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Lesmo, Ascari, la Parabólica… Durante meses nos hemos estado preguntando si dejaríamos de ver pasar a los monoplazas de Fórmula 1 por esas curvas y las vertiginosas rectas de Monza a partir de 2016. Pero, por suerte, la organización del circuito y algunas autoridades italianas han avanzado en la buena dirección y, si todo sigue su curso, tendremos espectáculo en el 'Templo de Velocidad' durante unos cuantos años más.

El último puesto de la clasificación, el farolillo rojo, es el que todo equipo quiere evitar. Pero, en la Fórmula 1 de hoy en día, ese lugar, el décimo, tiene asociado un privilegio al que Manor no quiere ni puede renunciar. El reglamento reparte premios a las escuderías según su lugar en la tabla al finalizar el Mundial, y el décimo también tiene su parte. Pero a partir de 2016, con la llegada de Haas F1 Team, una formación, la undécima, se quedará sin probar ese pastel.

A raíz de la celebración del próximo GP de Estados Unidos en octubre, ya se empiezan a planear los acontecimientos que se emparejarán junto a la Fórmula 1. Así es el caso del concierto de uno de los artistas más reconocidos, aclamados y queridos: Elton John. Así, los espectadores a la carrera del Circuito de Las Américas podrán disfrutar de un espectáculo de más de dos horas con todos los éxitos emblemáticos que abarcan las cinco décadas de éxitos de cantante.

Las dudas en Lotus sobre futuro parecen hacer mella en el equipo en forma de mejoras. La sexta plaza en el Mundial, triplicando los puntos totales de 2014 (35 frente los 15 del año pasado) saben a poco para sus pilotos, que no han cruzado la meta en nueve ocasiones. Pastor Maldonado se queja de que las piezas que estrenan solo sea para uno o dos circuitos y que parece ser que solo trabajen para actualizaciones en algunos trazados. 

Max Verstappen, considera el GP de Singapur como una buena ocasión para obtener otro resultado destacado. El novato de Toro Rosso puso fin a su primera mitad de temporada en la Formula 1 con un cuarto puesto en Hungría. Puntuó también en Austria y Malasia. "Singapur es nuestra mejor oportunidad para conseguir algunos buenos puntos", comentó el holandés sobre sus perspectivas al regreso de las vacaciones de verano en GPUpdate.net.

El desembarco del Haas F1 Team está cada vez más próximo, y sus responsables se deben encargar de los últimos detalles para que el equipo americano esté listo para su debut. Uno de esos detalles es el de qué pilotos se pondrán a los mandos de sus monoplazas, un puesto para el que habían sonado Nico Hülkenberg, Jean-Éric Vergne y Esteban Gutiérrez, aunque Gene Haas, fundador de la escudería, ha explicado que quizá no tengan una oportunidad con el piloto alemán.

Toro Rosso fue uno de los primeros candidatos que se vinculó a la posible compra por parte de Renault, formación que conocen bien los de la marca del rombo ya que les suministran sus unidades de potencia. El otro equipo que sonó con fuerza junto a la opción de los italianos fue Lotus, formación que anteriormente fue dirigida por el motorista francés y que a día de hoy parece que sea la opción más viable para su regreso como constructor a la parrilla.

Arif Rahimov, CEO del Gran Premio de Bakú, ha señalado que el diseño del trazado se ha completado y ha sido enviado a la FIA para su homologación de cara a la carrera que se celebrará el año que viene en la capital de Azerbaiyán, aunque aún no han recibido respuesta por parte del máximo organismo.

Renault dice que no tomará una decisión acerca de su futuro en la Fórmula 1 hasta septiembre como muy pronto. El fabricante de motores está sopesando qué planes llevará a cabo en el largo plazo una vez finalice su contrato con Redbull y Toro Rosso en 2016. 

Los resultados de la encuesta que la GPDA realizó a los aficionados a la Fórmula 1 allá por mayo siguen arrojando datos curiosos, esta vez en el apartado de patrocinadores, en el que se refleja que la marca comercial más reconocida del campeonato del mundo es Red Bull.

Felipe Nasr ha querido quitar hierro a los rumores que le situaban heredando uno de los dos asientos de Williams, asegurando que las informaciones que señalaban que era un candidato potencial para unirse a la escudería de Sir. Frank no eran más que “especulaciones” vertidas con muy poco fundamento.

La mayoría de los equipos se preparan para recibir a una temporada 2016 llena de cambios en referencia a los motores. La compra de Lotus por parte de Renault, si finalmente se hace efectiva, podría provocar un efecto dominó en los demás equipos y cambiar su unidad de potencia de cara al futuro. 

A partir de estelunes 3 de agosto, todas las equipos tienen la obligación de parar la actividad debido a las vacaciones de verano. Sin embargo, los fabricantes de motores no tienen la obligación de detener su actividad y pueden mejorar su unidad de potencia durante este parón. Algo realmente importante ya que los dos próximos Grandes Premios, tanto en Bélgica como en Italia, el motor es la base para poder llegar a ir rápido. De hecho, el director de Honda Motorsport, Yasuhisa Arai, ha confirmado que mejorarán el motor durante el mes de agosto y un ingeniero del equipo McLaren-Honda ha revelado que habrá un aumento de 15 CV en el circuito de Spa-Francorchamps y no 50 CV como se había rumoreado hacía algunas semanas. 

Con tal solo 17 años de edad y una sola temporada completa de monoplazas a sus espaldas, Max Verstappen era uno de los mayores focos de atención del gran circo al inicio del mundial. El holandés no ha defraudado, y al igual que su compañero de equipo Carlos Sainz, ha dejado grandes actuaciones en pista que le han otorgado el crédito de muchas figuras del paddock.