La Fórmula 1 aterriza esta semana en Singapur para disputar la 18ª cita de la temporada, la 14ª prueba que se celebra en las calles de la ciudad asiática. Este año, el trazado de Marina Bay presenta una novedad: una cuarta zona de DRS entre las curvas 14 y 16.
Helmut Marko ha sido honesto: en Red Bull han perdido la esperanza de luchar por el mundial de Constructores. El asesor tiene claro que, al menos en cuanto a previsiones, su rendimiento no va a mejorar en Singapur. Y pone ya todo el foco en Austin, donde sí esperan aumentar el ritmo para no poner en peligro, también, el título de Pilotos de Max Verstappen.
Red Bull ha caído considerablemente pero, ¿cuál fue el verdadero inicio del problema? Christian Horner ha señalado el Gran Premio de España de 2023. El jefe de equipo recuerda que Sergio Pérez empezó a reportar problemas, pero "no nos lo tomamos tan en serio porque Max siguió ganando".
Mike Krack ha intentado poner fecha a la introducción de las nuevas mejoras de Aston Martin. Todavía no están seguros de cuándo estarán terminadas. Sin embargo, ya lo ha advertido, quiere que sea tan pronto como se pueda. "Intentaremos llevarlas a Singapur", ha afirmado.
Antonio Pérez ha tenido que ser ingresado en el hospital de urgencia después de sufrir un pre-infarto. El padre de Sergio Pérez estaba en Ciudad de México este domingo, después del Gran Premio de Azerbaiyán, cuando precisó de ayuda médica al no encontrarse bien.
El director ejecutivo y jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, afronta sin demasiadas esperanzas las siete carreras que restan de temporada 2024 de Fórmula 1, puesto que "ya no quedan tantos circuitos buenos" para la marca de la estrella este año.
La carrera del GP de Azerbaiyán fue una gran demostración de lo igualada que está en estos momentos la Fórmula 1. McLaren, Ferrari y Red Bull se encuentran separados por apenas tres centésimas. Mercedes sufrió más con la baja velocidad y sólo llegó al podio tras el toque de Sainz y Pérez. Gran actuación para Alonso que se llevó la sexta posición y lideró la zona media.
Sauber aún no ha cerrado su alineación de pilotos para la temporada 2025 de Fórmula 1, pues aunque sí sabemos que uno de esos asientos lo ocupará Nico Hülkenberg, el otro todavía está pendiente de ser confirmado. Candidatos hay varios, pero las recientes buenas actuaciones de Franco Colapinto en sus dos primeras carreras de F1, han hecho a Audi tener que añadir al joven argentino a su lista.
Si cogemos las últimas diez carreras de la temporada 2024 de Fórmula 1, desde Mónaco hasta Azerbaiyán, Oscar Piastri es el piloto que más puntos ha sumado. El australiano, al menos por ahora, es el hombre de moda.
Oliver Bearman ha hecho historia en la Fórmula 1 habiendo puntuado en sus dos primeras carreras con dos equipos diferentes. El británico ha completado una hazaña nunca antes vista, pero la cual no han tenido muchos la oportunidad de hacer, dado que lo más normal es que un piloto dispute sus dos primeras carreras con la misma estructura.
La FIA ha dado un paso adelante y avisa de la creación de un departamento de comisarios. La idea, de acuerdo con las palabras del propio Mohammed ben Sulayem, es que se formen. Que no se elijan al azar y que haya un mayor número de personas en el 'equipo' que estén preparadas para cualquier adversidad.
Williams sustituyó a Logan Sargeant por Franco Colapinto. Un movimiento que despertó ciertas dudas al principio, por la inexperiencia del joven en Fórmula 1. Pero, en los dos Grandes Premios que lleva, ya ha cumplido con nota los primeros compases de su 'prueba' de nueve carreras. Y ya suma tres puntos más que el estadounidense, que disputó 36 carreras con los de Grove.
Oscar Piastri ha revelado una de las 'anécdotas' de su segunda victoria en Fórmula 1. El australiano ha confesado que desoyó una orden de McLaren durante la carrera en Bakú. Atacó a Charles Leclerc, aunque en el equipo le habían pedido que no repitiese la misma estrategia que antes de la parada. Y le salió bien: "Es lo que me hizo ganar la carrera".
Max Verstappen tuvo uno de sus fines de semana más complicados. Bakú dictó sentencia y el neerlandés, que acabó quinto la carrera, no pudo seguir el ritmo de los Ferrari, ni tampoco de los McLaren. Incluso su compañero de equipo estaba lejos de él, algo que el propio Helmut Marko ha puesto en valor.
Ya es oficial: Baréin acogerá los test de pretemporada de Fórmula 1 en 2025. Y también se ha confirmado el momento: serán tres jornadas de pruebas, entre los días 26, 27 y 28 de febrero.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
