El equipo Red Bull no ha cuajado una buena actuación hoy en el Circuito Internacional de Shanghai. Aunque Daniel Ricciardo ha conseguido acabar en la zona de puntos y llevárselos a Milton Keynes, por su contra, Daniil Kvyat ha vuelto a sufrir una avería mecánica que le ha obligado a retirarse en la vuelta 17.
Williams se tiene que conformar con ser, por ahora, la tercera fuerza del Mundial, ya que no han sido capaces de mantener el duelo que iniciaron con Ferrari en la clasificación. Massa y Bottas han finalizado en la quinta y sexta plaza respectivamente con un problema más que evidente en la velocidad punta que no le ha permitido luchar por los puestos de delante.
Gran carrera para McLaren queha visto como por primera vez en la temporada ambos coche shan conseguido llegar a la meta, objetivo que se plantearon desde ayer en clasificación. Button y Alonso, incluso se han permitido el lujo de luchar contra Pastor Maldonado, en posiciones retrasadas por culpa de sus errores. El positivismo inunda Woking, pero también la cautela, y saben que aún les queda mucho por mejorar.
La FIA ha comunicado que tanto Jenson Button como Roberto Merhi han sido penalizados, el británico por su toque con Pastor Maldonado y el español por no mantenerse por encima del tiempo estipulado durante el período de Safety Car. Button batallaba por ganarle la posición a Maldonado cuando, en la vuelta 50, intentando pasar al venezolano en la primera curva, medía mal las distancias y en la frenada se llevaba por delante al de Lotus rompiendo parte de su alerón delantero y provocando que Pastor trompeara.
El equipo Manor continúa haciendo progresos en esta temporada. En la carrera de Shanghai ha conseguido que sus dos monoplazas cruzaran la línea de meta. Sólo eso. Terminaron últimos Will Stevens y Roberto Merhi pero esperan que en Baréin puedan continar con su progreso. Felicidad comedida en Manor. De momento.
Sauber ha confirmado el buen rendimiento de la sesión clasificatoria del sábado con una carrera sólida y con pocos errores que les ha valido una nueva doble ración de puntos. Felipe Nasr ha terminado el Gran Premio de China en octava posición y Marcus Ericsson lo ha hecho en décima plaza, lo que eleva el total de puntos del equipo a 19, reforzando su cuarto puesto en la clasificación general por delante de Red Bull, con 13.
Toto Wolff dice que el doblete de Mercedes en el Gran Premio de China fue la respuesta perfecta a su derrota en Malasia. Lewis Hamilton consiguió la segunda victoria de la temporada y extendió aún más su liderazgo en el Mundial tras batir a su compañero de equipo, Nico Rosberg, y a ambos Ferrari.
En las mismas condiciones, Lewis Hamilton ha vuelto a batir a su compañero de equipo y demostrar que, ahora mismo, está un paso por encima de él en lo que a pilotaje se refiere. El alemán demostró ayer su frustración por radio cuando le pidieron que apretara para llegar antes de que se acabara el tiempo en Q3, y hoy, enfadado, ha señalado que su carrera se ha visto comprometida por el comportamiento de Hamilton, algo que el británico negaba minutos antes.
Después del pequeño paréntesis de Malasia, Hamilton ha vuelto a vencer y ya es la tercera victoria consecutiva que consigue en un circuito de Shanghái en el que este fin de semana ha brillado con luz propia, dominando todas y cada una de las sesiones.
Roberto Merhi completó el triángulo español... y cerró el círculo en parrilla. Último, sí, pero aprendiendo. Como McLaren-Honda pero con menos futuro. Y menos presupuesto. Roberto Merhi y Manor van avanzando lentamente. Hoy terminaron sus dos monoplazas. Cosa que no pueden decir todas las escuderías. Salió bien pero se quedó rápido sin gomas. Así lo cuenta:
Día para olvidar en la oficina de Carlos Sainz. Y de Toro Rosso. Bailaron sobre el asfalto de Shanghai con un motor Renault que no permite excentricidades en las rectas. Difícil adelantar y aún más mantener la posición. Un trompo en la curva 1 al principio de la carrera; y un problema en la caja de cambios completaron la ecuación en la que X fue igual a ser 14º. Así lo cuenta el español:
Tras no poder estar en Australia y abandonar en Malasia por problemas mecánicos, Fernando Alonso ha conseguido finalizar el Gran Premio de China y, además en la decimosegunda posición después de aprovecharse del toque entre su compañero de equipo y Pastor Maldonado.
Pongan ante ustedes el cuadro que se pintó el sábado en la clasificación y tendrán delante una copia casi perfecta de lo que ocurrió en la carrera. Cambien apenas un par de pinceladas. Una reproducción exacta que firmaría cualquier artista impostor.
No me quiero ni imaginar qué debe estar pasando esta noche por la cabeza de Fernando Alonso. Con un monoplaza falto de potencia, un equipo aún por estructurar, el peso de acumular nueve temporadas sin títulos, y una Ferrari que ha resurgido de sus vergüenzas a través de la genialidad de Arrivabene, Vettel y Allison, el asturiano debe soportar cómo su sufrimiento momentáneo sobre el asfalto viene acompañado por críticas destructivas que buscan únicamente hacerle daño, poniendo de manifiesto la gran injusticia que aficionados y medios de comunicación están cometiendo con su decisión de fichar por McLaren-Honda. Paciencia, qué término tan difícil de comprender...
Poco a poco, McLaren-Honda va reduciendo la brecha que le separa de la cabeza y, durante todo el fin de semana, han mostrado una competitividad insólita para la formación en lo que llevamos de año, algo que, incluso, ha hecho soñar con entrar en la Q2, aunque finalmente no se ha materializado.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
