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Haas, el nuevo equipo americano que debutará en la Fórmula 1 la temporada que viene, está centrando ahora su atención hacia a los pilotos. Recientemente se informó de que Esteban Gutiérrez sería uno de los pilotos favoritos para ocupar uno de los asientos del nuevo equipo estadounidense. Pero el piloto de la GP2, Alexander Rossi, también es un serio contendiente para ocupar dicho puesto; mientras que el propietario del equipo, Gene Haas, no ha descartado un cambio espectacular de la Nascar a la F1 por Danica Patrick.

Felipe Massa es positivo tras el horrendo fin de semana que protagonizó Williams en Mónaco. Ambos coches se quedaron fuera del top-10 tanto en clasificación como en carrera, y de cara a Canadá quieren lavar la imagen dada en el Principado.

La cadena alemana RTL podría dejar de emitir la Fórmula 1 en abierto a partir de la próxima temporada 2016, según apunta el rotativo Hamburger Morgenpost. Esta información coincide con la reciente cancelación del Gran Premio en el circuito de Hockenheim y el descenso significativo de las audiencias dentro del territorio germano, llegando a perder cerca de un millón de televidentes respecto a la pasada temporada 2014.

El campeonato se aprieta tras un error de Lewis Hamilton en la lectura de la carrera en Mónaco. La parada le costó dos posiciones y de ampliar en siete puntos la ventaja con su compañero de equipo, esa distancia se vio reducida en diez. Desde Mercedes quieren evitar de nuevo una situación así y afrontarán las dudas de otra forma.

Flavio Briatore ha vuelto a insistir en que el equipo Ferrari no ha dado el paso hacia adelante tan importante que sugieren los resultados conseguidos por Sebastian Vettel y Kimi Räikkonen en las seis carreras disputadas hasta la fecha, consagrándose como la segunda fuerza competitiva de la parrilla por detrás de Mercedes AMG y llegando incluso a superarles en el pasado Gran Premio de Malasia.

Red Bull está abierta a un cambio de pilotos para la temporada 2016, según el diario holandés De Telegraaf. La noticia informa sobre el meteórico debut de Max Verstappen en Toro Rosso este año, a pesar de que su progresión se 'estancó' en Mónaco tras chocar con Romain Grosjean en Santa Devota y recibir una penalización de cinco puestos en la parrilla para el próximo Gran Premio de Canadá.

La Fórmula 1 quiere evaluar el estado de sus pilotos en directo. Así lo dice Omnicorse, que publica que la FIA quiere recopilar los datos de los pilotos mientras compiten, analizando las pulsaciones por minuto, las respiraciones realizadas o la temperatura corporal, en una medida que se implantaría durante esta temporada.

Con apenas seis carreras disputadas hasta la fecha, el equipo Williams ha visto cómo la sorprendente competitividad que atesoraban en 2014, capaz incluso de hacer frente a Mercedes en algunos Grandes Premios, se ha visto diluida en cierto modo gracias a la mejora de rendimiento que ha experimentado el equipo Ferrari en su unidad de potencia y los persistentes problemas de su nuevo monoplaza con la estabilidad del tren trasero, sufriendo especialmente en trazados que requieren una buena tracción como el de Montecarlo.

Alrededor de un deporte tan complejo como la Fórmula 1 siempre surgen muchas preguntas. Y, si en este 2015 se está repitiendo una, sin duda tiene que ver con Ferrari. ¿Cómo es posible que hayan dado un salto tan grande en tan poco tiempo? El año pasado su rendimiento estaba lejos de los mejores y hoy prácticamente tienen asegurada una posición en el podio junto a Mercedes. Es difícil de comprender y de explicar.

Tras un inicio de temporada complicado y lejos de la altura que quizás se esperaba, Red Bull salió moral y competitivamente beneficiado de la cita monegasca, donde sus calles y las características del circuito hicieron que tanto Daniel Ricciardo como Daniil Kvyat terminaran con buenas sensaciones.  

Sin duda, el inicio de temporada de Ferrari y, en especial de Sebastian Vettel, ha sorprendido a propios y extraños dentro del paddock, sobre todo teniendo en cuenta la pobre campaña que 'Il Cavalino' protagonizó en 2014. Ferrari sufrió hace un año uno de las peores temporadas de toda su historia, con la segunda posición de Fernando Alonso en el GP de Hungría como mejor resultado. Mientras que en Red Bull, Sebastian Vettel no pudo más que ver cómo su compañero de equipo conseguía tres victorias mientras él luchaba contra su monoplaza para llegar a posiciones muy lejanas a las que estaba acostumbrado.

Una de las críticas más repetidas respecto a la última reunión del Grupo de Estrategia fue el hecho de que se pasó de puntillas por las cuestiones que más afectan a los equipos pequeños, tal y como señala Graeme Lowdon. El director ejecutivo de Manor declara que se está fallando a la hora de dar importancia a qué decisiones han de tomarse para el futuro del Mundial.

Kevin Magnussen ha hablado de su futuro sin pelos en la lengua y tiene muy claro lo que quiere y donde se ve compitiendo la temporada que viene: en la Fórmula 1. Lo que ya no está tan claro es si lo hará a los mandos de un McLaren o si buscará un asiento en otra escudería.

El campeón del mundo de Formula 1 de 1997, Jacques Villeneuve, cree que es peligroso  preguntar a los aficionados su opinión sobre el futuro de este deporte. A colación de la encuesta que la Asociación de Pilotos (GPDA) lanzó en Mónaco, el canadiense dijo que el deporte debería de dejar de intentar atraer más fans y centrarse mejor en entretener a los que ya tiene.