Resignación en las filas de Force India, que se limitan a comprobar como las carencias aerodinámicas de su VJM08 dinamitan por los aires las posibilidades de conseguir un buen resultado en Montmeló. Aun así, todavía conservan cierto optimismo de cara a la carrera de mañana visto el ritmo en tandas largas de ayer.
Todavía no están ahí arriba. Aunque poco a poco van mejorando. Siguen sufriendo el desempeño superior de su hermano pequeño Toro Rosso que se les volvió a colar por delante en sábado. Red Bull confiaba en su morro corto y demás actualizaciones para colocarse detrás de Ferrari y Williams... pero todavía no. No están contentos los de Milton Keynes que esperaban más.
Resignado y bastante abatido, Lewis Hamilton ha ocupado el asiento reservado para el segundo clasificado en la rueda de prensa posterior a la cronometrada del Gran Premio de España.
La última fila de la parrilla sigue siendo el destino principal del equipo Manor. Pero la sesión de clasificación no ha sido la misma para ambos pilotos. De nuevo, Will Stevens ha finalizado por delante de Roberto Merhi, pero el piloto de Castellón ha sufrido problemas un amago de problema en el ERS, que le ha hecho detenerse y le ha impedido salir a pista de nuevo. El Gran Premio se presenta como otra oportunidad para recoger datos y sobrevivir a posibles incidentes.
Nico Rosberg ha conseguido hoy la Pole Position del Gran Premio de España por delante de su compañero de equipo, Lewis Hamilton, un resultado que explica ha conseguido tras aprovechar lo aprendido en Baréin hace tres semanas.
Después de llegar a Montmeló como la máxima alternativa para Mercedes, parece que la ingente cantidad de mejoras que Ferrari ha traído no han dado del todo resultado, y ni Vettel ni Raikkonen han sido capaces de evitar el doblete de las flechas de plata en lo más alto de la parrilla.
Un inicio de 2015 complicado en el que cada domingo tenía que ver coches delante suya en parrilla. Y eso, llevando un Mercedes, y siendo el que más poles logró en 2014, es frustrante. No sólo superado por su compañero Lewis Hamilton, si no también en ocasiones por los Ferrari. Ahora, en Barcelona, Nico Rosberg ha dado un paso adelante. Por lo menos en sábado. Porque mañana volverá a ver la pista limpia en la salida. Niki Lauda lo celebra. Nico ha vuelto.
Sin duda, Carlos Sainz es el protagonista del día en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El español ha conseguido una vuelta perfecta, extrayendo el máximo de su Toro Rosso, lo que le ha permitido conseguir la mejor posición de su vida, una quinta plaza delante de la afición local que vale su peso en oro.
Roberto Merhi afrontaba la sesión clasificatoria del Gran Premio de España con especial ilusión por ofrecer un buen rendimiento ante su público de casa. La realidad, sin embargo, ha devuelto al piloto castellonense al lugar que más veces ha visitado a lo largo de la temporada: el último. Situado a más de ocho décimas de Will Stevens, ha sido esta vez un problema en las baterías el que le ha impedido mejorar su registro personal en los instantes finales de la Q1.
No se le borra la sonrisa de la cara. Todo en McLaren tiene un aura a caballo entre el misterio, la rareza y el entusiasmo contenido. Saben algo que nadie sabe. Si no, es inexplicable ver la ilusión que existe en ese box y sobre todo, en Fernando Alonso. Los dos McLaren entraron en la Q2...y ya. La Q3 sigue siendo un objetivo lejano para los de Woking. El español lo tiene claro: pasito a pasito. Las mejoras han funcionado como querían. Así lo cuenta:
Pasan los meses y aún no se llega a un acuerdo para formalizar la renovación de Lewis Hamilton con el equipo Mercedes AMG. La versión oficial de la formación germana es que las las negociaciones pasan actualmente por un cierto grado de “retraso”, si bien las expectativas no son otras que cerrar los últimos flecos para el próximo Gran Premio de Mónaco, fecha en la que se debería comunicar la permanencia oficial del británico más allá del 2015.
Gerhard Berger está convencido de que si Audi opta por entrar en la Fórmula 1 lo hará con el objetivo de ganar carreras desde su mismo debut.
Ferrari ya ha escogido al sustituto de Massimo Rivola, despedido en los últimos días de la Scuderia por motivos que todavía se desconocen.
Montmeló ha dejado atrás aquella época con las gradas llenas de banderas azules recreando una atmósfera similar a la de estadio de fútbol. Más allá de los dominios de Red Bull y Mercedes o una crisis económica que ha afectado en cierto modo la afluencia al Gran Premio de España a lo largo de los últimos años, existe una razón de peso para justificar el aspecto cada vez más vacío que presentan las gradas del Circuit, y ese no es otro que la mala situación deportiva de Fernando Alonso.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
