mejorado mucho estos años y piensa que ha llegado a un nivel de absoluta perfección.
El exmédico de la F1 Gary Hartstein ha contestado a las declaraciones llevadas a cabo por el francés Marc Sanson en las que este último acusaba a algunos pilotos de usar medicamentos para mejorar la memoria.
Pepe Martí ha atendido a SoyMotor.com en la presentación del Red Bull Pit Lane, que tendrá lugar en Madrid este mismo fin de semana con motivo del Gran Premio de Brasil. Ya recuperado de su fuerte accidente en Bakú, hace algo más de un mes, el joven ha dejado clara su intención de continuar el año que viene en Fórmula 2, donde ha competido esta temporada con Campos Racing. Y todo apunta a que, aunque no está confirmado, lo podría seguir haciendo de la mano de Red Bull. ¿El objetivo? Llegar a la F1... y para eso, el 2025 es fundamental.
Tras años de idas y venidas y un sinfín de rumores, esta vez sí parece que es la buena: el Grupo McLaren ha decidido venderse la propiedad de McLaren Automotive y ha entablado negociaciones con un inversor de Abu Dabi. Las dos partes han emitido un comunicado conjunto donde dicen que explorarán “una posible asociación” y todo hace pensar que la marca de coches cambiará de manos si no ocurre ningún contratiempo de última hora.
La ciudad estadounidense de Albany tiene una nueva red de radares para delimitar las zonas escolares y ahora todos sus habitantes son bien conscientes de su existencia, porque en apenas 10 días en funcionamiento las cámaras ya han impuesto 12.891 multas por exceso de velocidad. Todo un hito que se transformará en ingresos por valor de 60.000 dólares para las arcas del Ayuntamiento, que no da crédito a este nivel de descontrol.
Christian Horner nos regaló un momento muy curioso tras el Gran Premio de México 2024. El jefe de Red Bull sacó la telemetría y todos los datos posibles para dejar claro que Lando Norris, en su pelea con Max Verstappen de la curva 4, no podría haber hecho la curva a esa velocidad.
