Newey no irá a Ferrari y está entre Aston Martin o McLaren, según prensa italiana
Adrian Newey ha decidido quedarse en Gran Bretaña, de modo que no irá a la Scuderia Ferrari y sus opciones actualmente pasan por recalar en Aston Martin o en McLaren.
Adrian Newey ha decidido quedarse en Gran Bretaña, de modo que no irá a la Scuderia Ferrari y sus opciones actualmente pasan por recalar en Aston Martin o en McLaren.
Max Verstappen cree que el RB20 no ha llegado todavía al límite. El neerlandés, que ha perdido su condiciones de dominador, señala al límite de tiempo de desarrollo impuesto a Red Bull como una de las principales causas por las que el rendimiento y las evoluciones no son tan diferenciales como el año pasado. Sin embargo, es claro: se niega a pensar que no se pueda seguir mejorando el coche.
David Coulthard considera a Max Verstappen un piloto más controversial en pista que Lewis Hamilton. El británico revela que cuando uno de ellos está luchando en pista, el espectador suele creer con mayor frecuencia que la batalla del vigente campeón del mundo puede acabar en un toque.
Helmut Marko ha revelado que Red Bull evaluará la continuidad de Sergio Pérez en las vacaciones de verano, pues el piloto mexicano no está al nivel que debería.
Max Verstappen ha revelado, casi tres años después del famoso accidente con Lewis Hamilton en el GP de Gran Bretaña 2021, que su visión se vio afectada a raíz del golpe.
La Fórmula 1 ya lo ha hecho oficial: no habrá más Sprint en 2025. La competición repetirá el mismo formato que esta temporada y lo deja en seis, aunque Austria volverá a su forma clásica. Bélgica, sin embargo, vuelve a ocupar el puesto que ya tuvo en 2023, siendo así una de las seis elegidas para el Sprint. China, Miami, Estados Unidos, Brasil y Catar continúan, igual que este curso.
Daniel Ricciardo ha sido señalado como una de las primeras opciones para Red Bull, en caso de que puedan y quieran romper el contrato de Sergio Pérez. Sin embargo, el australiano ha rebajado las expectativas entorno a esta posibilidad. Con cautela, ha admitido que "nunca haría predicciones en este deporte" y asegura no tener ninguna prueba de que pueda estar en otro sitio que no sea RB.
Mercedes fue el gran protagonista del fin de semana al sorprender a propios y extraños con una gran actuación, tanto a una vuelta como en carrera, que se saldó con la pole de Russell y la victoria de Hamilton. Un gran fin de semana que les dio un resultado muy inesperado, pero merecido por el trabajo que venían haciendo este año. Veamos cuáles fueron las claves que han permitido su victoria
La victoria de Lewis Hamilton en Silverstone abrió la veda: ya son seis los ganadores distintos de esta temporada. 2024 se postula ahora como favorita para 'desbancar' a la entretenida temporada de 2012, donde hubo ocho pilotos distintos que se subieron a lo más alto del podio. ¿Algún otro piloto podría conseguir el triunfo este año?
Si antes se hablaba de McLaren y Ferrari como los equipos que más habían logrado evolucionar desde principio de temporada, ese protagonismo se lo lleva ahora Mercedes. El equipo de Brackley lleva dos victorias consecutivas –la de George Russell en Austria, y la última de Lewis Hamilton en Silverstone–. Sin embargo, el heptacampeón considera que las mejoras tratarán de hacer del W15 el coche más rápido de la parrilla. Ese es el verdadero objetivo, y algo que ya no parece tan lejano como antes.
Liam Lawson tendrá un test con el AT03 de RB en Imola a finales de julio. El neozelandés contará con un programa reducido de pruebas, el cual arranca hoy con el ‘filming day’ que completará con el Red Bull de este año en Silverstone. Todo esto, con el objetivo de que llegue preparado para ser piloto oficial de Fórmula 1 en 2025.
¿Ha dado Aston Martin un paso al frente? ¿Mejoraron en Silverstone respecto a las anteriores carreras? Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica, ha analizado la actual situación de la escudería y, aunque quiere ser "conservador", se muestra positivo de cara al futuro del equipo de Fernando Alonso.
El reglamento deportivo de la Fórmula 1 es extenso, detallado, específico y, en según qué ocasiones, también un tanto ambiguo. Carlos Sainz sostiene que "hay muchas reglas" sobre cómo deben luchar en pista cuerpo a cuerpo los pilotos. Además, reconoce que es muy complicado pensar en ellas "a 300 km/h" y en pleno fragor de la batalla.
Oliver Bearman se convertirá en piloto oficial de Fórmula 1 el año que viene, cuando comience su andadura en el equipo Haas. El británico pertenece a la 'familia Ferrari' desde finales de 2021 y es posible que sea una de las grandes opciones de futuro para los de Maranello. Aun así, 'Ollie' ha admitido que, aunque sea difícil no pensar en ello, por el momento no lo está haciendo.
¿Carlos Sainz, Jack Doohan o Mick Schumacher? Pierre Gasly se ha decantado por el español para ocupar el asiento de Esteban Ocon en Alpine la próxima temporada. Según las palabras del francés, Carlos "sería obviamente la mejor opción" ya que "tendría algo más que aportar" dada su experiencia en equipos más 'punteros'.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
¿Un motor cuatro cilindros en línea, turboalimentado, con hasta 600 caballos de potencia? Bueno, es cierto, el motor BMW 1.5 turbo usado en Fórmula 1, con gasolina especial, llegó a ofrecer 1.500 caballos… pero apenas duraba una clasificación, es decir, ni siquiera un centenar de kilómetros.