Murray Walker cree que será muy complicado para Lewis Hamilton superar a su compañero de equipo en la lucha por el Título, pues Nico Rosberg no sólo es un rival duro de roer en el pilotaje, sino que también lo es en cuanto a inteligencia.
Alex Zanardi cree en Michael Schumacher, cree que el heptacampeón es capaz de sobreponerse a su duro accidente de esquí y recuperarse físicamente para volver a una vida normal.
Las horas de Tony Fernandes al frente del equipo Caterham podrían estar contadas, y es que desde la prensa suiza corre el rumor de que el malayo se despedirá de su escudería antes de que comience el Gran Premio de Gran Bretaña de este fin de semana.
Pirelli ha anunciado los dos compuestos que llevará al Gran Premio de Gran Bretaña de este fin de semana. Los elegidos son los neumáticos medios y duros, identificados con el color blanco y el naranja respectivamente.
Avisaron en Canadá, irrumpieron en Austria: Williams se ha confirmado como el segundo equipo más en forma del momento gracias a un FW36 que inspira confianza en Grove, la suficiente como para creer que el coche será mínimamente competitivo en todos los circuitos del calendario.
Red Bull corre este fin de semana en casa, y es por eso que los de Milton Keynes han reservado una grada de Silverstone para sus trabajadores y familiares, cosa que, en palabras de Christian Horner, motivará a todo el equipo.
Ser competitivos en todos los circuitos es el nuevo objetivo que se ha marcado Vijay Mallya, el propietario del equipo Force India. Mallya sabe que el VJM07 es un buen coche y no quiere que sus pilotos desaprovechen la oportunidad de luchar en el Mundial de Constructores. Ahora son cuartos, pero tienen a Ferrari a tiro, a tan sólo 11 puntos.
Silverstone es un circuito rápido, pero al mismo tiempo aerodinámico. Eso preocupa a Vergne, que aún no sabe cómo se comportarán los coches de 2014 en curvas tan veloces como Copse, Maggotts o Becketts. Los de Faenza afrontan la cita británica desde la séptima posición del Mundial de Constructores, por delante de Lotus, Marussia, Sauber y Caterham.
Sauber anuncia mejoras aerodinámicas para su C33 en ocasión del Gran Premio de Gran Bretaña. Los suizos llegan a la cita inglesa con un coche carente de rendimiento y resultados, hundido en el fondo de la clasificación. El objetivo de este fin de semana no será otro que aprovechar cualquier oportunidad que se presente para cerrar la brecha con el resto de escuderías.
Kimi Räikkönen confía en Marco Mattiacci, el jefe de equipo de Ferrari. Ve en él un hombre decidido a aprender, trabajar y mejorar, todo para beneficiar a Il Cavallino Rampante y conseguir que los monoplazas rojas vuelvan de una vez por todas a lo más alto.
Ron Dennis, presidente ejecutivo de McLaren Automotive y McLaren Group, ha pedido a Jenson Button que aumente su rendimiento y ha asegurado que la escudería de Woking "no busca cerrar su alineación" a pesar de los múltiples rumores que vinculan a Fernando Alonso, Sebastian Vettel o incluso el propio Lewis Hamilton con McLaren, algo que le "encantaría" a Dennis. Y es que el asiento del piloto británico peligra, dado que por el momento se desconoce si el equipo renovará su contrato que termina a finales de este año.
El equipo Caterham ha confirmado que Rio Haryanto pilotará el segundo día de los test de Silverstone, el próximo 9 de julio. El joven piloto indonesio acompañará a Will Stevens, que se subirá al CT05 el primer día.
Este fin de semana se celebra el GP de Gran Bretaña, carrera de casa para Lewis Hamilton. Aunque el británico tiene el coche más rápido de la parrilla, su compañero Nico Rosberg le ha ganado la partida por el momento y es líder del mundial con 165 puntos.
Renault ha reconocido tras ocho carreras de la temporada 2014 que no podrá ponerse al día con el ritmo del motor V6 Turbo de Mercedes. De hecho, la semana pasada ya confirmaron que los propulsores de este año apenas tendrían mejoras.
Mika Häkkinen no tiene pelos en la lengua y, al igual que Jacques Villeneuve, suele comentar lo que piensa sin temor. Ahora, el expiloto finlandés ha aconsejado a Ferrari que retire a uno de sus pilotos.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
